В этом сообщении под номерами 1-.. вставлены ссылки на наиболее типичные неисправности. Кликнув на подсвеченный (синим) текст, откроется сообщение или тема указывающая на неисправность.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Последний раз редактировалось aland; 21.11.2020 в 11:14..
Коллеги, подскажите, что за ерунда этим летом. На холодную напряжение заряда 14,6В, но после прогрева до рабочей падает до 13,6. Маловато. Если толкаться в пропках, то моржно и цифры в 12,7 увидеть (лишних потребителей типа вентиляторов нет). РН Орбита, новое, поменял на схожее, стало чуть лучше, но не намного. Токосьемные новые, диодный и все контакты в норме. До летней жары такого не было, а тут в пробке толкался так вообще 11,7 порой было.
НА гене напряжение такое же как на акке.
Неужели термокомпенсация в орбитовских РН так чудит?
Один вопрос - показания эти откуда сняты, сразу с клемм батареи?
Разница на клеммах гены и на клеммах генератора 0.1в., мерял обычным тестером. Все уже посмотрел, зависит только от температуры. Думал уж реле другой марки взять, но кроме орбит нет нихрена. Да и холода тут были и заряд был. Мистика.
р444ву44, вопрос не о том вовсе. Показания приборов подключенных "где-то там" зависят от качества соединений и переходных сопротивлений, температуры деталей. То есть показания на приборке, бортовике и даже гнезда прикуривателя могут быть недостоверными при определенных условиях
Решение будет в зависимости от достоверности показаний. Сперва нужно отделить "мнимые загоны" от действительных проблем и там решать. Просадка, если имеет место быть, зависит только от самого генератора и внешних условий, например, закономерна при включении мощных потребителей или снижении оборотов двигателя ниже 700, как равно и резкому замедлению оборотов
р444ву44,
Вы вопрос слышите ,или будете и дальше на волне своего ИМХО прибывать ,включая AliBaba ?!
Это не Драйв 2 ,ажиотаж от того ,что вы где-то что-то там намерили и всех этим решили удивить ,а всех "местных умников" в комментариях,которые вас не устраивают тут же сразу удалили,-здесь не прокатит !
ВАМ точно был задан вопрос ,при каких условиях вы делали замеры !
То что непосредственно на генераторе и клеммах АКБ ,это уже все поняли !
Двигатель был заведен ,какие нагрузки были включены при этом ?!
Вот это хочет услышать ,и уже вторую страницу тратит на вас своего драгоценного времени [домовой Кузьма] !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 18.07.2023 в 11:48..
[домовой Кузьма], благодарю за неравнодушие. Заменил в итоге регулятор напряжения на какой то старый, найденый у соседа в гараже. Этот держит нормально и после прогрева до включения вентилятора на радиаторе, жаль марку не посмотрел. Но щеток у него осталось совсем мало. Или брак сразу двух РР орбита (08/22, 12/22). Либо термостабилизация так у них настроена.