"Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 1

[Satmaster56]

зеленый, Ну на счёт громкости работы есть небольшое преувеличение. Есть звук дизеления, это факт, который трактуется, как увеличение шума от двигателя. Но этот звук тише швейной машики стока. С Прикаткой дизеление уходит и двигатель работает тише, чем сток. Двигатель после ремонта тупой, это правда, поэтому отмечают, что низы стоковые остались. С Прикаткой низы приходят, а двигатель издаёт приятный мурчащий звук. У меня на стоке ручку переключения скоростей колбасило, трещала, а теперь есть только мелкая безшумная вибрация. То что двигатель работает тише и ровнее, это все мои домочадцы оценили. Двигатель после ремонта как бы неохотно заводится, это тоже факт, что тоже со временем уходит, что глохнет после сброса газа, я не замечал.

[А.Н]

Сообщение от Andrey82

Но сейчас появилась еще одна проблема - стучат гидрокомпенсаторы и на холостых моргает лампа давления масла. Что делать??? Спецы, которые делали ремонт говорят, что нужно ремонтировать ГБЦ или даже менять ее. Давление померяли 0,9 на холостых и, вроде, около 2 на 2500. Может просто маслоприемник забился?

Самое первое и простое, это заменить резиновое кольцо на маслоприемнике, очень часто тут бывает попадалово, а потом уже лезть в головку.

[Andrey82]

Satmaster56, ну все таки после обкатки двигатель стал тише .

забыл написать, что расход по трассе с крейсерской 110 км/ч 5,6 литра 92-го.

Сообщение от А.Н

Самое первое и простое, это заменить резиновое кольцо на маслоприемнике, очень часто тут бывает попадалово, а потом уже лезть в головку.

а это кольцо отдельно продается? или может проще весь маслоприемник заменить?

[А.Н]

Сообщение от Andrey82

а это кольцо отдельно продается? или может проще весь маслоприемник заменить?

Продается отдельно, стоит копейки.

[Andrey82]

А.Н, ага нашел, 7 руб. стоит

[Satmaster56]

А.Н, Когда собирали двигатель после расточки, неужели не посмотрели, какое кольцо ставили?!

[Andrey82]

я только нашел, что оно продается еще не снимал, вечером поеду на сервис...надеюсь, что проблема в этом...а то опять весь двигатель ворошить надо :(

[А.Н]

Сообщение от Satmaster56

Когда собирали двигатель после расточки, неужели не посмотрели, какое кольцо ставили?!

Незнаю, наверное смотрели. Хотя можно деформировать при установке.
На двигателях 8го семейства это случается. Поэтому прежде чем лезть в дебри, его просто легче тупо заменить, это не долго.

[Andrey82]

Заехал сейчас в несколько сервисов и оказался в маленьком шоке - за посмотреть на маслоприемник просят 1400-1800 руб. Неужели эта работа столько стоит??? В трех сервисал сразу начали говорить про насос, каналы и т.д. Только в одном моторит сказал, что, конечно, надо начинать с маслоприемника.

[Громозека]

Сообщение от Andrey82

появилась еще одна проблема - стучат гидрокомпенсаторы и на холостых моргает лампа давления масла. Что делать??? Спецы, которые делали ремонт говорят, что нужно ремонтировать ГБЦ или даже менять ее. Давление померяли 0,9 на холостых и, вроде, около 2 на 2500. Может просто маслоприемник забился

Очень странно: делают ремонт двигателя, не делая ремонт головки. Снимите головку, плоскость прилегания к блоку обработайте на станке. Плоскость постели р/вала и крышки притрите на шкурке (на идеально ровной плите) до легкого "закусывания" р/валов в затянутом состоянии. Затем посадочное отверстие р/валов заполируйте мелкой шкуркой или брейт-скотчем. Обратите внимание на шейки р/валов. Если на них острые глубокие риски и ногтем чувствуете износ, поменяйте их. И давление у вас появится. Также обратите внимание на момент затяжки постели р/валов. Удачи.