Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
PIF, отличные новости, но тут вопрос - вариатор-то где? Мотор - прекрасно, тихая качественная МТ - вообще класс, но ГДЕ ВАРИАТОР ИЛИ 6-ступка АТ? вы для КОГО этот мотор ставите? Для жителя большого города, готового переплатить за отсутствие пластилина? Тогда где адекватная автоматическая трансмиссия?
Это же тупейшая тупость. В глубинке выберут свой "проверенный" пластилин к которому есть з/ч, доставшиеся от дедушки, а в городе опять плюнут на товар потому что кто-то умный к нормальному мотору не дал нормальную трансмиссию...
Вы уж там объясните популярно, что в крупном городе механику покупают мягко говоря ОЧЕНЬ мало на новых авто, а отношение наших уважаемых жителей глубинки к хорошим моторам можно прочитать в этой теме чуть выше - всё на что не ставятся польские ролики или ущербная по ресурсу "Федина" ШПГ - суть не нужно.
PIF, отличные новости, но тут вопрос - вариатор-то где? Мотор - прекрасно, тихая качественная МТ - вообще класс, но ГДЕ ВАРИАТОР ИЛИ 6-ступка АТ? вы для КОГО этот мотор ставите? Для жителя большого города, готового переплатить за отсутствие пластилина? Тогда где адекватная автоматическая трансмиссия?
Это же тупейшая тупость. В глубинке выберут свой "проверенный" пластилин к которому есть з/ч, доставшиеся от дедушки, а в городе опять плюнут на товар потому что кто-то умный к нормальному мотору не дал нормальную трансмиссию...
Вы уж там объясните популярно, что в крупном городе механику покупают мягко говоря ОЧЕНЬ мало на новых авто, а отношение наших уважаемых жителей глубинки к хорошим моторам можно проитать в этой теме чуть выше.
СОГЛАСЕН, нужно было тянуть и вариатор с Сентры возможно... Я сказать не могу. Вариатор это для меня синоним проблем на сравнительно небольших пробегах.
Люблю МТ и использую либо МТ, либо старый добрый гидротрансформатор стоящий на японских рамных внедорожниках (если что постепенно умирающих).
Могу добавить, мысль которая Вам не понравиться, куплю скорее всего с пластилиновым как вы тут любите выражаться мотором. Но против японского ничего сильно не имею.
Я думаю спрос в конечном счёте определит появится он или нет (именно топовых комплектаций, готовы ли будут покупатели голосовать не малым рублём за японодвигатель, если да, то вероятность такая есть), если разница в цене такая то возможно его поставят.
К слову, Jatco предлагала АвтоВАЗу и вариатор X-tronic нового поколения, но он оказался на 20% дороже гидромеханической трансмиссии, хотя и дает выигрыш по расходу топлива в 1 л/100 км. Вариатор отложили на будущее. http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=7044
Что же до собственных новых разработок их безусловно надо делать, но первые результаты мы получим лет через 5 при ОЧЕНЬ хорошем раскладе, этот период можно протянуть на том, что выкинули на Западе
да не будет в этом случае, да и вообще видимо больше собственных разработок у ВАЗа, кто ему на это денег даст? Альянс? Хрена лысого а не денег. И свои тратьть нестанет ВАЗ, так как их не будет у него от простой сборки повозок.
и после победы и наступления всеобщего благосостояния каждый "инвестировавший" немец получал автомобиль.
Какой победы? Победы как раз у них не было. Из-за войны сроки выросли раза в 3, и машины немцы по тем карточкам (книжки в которые они исправно клеили марки за скидывание на завод) получили в ~60х. Тут надо отдать должное что все получили кто выжил. Т.е. не списали на фарсмажор.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
как бы всё круто, а на самом деле, происходит переклейка ярлыков с китая на %российский поставщик% - кому стало лучше? никому, только качественные товары стали не доступны, цена выросла, но и качество упало.
я бы хотел посмотреть как вы ярлычёк на блоке или головке поменяете, тем более что я подразумевал именно перенос их производства оттуда сюда. Возмите к примеру так любимый некоторыми и ставящийся в пример двс гамма, где он делается сейчас, и где бы по идее должен был. Разницу видите. Не собирается, а именно делается,как например ненавистный многим 126 двс.
Какой победы? Победы как раз у них не было. Из-за войны сроки выросли раза в 3, и машины немцы по тем карточкам (книжки в которые они исправно клеили марки за скидывание на завод) получили в ~60х. Тут надо отдать должное что все получили кто выжил. Т.е. не списали на фарсмажор.
Предполагаемой как раз. Вот её и не было. А кабы была, так вот всем и сразу и раздали бы "пайщикам" фонда (что конечно вряд ли осуществимо в столь сжатые сроки). Так в том то и смысл был афёры, что марки сейчас, а машина потом. Так получили же)) Вот значит не только я про это слышал...
Это я так выражаюсь по изоповски. Простите. Я так понял из моего текста можно было предположить, что я не осведомлён о исходе 2й мировой.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Линейный вид
