Пересел с Huyndai Elantra 2006 г.в. после насильственной смерти оной от встречи с Газелью. Машина была нужна хоть какая-то, старую пришлось продать куда дешевле чем рассчитывал, так что купил 1119 люкс 1.6 16 кл.
"-" - сырая машина-конструктор, значительно уступающая в "собранности" не то что новым немцам, а даже корейцам. Такое ощущение, что все узлы и агрегаты калины просто в нее покидали, и все.
"+": надежность основных узлов в принципе не сильно ниже, запчасти подешевле. Перестал думать о въезде во дворы зимой. Я отдаю себе отчет, что машина дешевая, и не цепляюсь к мелочам, элантра тоже машина второго разбора, но жутко раздражает именно похренизм ВАЗа, огромная куча мелочей, которые можно было бы исправить, улучшить и пр, пр пр, причем явно бесплатно!
Теперь лирика..
Понятно, что за 335 тр., которые за нее отдал, ничего похожего нового не купить, но цены у зажравшегося ВАЗа растут, и он потихоньку вплотную подбирается к машинам гораздо лучше, но не сильно дороже, например, тот же солярис, или приевшийся лачетти.
Если они там (на ВАЗе) окончательно потеряют связь с действительностью, решат, что "догнали", и уровень цен себе могут позволить соответствующий - нашему единственному действительно отечественному автопроизводителю крышка.
Обидно.
Так и есть, собранность подвески и рулевого достиг за деньги, конструктор.
Пересел с Huyndai Elantra 2006 г.в. после насильственной смерти оной от встречи с Газелью. Машина была нужна хоть какая-то, старую пришлось продать куда дешевле чем рассчитывал, так что купил 1119 люкс 1.6 16 кл.
"-" - сырая машина-конструктор, значительно уступающая в "собранности" не то что новым немцам, а даже корейцам. Такое ощущение, что все узлы и агрегаты калины просто в нее покидали, и все.
"+": надежность основных узлов в принципе не сильно ниже, запчасти подешевле. Перестал думать о въезде во дворы зимой. Я отдаю себе отчет, что машина дешевая, и не цепляюсь к мелочам, элантра тоже машина второго разбора, но жутко раздражает именно похренизм ВАЗа, огромная куча мелочей, которые можно было бы исправить, улучшить и пр, пр пр, причем явно бесплатно!
Теперь лирика..
Понятно, что за 335 тр., которые за нее отдал, ничего похожего нового не купить, но цены у зажравшегося ВАЗа растут, и он потихоньку вплотную подбирается к машинам гораздо лучше, но не сильно дороже, например, тот же солярис, или приевшийся лачетти.
Если они там (на ВАЗе) окончательно потеряют связь с действительностью, решат, что "догнали", и уровень цен себе могут позволить соответствующий - нашему единственному действительно отечественному автопроизводителю крышка.
Обидно.
Увы не бесплатно.Это как раз и есть разница в цене между ними.
Приведу яркий пример.
Был сильно удивлен звуками (негромкими но все-же) издаваемыми КПП
новой калины по сравнению с абсолютно одинаковым агрегатом стоявшим на 21093 и отработавшим 20лет.
Заинтересовался причинами.Личное расследование привело к следующим причинам.
Оборудование (в первую очередь зуборезное) используемое для изготовления деталей КПП порядком изношено.
Об этом все знают.С этим все мирятся.Заменить дорого.
Новое есть но на нем режут шестерни для приоры.
Из этой-же оперы дизеление 8 клапанника.Подбор поршневых пар по упрощенной методике.Дешевле и быстрее.Зазоры болше.Стук на холодную.
Все это в пределах скажем так "нормы" но близко к ее нижней границе.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
НУ если идти поэтапно то после гремящей девятки-карбюратора. Калина то по серьезней будет.
Но так как в семье есть порядошные иномарки. То калину рассматриваю как отдельно стоящий авто, ну не лезит он у меня ни в одно сравнение
ДУМАЛ КУПИТЬ МАТИЗ,НО КОГДА СЕЛ В НЕГО И УПЕРСЯ КОЛЕНЯМИ В ПАНЕЛЬ,ПЕРЕДУМАЛ И КУПИЛ КАЛИНУ.СИЖУ В КАЛИНЕ КАК У БОГА ЗА ПАЗУХОЙ.ПРИ ПОСАДКЕ В МАШИНУ НЕ УПИРАЮСЬ ГОЛОВОЙ В ОТЛИЧИЕ ОТ МНОГИХ ИНОМАРОК ТИПА НИССАН ИЛИ ТОЙ ЖЕ ДЕСЯТКИ И ВООБЩЕ МАШИНА НРАВИТСЯ
Добавлено через 2 минуты
РАЗГОНЯЛСЯ НА КАЛИНЕ ВТРОЁМ (1.6 8-КЛ.)ДО 175,НО ДАЛЬШЕ УЖЕ СТРАШНОВАТО,ХОТЯ ДОРОГУ ДЕРЖИТ ОТЛИЧНО НЕ РЫСКАЕТ И НЕ "КОЗЛИТ"
Добавлено через 2 минуты
БЕЗ ЭУР БРАТЬ ЭТО ПРОШЛЫЙ ВЕК,САМОГО СЕБЯ НЕ УВАЖАТЬ
ДУМАЛ КУПИТЬ МАТИЗ,НО КОГДА СЕЛ В НЕГО И УПЕРСЯ КОЛЕНЯМИ В ПАНЕЛЬ,ПЕРЕДУМАЛ И КУПИЛ КАЛИНУ.СИЖУ В КАЛИНЕ КАК У БОГА ЗА ПАЗУХОЙ.ПРИ ПОСАДКЕ В МАШИНУ НЕ УПИРАЮСЬ ГОЛОВОЙ В ОТЛИЧИЕ ОТ МНОГИХ ИНОМАРОК ТИПА НИССАН ИЛИ ТОЙ ЖЕ ДЕСЯТКИ И ВООБЩЕ МАШИНА НРАВИТСЯ
Добавлено через 2 минуты
РАЗГОНЯЛСЯ НА КАЛИНЕ ВТРОЁМ (1.6 8-КЛ.)ДО 175,НО ДАЛЬШЕ УЖЕ СТРАШНОВАТО,ХОТЯ ДОРОГУ ДЕРЖИТ ОТЛИЧНО НЕ РЫСКАЕТ И НЕ "КОЗЛИТ"
Добавлено через 2 минуты
БЕЗ ЭУР БРАТЬ ЭТО ПРОШЛЫЙ ВЕК,САМОГО СЕБЯ НЕ УВАЖАТЬ
"Касплок" отожмите в следующий раз))))
Добавлено через 3 минуты
Периодически пересаживаюсь с калины на япа и наоборот Что называется, чувствую разницу))). Но у калины багажник какой никакой есть и цены на ТО и запчасти ниже, это плюсы!
Пока не буду готов спокойно выкинуть за ремонт "рублей" 20, за иномарку не сяду... ломается все, не даром говорят:" если видишь как лэнд ровер несется по трассе, значит только из ремонта"......
Так случилсоь что мой Гольф 5 серьезно сломался. Ремонт будет долог и дорог. Без машины не могу, поэтому купил калину универсал в стандарте, с простым 1,6 8кл. Честно сказать боялся что будет хуже. Гольф конечно приятнее, но он и дороже в разы. Считаю что Калина всеже стоит своих денег. Только вот бензина жрет сволочь много.
Комбинированный вид
