Переделки штатной СОД. Часть 1

[mkolmkol]

Сообщение от spensor

Последовательно?

Т.е. родное отверстие в шлангах (16 мм) печки задавить отверстием (7 мм) ДУ ?
Замерзнете!....

Это было бы слишком просто, что-бы думать ..
А я написал "..думал.."..
Естественно, имелось ввиду техническое решение с обеспечением проходного сечения не ниже, чем через патрубок печки.. Особый тройник на выходе из отопителя, например.. По теплу, обратка печки, должна обогрев ДУ вроде-бы потянуть..
Шланги на радиатор отопителя, насколько я помню, один на 16, другой на 18 (внутр., естественно ).

[Человек!]

Предлагаю для рассмотрения!(обсуждения)- Для Е-газ- Установить расширительный бачек ( из бачка сцепления классики к нему наша крышка расширительного бочка подходит)
на малый круг СОД в разрез трубки соединения входа и выхода обогрева ДУ ( Е-газ )
что скажите старожилы!
очень жду дельных предложений!

[eklimko74]

После буртика
Подача 20,9 мм
Обратка 17,8 мм

[spensor]

Сообщение от Человек!

Предлагаю для рассмотрения!(обсуждения)- Для Е-газ- Установить расширительный бачек ( из бачка сцепления классики к нему наша крышка расширительного бочка подходит)
на малый круг СОД в разрез трубки соединения входа и выхода обогрева ДУ ( Е-газ )
что скажите старожилы!
очень жду дельных предложений!

Тут народ байпас в термостате хоронит для повышения отдачи печки....
Трубка соединяющая вход и выход бывшего подогрева ДУ тупо отбирает и без того немногочисленное тепло (особенно в режиме коротких поездок по городу) у радиатора печки. Единственное путное что можно из нее сделать - пароотвод термостата.

По поводу идеи:
Если уровня в нем не хватит при остывании, система нехило хватанет воздуха.
А чем не устраивает родной РБ? Его вполне хватает, особенно при "правильном" включении.

Добавлено через 11 минут

Сообщение от Sam231

....поэтому и приделал бронзовый штуцер, он как бы заменяет байпас, я не думаю, что в ДУ сильно охлаждается ОЖ.

Фокус то в том что байпасное отверстие позволяет термостату довольно быстро реагировать на колебания температуры двигателя. А если вы его организуете через подогрев ДУ то учитывая количество жидкости, проходящее через него и возможное переохлаждение (в сильные морозы) инерционность данной обратной связи получается очень большой. При условии что выход радиатора отопителя направлен на термоэлемент, большой необходимости в потоке ОЖ с ДУ ИМХО нет.
Теоретически у байпасного отверстия есть еще одно предназначение - не допустить при работе системы охлаждения на малом круге критического (для радиатора печки) повышения давления в системе (при раскрутке двигателя).

Вот со второй задачей ваш бронзовый штуцер более чем справляется.

Добавлено через 52 минуты
Собрался делать третий вариант переделки системы охлаждения:
1. В крышку родного термостата вварится штуцер (наружный диаметр 18 мм) для подачи обратки печки и редуктора ГБО на термостат.
2. На освободившийся штуцер обратки печки будет подключен расширительный бачок.
3. Диаметр байпасного канала будет уменьшен путем установки со стороны двигателя аллюминиевой шайбы с просверленным отверстием 3-4 мм (не решил еще)
4. Пароотвод из термостата (за счет бывшего штуцера обогрева ДУ) в РБ останется.

Ожидается более ранний прогрев салона.
Понимание о дестабилизировании температуры двигателя и, как следствие, повышенный расход, есть, но основопологающие задачи - теплый салон, ускоренный прогрев редуктора ГБО. Есть надежда что при умеренных температурах мотор будет работать около рекомендованной температуры двигателя.

Фото по факту.

[Человек!]

spensor,

Сообщение от spensor

Единственное путное что можно из нее сделать - пароотвод термостата.

- как и куда? потому- что стоит пароотвод( в разрез трубки обогрева ДУ вставлен тройник и из него шланг уходит на тройник который соединяет паротвод основного радиатора и расширительный бачек(см. фото)) но он со своей функцией мне кажится не справляется и как читал и видел на форуме( ПОСТ 538!!) именно что через такой тройник в термостат и малый круг попадает воздух из основного радиатора- Идея! может пароотвод от термостата пустить отдельно в РБ тоже ниже точки минимума и тоже через сосок!- что скажишь?
а почему интересуюсь- замерзал - завоздушивает!
у нас в нижегородской области до 25-29! - морду уже заткнул!

[spensor]

Пока РБ в малый круг не перенесешь, у тебя не пароотвод будет а водо-воздухо всас....
У меня с такой переделкой в печке журчать не переставало.
Эту тему с 522 сообщения прочитай.... (я там второй вариант переделки с картинками размещал)

Тройник (как у тебя на фото - подогрев ДУ-РБ) ставить некорректно, ты перемкнул большой и малый круги.
Нужно было обратку подогрева ДУ заглушить. А с подачи подогрева ДУ (от термостата) кинуть шланг на тройник (в нижнюю часть бачка).

[дэн74]

это всу хорошо почему на оборотах после 3 тыщ начинает вверх дуть холодный воздух а вниз горячий? извиняюсь если где-то пропустил по этому поводу

[vovk]

Сообщение от spensor

Пока РБ в малый круг не перенесешь,

А нафиг это надо? Нормально работает исправная СОД и без всех этих заморочек, ИМХО.

[Человек!]

vovk, ( значит как в рулетке тебе повезло)все понимаю но после того как антифриз сливал и заливал система работает не стабильно- и как писал дэн 74 - вниз чтото греет вверх холод( ответь что думать - тем более когда за бортом -25 и гаража с отоплением нет для эксперементов!!!( просто по закону подлости именно в в такую температуру отказывают нужные МЕСТА!!!)

Добавлено через 3 минуты
spensor, цитирую тебя --особенно при "правильном" включении --- это как !!!

[ak75]

Сообщение от Человек!

,
...и как читал и видел на форуме( ПОСТ 538!!) именно что через такой тройник в термостат и малый круг попадает воздух из основного радиатора...

Это было предположение, а не утверждение!

На счет второго соска тоже была мысль,
но как-то холодно сейчас экспериментировать,
пока пережал шланг от термостата к тройнику - «водопад» стих.