Гарантийное и сервисное обслуживаниеОтзывы о гарантийном и сервисном обслуживании автомобилей Лада Калина в различных автоцентрах, о стоимости и качестве проведения ТО и т.п. Раздел ведут специалисты ГСТО.
Некоторые инженеры по гарантии охреневают по полной программе.
На той неделе проходил ТО-1 на ОАО "Курск-Лада" (с 8.00 до 11.00).
Одновременно обратился с гарантийными вопросами. Инженер по гарантии по фамилии толи Лошаков, толи Лоханкин (короче лошок колхозный, но хамовитый и наглый) минут 30 меня вообще игнорировал, сидел за компьютером и говорил мне: я занят. Потом соизволил посмотреть мою машину, и почти по всем вопросам отказал. Подробнее. Я им предъвил: Задние двери плохо откр и закр (по сравн с передними), плохо закрывается дверь багажника. Он мне ответил: "У Вас все идеально, хлопайте посильнее. А если не нравиться, надо было иномарку брать. Что вы хотите от русской машины". Полная жопа, вот так и сходят на нет все потуги Путина по рекламе калины.
Потом я сообщил, что у меня с пульта на ключе открывается только водительская дверь, а остальные не открываются. Меня направили к электрику. Постоял в очереди пару часов. Потом пару часов он копался, и где-то в 17.00 вместе с инженером по гарантии вынесли вердикт: "Сломался замок водительской двери. Но менять его по гарантии мы не будем. Хотите - платите. Причина поломки то, что вы установили вторую сигнализацию. Гарантия распространяется только на машину в заводской комплектации. Если Вы что-то добавите, гарантия пропадает". И это они мне заявили на полном серьезе.
Я им сообщил, что сигнализацию я ставил при покупке у них по "рекомендации" их менеджера. И гарантия не пропадает, читай инструкцию по экс плуатации. Он ни в какую.
Я поднял скандал. Позвонил на горячую линию. Там сказали, что гарантийщик несет бред, пусть это напишет в сервисной книжке. Также я потребовал книгу жалоб. Меня отвели к начальнику по гарантии. Оказалось, инженер за минуту до меня забежал к начальнику, получил пистон и уже пошел за новым замком.
Замок поменяли. Но после ремонта крышка от блока предохранителей не держится, болтается. В связи с их хамством, я уже начал придираться - сделайте, как было. У них ответы: это болезнь калин, у всех болтается, поищи на рынке новые клипсы (я сходил в их магазин, там их нет). Потом гарантийщик оформлял полчаса заказ на новый бардачок, так как он не закрывается. В итоге я провел на Курск-Ладе 10 часов, чтобы мне поменяли масло, сделали развал-схождение и заменили замок в двери. Хоть смейся, хоть плачь!
Главное не могу понять мотивацию идиота-инженера по гарантии. Зачем ему нужен этот гемор, поменял бы и все. Ведь не за свои же деньги он меняет. Да и за экономию ему премию не дадут.
Главное не могу понять мотивацию идиота-инженера по гарантии. Зачем ему нужен этот гемор, поменял бы и все. Ведь не за свои же деньги он меняет. Да и за экономию ему премию не дадут.
у него мотивация это взять на лапу за решение вопроса по быстрому. Не у всех время есть и силы по 10 часов правды добиваться, на это и расчет. Денюжку сунут и все быстро решилось. )))
Мда.
Я вот ездил на 2106, которой 26 лет было на момент её утилизации - у меня чет ничего не хрустело, а тут у калины почти новой хруст появился.
Вы, господа не пробывали перестать ныть и ездить аккуратнее?
Износ синхронизатора - это результат механического взаимодействия элементов КПП.
При наличии заводского брака - данный дефект проявился бы на первых 3 тысячах
пробега. Потому в ремонте и отказали.
Плохое закрытие задних дверей и багажника - это регулировочные работы, которые в перечень гарантийного ремонта не включаются. Не нравится как закрывается - плати денег за регулировку, ибо слесарю завод не будет оплачивать то время, которое он затратит на подгонку замков. Я у себя на 11193 замки подгонял почти полтора часа, добился таки идеального закрывания дверей мизинцем.
А вы приехали на ТО и хотите чтобы за несколько килорублей вам из Лады мерседес сделали чтоль?
