Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 9

[MrToshik]

Сообщение от Asfodel33

попробовать откалибровать БК на +4С и посмотреть. Имхо

смысл подгонять показания цифрового прибора под стрелочный?
У стрелочного погрешность больше

[koluna]

Сообщение от MrToshik

koluna, прибока кажет очень коряво, у меня показывает 95 градусов, а по БК 88.
По приборке до 100 доходит по БК 95

Вентилятор при 102 гр. включается?
Именно это значение и показывает приборка при включении вентилятора...

[сталинградец]

калина 3 года Е-газ. ож цыркулирует через перемычку ДУ и печку, в радиатор охлаждения не идет.температура за 100. верхнийй шланг жмеш пустой,нижний полный-холодный.температуру сбиваеш после включения печки 4 положение.что может быть?

[Алексей296]

Сообщение от сталинградец

что может быть?

Термостат не работает.Надо менять.

[сталинградец]

менян 3 раза .все 3 рабочие открываются при проверки.но на двигателе не открываются и в верхний шланг пустой.

[vovk]

Сообщение от сталинградец

в верхний шланг пустой.

Значит, надо воздух выгнать....

[ввасилий]

Сообщение от koluna

С термостатом, вроде, нормально все

КАк это выяснил?

[Дмитрий163Тольятти]

Калина 1117, 8 клапанов (кондиционера нет), электронная педаль газа, 60000 км. пробег!
Разобрался в причинах завоздушивания! проблемы во всей системе охлаждения! Три глобальных ошибки конструкции.

Добавлено через 45 минут
Реальные косяки системы охлаждения, отопления и впрыска:
1) Забор потока тосола для печки в самой верхней точке термостата! (Поток всегда с пузырями!)
2) Патрубки радиатора печки: верхний подводящий, нижний отводящий! (Как пузыри выйдут из радиатора преодолевая силу гравитации?)
3) Шланг к основному радиатору охлаждения выходя из термостата опускается вниз! (Все пары не могут попасть только засасавшись потоком и выйти потом через пароотводящюю трубку на холостых оборотах).
4) Угол расположения радиатора отопителя отрицательный! (набивается парами половинка объема радиатора отопления!)
5) Датчик температуры стоит в верхней точке, температура всегда не адекватная и показания всегда ниже в нормальном режиме.

Пары тосола в двигателе - это неотъемлемая часть охлаждения, а Калина в моей комплектации не лучший автомобиль в плане отопления (СКОРЕЕ НАИХУДШИЙ).

Было несколько попыток модернизации, но окончательный результат не достигнут!!!
- после перемены местами подводящего и отводящего потоков к радиатору отопления и врезания пароотводящего патрубка от термостата в пароотводящий шланг от радиатора отопления - датчик температуры стал показывать почти 90 в нормальном режиме, при оборотах 3000-3500 теплый воздух (при -10 цельсия на улице) из печки дует!
Но до сих пор самый действенный метод сравнить работу вашей печки и максимальную теплоотдачу можно одним простым способом: заезжаем в подземный гараж на -1, -2, -3 (сколько есть), на обратном пути как можно больше газа на подъеме!!!! помпа прогонит все пузыри и 15 минут ЖАРЫ обеспечено!

С уважением, Дмитрий.

[Sergey70]

Дмитрий163Тольятти, Америка не открыта, ничего нового

[Дмитрий163Тольятти]

Сообщение от Sergey70

Америка не открыта, ничего нового

Пока не смог найти на форуме человека, который модернизировал систему устранив все косяки конструкции данной печки и на протяжении большого куска времени ездит без накопленных пузырьков в радиаторе!
Я вижу один однозначно действенный вариант но пока не решаюсь это делать:
- врезать штуцер пароотводящей трубки прямо в радиатор печки в самой, по возможности, верхней точке пластмассового бачка радиатора отопления!
Все остальные действия, из практики и теории, не решают проблему на 100%.