АKБ и эксплуатация

[Борисыч63]

Сообщение от Ирэна

Подскажите каким током лучше проводить КТЦ (у меня есть лампа 60вт, U= 16в), но не очень ли быстро пойдет разряд?
АКБ АКОМ 6СТ-62VL, 08.2013г
1-Уровень электролита упал до 13мм (АКОМ рекомендует 22мм), воду доливать, потом снова заряжать?
Да, сейчас после многих попыток зарядки плотность 1,26, U=12,85в на клеммах, при заряде до U=16в не доходило, только 15,8в, видимо есть сульфатация.
2-Или не делать КТЦ? Раз я уже попробовала разрядить (лампа 60 вт, за 3 часа до 12,35в), но только до 12,35в, потом зарядила, но плотность 1,26.

Добавлено через 2 минуты
Извините, U=12в у лампы и 60ватт

У Вас нормальная батарея. Возможно врущий ареометр, или просто электролит не перемешался в процессе зарядки.
Поставьте батарею на авто и ездите в свое удовльствие.
Воду лучше залить, когда настанет тепло. Просто долить и ездить. Если лить сейчас, то возможно появление вопросов, типа куда потерялась плотность.
Лампа мощная - примерно на 8 часов. Емкость АКБ нормируется при 20-ти часовом разряде. Т.е. с такой лампой от КТЦ можно смело отбросить "К".

[Роман Торопов ©]

Сообщение от Sergey70

Потом асимметричным током 0,2 А гонял 74 часа

так можно несколько месяцев гонять и не получать особых результатов

Сообщение от Sergey70

как поднять плотность на акоме. У меня была 1.19

Заряжать ЗУ, без ограничения верхнего напряжения, не менее 16.5 В,
стабилизированным током (равным всё время), 1/20 ёмкости (одна 20-ти часовая часть ёмкости)
до тех пор пока напряжение не перестанет расти в течении 2-х часов,
Далее разрядить до плотности самой плохой банки, допустим 1.19 г/см3,
что соответствует уровню 12.2 Вольта, при НРЦ, длительно
(этот уровень напряжения держится, не повышается, более 20 минут, без нагрузки)
Далее снова заряд стабилизированным током, пока напряжение не перестанет расти в течении 2-х часов.
повторить 2-3 раза, пока плотность не станет 1.28 г/см3
Эти процедуры либо десульфатируют, либо, в конце концов, "выпарят" излишки воды, налитые выше нормального уровня,
если изначально известно, что перелив воды, то можно исправить побыстрее, коррекцией, описанной в этом топике под №10

Сообщение от VAZ_11193

Слово 'бред' недостаточный аргумент.

ты просто не видишь ссылки которые я тебе даю, под словами,
в данном случаи в слове ИМХО - была ссылка, по ней много аргументов,
если они для тебя лично таковыми не являются, то тут я тебе не помощник...

Сообщение от VAZ_11193

Продвинутыми алгоритмами по мтивам г.Сорки

теперь понятно, почему любые аргументы игнорируются - зомбирован "электротрансом"
(форум, с одним идиотом, псевдонаучной теорией про "кипятильники", "качели" и торгующим своими приблудками - "лечащие" всё)

[Sergey70]

Роман Торопов ©, что значит напряжение не поднимается 2 часа? Оно всё равно поднимается, и поднялось до почти 18 вольт. Если ограничить до 16,5 вольт, то ток то по любому падает. Но ладно, я ещё попробую. Благо у меня 3 аккумулятора на одну машину.

[Роман Торопов ©]

Сообщение от Sergey70

Оно всё равно поднимается, и поднялось до почти 18 вольт

нет, такого не должно происходить.
Тут либо, что-то с АКБ, либо ЗУ "жарит" напряжением, а не током заряжает.
Если ЗУ не умеет стабилизировать ток, то можно последовательно лампу подключить, как балласт.

Сообщение от Sergey70

на ЗУ если только стабилизированный ток выставить, а напряжение не ограничивать, то вот так вот растёт

нет, не надо давать расти свыше 16.5 В - это уже не нормально.

[Sergey70]

Сообщение от Роман Торопов ©

Тут либо, что-то с АКБ

С АКБ всё ясно. Глубокая сульфатация после глубоких разрядок с новья ещё. А на ЗУ если только стабилизированный ток выставить, а напряжение не ограничивать, то вот так вот растёт. Сейчас АКБ уже 2 недели стоит. НРЦ 13 вольт, ёмкость 27 ампер, плотность 1.23-1.24

[Роман Торопов ©]

Сообщение от Sergey70

Сейчас АКБ уже 2 недели стоит.

Стоит в каком смысле? стоит под зарядом? под каким - либо процессом или просто в НРЦ ?
С электролитом баловался, воды от "балды" лил ?

[Sergey70]

Сообщение от Роман Торопов ©

нет, не надо давать расти свыше 16.5 В - это уже не нормально.

вот и я думаю что не нормально.

Сообщение от Роман Торопов ©

Стоит в каком смысле? стоит под зарядом? под каким - либо процессом или просто в НРЦ ?
С электролитом баловался, воды от "балды" лил ?

Просто на полке стоит в гараже. Воду с новья перелилил миллиметров на 5 наверно. Обратно уже с электролитом удалял. Может из-за этого?

[Роман Торопов ©]

Сообщение от Sergey70

Может из-за этого?

Из-за воды может влиять только на не соответствующую плотность электролита со степенью заряженности.
А заряжаться и разряжаться он должен нормально ...
Могу только предположить что вода замерзала в АКБ и льдом повредила сепараторы,
а там и связующие вещества, в связи с этим поднялось сопротивление, а равно напряжение.

[Sergey70]

Роман Торопов ©, этот аккумулятор даже в мороз хорошо стартер крутит, но ёмкость маловата. Постоит ночь и 11,8 показывал при повёрнутом ключе зажигания. Это не НРЦ конечно. Но на новом аккумуляторе 12,7. Этот после длительных тренировок с утра стал 12,3 показывать. Упустил я конечно его давно ещё. Аккумулятору 3 года нет, но на машине он стоял всего пол-года.

Добавлено через 4 минуты
Вода в нём не замерзала

Добавлено через 3 минуты
На машине Варта стоит необслуживаемая.

[Роман Торопов ©]

Сообщение от Sergey70

Этот после длительных тренировок с утра стал 12,3 показывать.

1. Зарядите постоянным током 1/20 ёмкости, до момента, когда напряжение перестанет расти в течении 2-х часов.
2. Разрядите АКБ до уровня 12.3 Вольта при НРЦ (без нагрузки, длительно не поднимается выше 12.3 В)
3. Скорректируйте плотность электролита, при t +20...+25 С, сохраняя нормальный уровень электролита в банках, чтоб во всех банках стало ровно 1.21 г/см3
4. Зарядите АКБ, стабилизированным током 1/20 ёмкости, пока напряжение не перестанет расти в течении 2-х часов.
5. Выключите ЗУ, отключите АКБ, дайте отдохнуть АКБ не менее 8 часов.
6. Измерьте плотность и напряжение при НРЦ
7. При необходимости повторите разряд до уровня 12.3 В, при НРЦ и заряд до 100%