Ресурс нужен хороший, чтобы ездить долго и счастливо...
Готов доплатить за новый маховик. Главное - качественный поставить...
Т. е., сальник в любом случае лучше заменить?
1. это верно!
2.Если не течет, и не надо снимать маховик то можно сальник не трогать! Ибо сальник надо еще поставить верно т.к. от старого там наверняка канавка протерлась..
Цитата:
Сообщение от koluna
Но, глядя на картинки, так и не понял, как происходит выключение сцепления... как диск выгибается т. о., чтобы одновременно выходить из зацепления и с маховиком и корзиной?
Лью Лукойл Люкс синтетика SN/CF 5W/40.
До этого лил Mobil Ultra 10W-40. Разницу в угаре не заметил...
3. Зачем синтетика да еще жидкая?! У вас ВАЗ,а не турбо движок сложный, хватит и п.с. пока не потекла везде с него. Лучше меняйте его чаще, например раз в 5тыс
4. Устройство-сцепления https://www.youtube.com/watch?v=RNNC...ature=emb_logo
5. Можно поставить комплект от VIS ЭВР (ОАТ) дешево, туго и живучее. Туговато, но привыкаешь быстро. Только за 2300-2600 подделку не купите
Именно так, чтобы не снимать всё из-за потекшего сальника через 10-20-30-40 тысяч- если делаем один раз и надолго... а если так, как рассуждают большинство- не течет, нечего туда лезть- то можно и не менять
Добавлено через 4 минуты
А масло, масло уже лет 15 лью во все свои транспортные средства только синтетику... или гидрокряк, ещё его называют... и мне поровну что говорят- зачем ты льешь такое масло в древний двигатель
В случае с вазовскими 16 клапанниками, наличие только и лишь одних гидрокомпенсаторов в приводе ГРМ, заставляет задуматься о применении хорошего масла
Именно так, чтобы не снимать всё из-за потекшего сальника через 10-20-30-40 тысяч-
... и мне поровну что говорят- зачем ты льешь такое масло в древний двигатель
В случае с вазовскими 16 клапанниками, наличие только и лишь одних гидрокомпенсаторов в приводе ГРМ, заставляет задуматься о применении хорошего масла
Смотрю ничем не аргументированы пробеги 10-20-30-40.....а может 50
вам "поровну" это как точить или менять....вообщем понятно всё. ...гидрокряк?! Есть лишнее бабло-выкидывай!
Ресурс нужен хороший, чтобы ездить долго и счастливо...
Готов доплатить за новый маховик. Главное - качественный поставить...
Т. е., сальник в любом случае лучше заменить?
Можно и слить... все равно менять уже пора - заодно и масло заменим... я уточнял на всякий случай... т. е., если масло хоть сколько-то сливается, то сразу его лучше слить, чтобы потом заменить...
Масла? Недавно менял. Когда менял, старое чистое было.
Кстати, после регулировки троса 19-27 мм сцепление стало буксовать поменьше, но все равно буксует...
Добавлено через 6 минут
Нет, не троль. Просто темой сцепления еще не занимался...
Когда спрашивал - не все успел почитать. Почитал, теперь понял, что обе поверхности рабочие у ведомого диска. Но, глядя на картинки, так и не понял, как происходит выключение сцепления... как диск выгибается т. о., чтобы одновременно выходить из зацепления и с маховиком и корзиной?
Лью Лукойл Люкс синтетика SN/CF 5W/40.
До этого лил Mobil Ultra 10W-40. Разницу в угаре не заметил...
коренной меняй на всякий случай, а 100% придётся менять в КПП. Так же осмотр вилки и направляющую выжимного. Про как выходит диск из-за зацепления. По умолчанию диск всегда зажат между маховиком и привалочной частью корзины т.е.когда автомобиль в движении или на N. Когда выжимаешь педаль сцепления то вилка выдвигает выжимной который давит на липестки корзины от деформации липистков корзины (липестки корзины по окружности цельна) привалочной часть корзины отходит от диска сцепления как и сам диск по шлицам первичного вала КПП от маховика.
По тросу. Измерил расстояние от вилки до пластиковой гайки - 19 мм. Сделал 27 мм. Пока не катался, чтобы посмотреть, что изменилось. Ход педали пока не померил.
По заднему сальнику КВ ; снимешь маховик,и если там всё сухо,то менять его не стОит,ибо служат они,как правило долго...а уж если менять,то только на импортный,смотри в каталогах Elring,Goetze или Corteco накрайняк...его размеры 80х100х10...подходят с Ниссанов(Патрол/Террано),Фордов(Галакси),Фольксов(Джета,Гольф) 80-90-х годов....
Комбинированный вид
