4187, Вот тут (http://www.servotechnica.spb.ru/pdfview/BOOKS/CAR/210_elektronnaja$20pedal$20gaza.pdf) почитайте про устройство и работу ЭПГ. Отличный материал!
Сегодня прошился, залил серийную версию последнюю I444CI07, доволен. Есть только такой вопрос: Завожу авто и на щитке приборов горит значок ЖЕЛТАЯ МАШИНКА С КЛЮЧИКОМ поработает несколько секунд и значек тухнет, раньше такого не было, что и почему, плохо это или нет?
МАРАТ1983, Про машинку с ключиком. Надо взять ключ с красной меткой и обучить рабочий с кнопками. ЭБУ сейчас не "привязан" к иммо и машину можно завести любой болванкой.
Цитата:
Сообщение от Bari
МАРАТ1983, и пикает? Не обращай внимание
Смотря как пикает. Может и так что и не заведешь.
Добавлено через 52 секунды
Цитата:
Сообщение от МАРАТ1983
нормальный подлет при первой заводке на холодную?
Нормально. Я сам сейчас на CI07 не сток и тоже есть подброс на холодную. На СЕ07 уже так же подбрасывает на холодном пуске.
Ничего сложного, больше внимательности! Ссылки выше дали. Когда будешь делать, ключи клади на пассажирское сиденье (подальше), но не на колени, чтобы иимо не видело 2 ключа сразу.
не не пикает вроде, включил зажигание, привел авто в пуск машинка на щитке горит, секунд 5-10 горит и тухнет, машина ведет себя нормально. А вот еще заметил по сравнению со старой прошивкой, сейчас заводил машину, двигатель уже остывший полностью, обороты сначала подлетают где то к 2000 потом резко падают на тысяча с копейкой ну и конечно когда греется уменьшается, нормальный подлет при первой заводке на холодную?
У меня прошивка I444CE06, ЭБУ М 7.4 Серьезных проблем с оборотами ХХ нет. Иногда бывает скачут. Есть еще такое: на горячую бывает нормально заводится, а бывает (не часто) крутит-крутит, потом запускается, обороты ниже ХХ, затем медленно начинают подниматься. На холодную, после длительной стоянки, тоже не очень хорошо запускается. В остальном движок работает нормально.
Есть ли у кого сообщение ВАЗа по этой прошивке? Меняют всем или у кого серьезные проблемы?
Комбинированный вид