Судиться судиться. Головой надо изначально просто подумать перед тем, как жалобы строчить.
За сим всё...
Vio, Вы неправы, ибо в новой машине должно работать все так, как оно должно работать! А посему, что не удосужился нормально настроить завод при сборке, будут настраивать за счет завода его аттестованные ПССС.
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
Мда.
Я вот ездил на 2106, которой 26 лет было на момент её утилизации - у меня чет ничего не хрустело, а тут у калины почти новой хруст появился.
Вы, господа не пробывали перестать ныть и ездить аккуратнее?
Износ синхронизатора - это результат механического взаимодействия элементов КПП.
При наличии заводского брака - данный дефект проявился бы на первых 3 тысячах
пробега. Потому в ремонте и отказали.
Плохое закрытие задних дверей и багажника - это регулировочные работы, которые в перечень гарантийного ремонта не включаются. Не нравится как закрывается - плати денег за регулировку, ибо слесарю завод не будет оплачивать то время, которое он затратит на подгонку замков. Я у себя на 11193 замки подгонял почти полтора часа, добился таки идеального закрывания дверей мизинцем.
А вы приехали на ТО и хотите чтобы за несколько килорублей вам из Лады мерседес сделали чтоль?
Судиться судиться. Головой надо изначально просто подумать перед тем, как жалобы строчить.
За сим всё...
ты наверно сам инженером по гарантии работаешь на какой нибудь ЛАДЕ .....
Мда.
Вы, господа не пробывали перестать ныть и ездить аккуратнее?
1. Износ синхронизатора - это результат механического взаимодействия элементов КПП.
При наличии заводского брака - данный дефект проявился бы на первых 3 тысячах
пробега. Потому в ремонте и отказали.
2. Плохое закрытие задних дверей и багажника - это регулировочные работы, которые в перечень гарантийного ремонта не включаются. Не нравится как закрывается - плати денег за регулировку, ибо слесарю завод не будет оплачивать то время, которое он затратит на подгонку замков. Я у себя на 11193 замки подгонял почти полтора часа, добился таки идеального закрывания дверей мизинцем.
А вы приехали на ТО и хотите чтобы за несколько килорублей вам из Лады мерседес сделали чтоль?
3. Судиться судиться. Головой надо изначально просто подумать перед тем, как жалобы строчить.
За сим всё...
Не смешите людей и меньше за пивом слушайте своего соседа с ГСТО.
1. Износ синхронизатора на слух не определяется, тем более теми инженерами по гарантии, которые, как правило, присутствуют на ГСТО. Они дох..ра чего знают, но мало чего умеют делать как руками, так и головой (за исключением редких случаев).
Человеку (потребителю) пофиг, что именно у него хрустит между 1-ой и 2-ой передачей, он не спец по КПП, у него есть дефект, который нужно устранять, тем более в руководстве по эксплуатации, которое есть неотъемлемым документом от авто, нет никаких ограничений и особенностей в данном аспекте. То что парят "спецы по гарантии" это все домысли, а дефект - это факт, реальность, данная нам в ощущениях )).
2. Когда человек проходит за деньги ТО-1,2,3..., то в перечне работ есть разделы проверить и отрегулировать (двери, замки и т.д., а тем более если есть жалобы). Хочу повторно отметить, что эти ТО за деньги. Логично было представить, что в между ТО если происходит дефект, то это вполне может быть гарантийное обращение, т.к. или ТО делают неправильно, или эти регулировки не выдерживаю период между ТО.
3. Судиться это не выход, это аварийный выход . Нужно все решать на бумаге. Если инженер по гарантии тупит, то обращайтесь на прямую к его руководству. Если вы слышите фразы "Что вы хотите это же не иномарка и т.п.", смело записывайте ФИО их произносящих, название СТО, адрес и вперед на горячею линию АВТОВАЗа (на сайт в раздел вопрос-ответ). Ведь по факту такие заявление это дискредитация АВТОВАЗа, антиреклама и т.п. Они там за этим следят. Пистоны будут розданы очень быстро. И только таким образом мы все можем что-то изменить .
Кстати, из своей практики:
машина 2007 г.
