Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 7

[vovk]

Сообщение от diod89

МОжет ли печка дуть холодным из-за термостата?

Не может. Дуть холодным она может в двух случаях: в печке воздух и не работает заслонка открытия теплого воздуха.

[ввасилий]

Сообщение от diod89

температура 90 градусов ровно

Как измерил?

Добавлено через 43 секунды
diod89, У тебя климат контроль или нет?

[diod89]

ввасилий - по стрелке указателя температуры

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от vovk

Не может. Дуть холодным она может в двух случаях: в печке воздух и не работает заслонка открытия теплого воздуха.

заслонка точно работает - на повышенных-то жарит печка.
А если в печке воздух - то как же? я его выгонял сегодня как и советовали - прогрел её до открытия термоса и воздух должен был выйти в расш. бачок. Шланг дросселя не трогал. МОжет не до конца выпустил воздух?

[vovk]

diod89, значит, + трамвайная остановка, ИМХО.

[ввасилий]

Сообщение от diod89

ввасилий - по стрелке указателя температуры

Сообщение от vovk

значит, + трамвайная остановка

Согласен полностью. Необходимо стороннее измерение.

Сообщение от diod89

я не до конца выпустил воздух?

Да если твой термостат так и не открылся на полную то не выгнал.
У меня вообще ощущение что он у тебя заклинин в одном положении.
Прогрей авто и попробуй постучать по нему (термостату ) деревяшкой, при этом следи за температурой как она себя буде вести.

Сообщение от diod89

мне кажется после часу непрерывной езды термос так и так должен был открыться. или необязательно?

Должен но если он исправен.
Ты про климат контроль не ответил. Есть? или нет?

[diod89]

мне кажется после часу непрерывной езды термос так и так должен был открыться. или необязательно?

Добавлено через 1 минуту
почеум еще может там быть паровая пробка? я не до конца выпустил воздух?
как же это сделать правильно и 100 % ?

[keri]

Сообщение от diod89

мне кажется после часу непрерывной езды термос так и так должен был открыться. или необязательно?

Приоткроется чуть-чуть, на 1 - 1,5 мм. Полностью не откроется и нижний шланг будет холодный, т.к. идет обдув радиатора встречным потоком холодного воздуха.

Сообщение от diod89

почеум еще может там быть паровая пробка? я не до конца выпустил воздух?
как же это сделать правильно и 100 % ?

Впускной клапан имеет привычку обмерзать. При длительной стоянке, пробуй откручивать крышку РБ (или пару дней покатайся с не докрученной)
Для выгона возд. пробки, двиг должен прогреться как минимум до 101 градуса. И после включения вентилятора, делать перегазовку, повышая обороты до 3-4к и сбрасывая до холостых секунд по 10-15. Так несколько раз - не менее 5. Наличие горки желательно, но не обязательно, при этом левая передняя часть авто должна быть выше. Крышку РБ откручивать аккуратно, медленно стравливая давление/разрежение. После выгона воздуха, уровень должен опуститься (в вашем случае на 20-30 мм), иногда сразу, иногда после остывания двига. Следить и доливать всегда до МАХ ( лучше пусть будет больше на 5-10 мм, чем меньше).
Об избавлении от воздуха можно судить по печке.
И надо искать дыру, проверить шланги ДУ и пароотводную. Проверить симптомы пробоя прокладки ГБЦ.

[Dark17]

Сообщение от keri

Крышку РБ откручивать аккуратно, медленно стравливая давление

На горячем двигателе Крышку РБ откручивать аккуратно, медленно стравливая давление. Действительно воздушную пробу таким действием можно удалить.

Сообщение от keri

И надо искать дыру, проверить шланги ДУ и пароотводную. Проверить симптомы пробоя прокладки ГБЦ.

Согласен.

[diod89]

Сообщение от keri

Для выгона возд. пробки, двиг должен прогреться как минимум до 101 градуса.

но у меня с новым термосом больше 85-90 не нагревается. а если и нагревается - то вентилятор включается... может вытащить реле ветилятора? или ето опасно?

[dikkid]

diod89, раз вентилятор включился, значит температуру 102гр ты набрал.