Заменено по гарантии: два раза правая передняя стойка, один раз левая передняя стойка, одна опора с опорным подшипником (даже нашли новую гайку для штока амортизатора), мотор отопителя, блок ЭСУД январь 7,2, ремень генератора, втулки стабилизатора (ромашки, яйца), замена трех клапанов в моторе (один прогорел, два с трещинами). Так же по гарантии были регулировки развала-схождения, разовая регулировки клапанов и один раз разрабатывали-чистили замок правой двери (ключом не мог открыть), неоднократное долитие ОЖ. Может чего-то забыл, но все из ранее перечисленного было выполнено бесплатно. Но естественно я за деньги прошел ТО-1,2,3.
Единственное, что нужно было еще, так это сделать ремонт КПП, практически было договорено, но времени у меня оставить авто на несколько дней не было. Пришлось делать за свои деньги после того, как гарантия закончилась.
Последний раз редактировалось R_S; 29.09.2010 в 01:35..
... То что парят "спецы по гарантии" это все домысли, а дефект - это факт, реальность, данная нам в ощущениях ))...
Я, конечно, понимаю, что это шутка. Но, в каждой шутке есть доля шутки.
"Реальность, данная нам в ощущениях", это внешнее проявление дефекта. А дефект, это несоответствие требованиям техдокументации или техрегламентам. "Дефект" можно пощупать или измерить и сопоставить с допусками на параметры.
Вот и "парят "спецы по гарантии" в ответ на наше "у меня чета шумит, так не должно быть. У соседа нет такого."
Ирокез, я сомневаюсь, что подавляющее большинство автолюбителей, приезжая в автосервис, обозначивают проблему в виде: "Состояние синхронизатора в данный момент времени не укладывается в допуски, обозначенные в техдокументации, в связи с чем, он должен быть заменен." Скорее, все таки, большая часть приезжает и говорит что-то в стиле: "У меня хрустит чота при включении скорости". И это нормально, потому как человек не технический специалист и не разбирается в этом. А вот в задачу ИПГ, как специалиста в своей области, уже и входит точное определение дефекта или предринятие каких-либо действий для определения, а не отсыл клиента в жопу (извините) со словами "Так и должно быть" или "Сам виноват".
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
Я, конечно, понимаю, что это шутка. Но, в каждой шутке есть доля шутки.
"Реальность, данная нам в ощущениях", это внешнее проявление дефекта. А дефект, это несоответствие требованиям техдокументации или техрегламентам. "Дефект" можно пощупать или измерить и сопоставить с допусками на параметры.
Вот и "парят "спецы по гарантии" в ответ на наше "у меня чета шумит, так не должно быть. У соседа нет такого."
Так в общем все логично . Внешнее проявление дефекта - это следствие дефекта. А причину должны установить и устранить специалисты. Клиент не должен быть специалистом во всем (во всяком случае в украинском законе о защите прав потребителя об этом явно написано черным по белому,..., не знаю как в российском). Хрустит, скрипит, задирает и т.п. - раньше такого не было, значит состояние изменилось, значит дефект. Как можно сказать, что синхронизатор, не созерцая его в натуре, т.е. не открыв КПП? Может синхрон, может шестерни, а может это все следствия побитых подшипников, в которых раковины и эта стружка все там притерла в не тему . А для этого собственно производитель и дает гарантию, которая с одной стороны входит в стоимость авто, а с другой работы по гарантии оплачиваются ГСТО производителем. В общем и т.д. и т.п.
Не хочу разводить полемику, особенно с модератором, но.
"Механический износ элемента КПП" на таком пробеге - это уже не вина завода.
И плохо закрывающиеся двери тоже.
Если присутствует дефект - необходимо указать деталь, виновную в нем.
Захрустел синхронизатор - больше года не хрустел, а тут на тебе. _ это уже нарушением условий эксплуатации попахивает на мой взгляд. И 30к пробегу - это уже не новый автомобиль как бы. Есть умельцы, которые и за 10к могут машину уработать до такого состояния, что в ней всё сыпаться начнет.
Двери плохо открываются - назовите мне деталь виновницу? нет такой? - значит уже не гарантийный случай, ибо заводу при гарантийном ремонте необходимо предоставить ту самую деталь, из за которой возник данный дефект.
Далее я думаю писать нет смысла...
)). 
Комбинированный вид
