Re: Зарядное устройство для аккумулятора/Пуско-зарядные/Запуск от ЗУ
Цитата:
Сообщение от sanya48
нужно поднять выходное напряжение с устройства до 14,5в примерно.
Наверно можно и по меньше. Старый "уличный" аккумулятор на холоде мой сосед подогревает АКБ 12В 7 А/ч, который в тепле ЗУ доводит до 13,5 В (примерно) и через прикуриватель (у него тоже Калина) взбадривает АКБ на авто. "Прикуривательный" аккумулятор возит в собой, а на ночь забирает в квартиру. Но это мера временная. Будет покупать для авто новую АКБ.
Re: Зарядное устройство для аккумулятора/Пуско-зарядные/Запуск от ЗУ
Цитата:
Сообщение от sanya48
если на форуме есть пользователи портативных зарядных устройств, то поделитесь впечатлениями.
Действительно не хватает совсем чуть-чуть для запуска движка, особенно при температуре ниже -25. Есть для такого случая всегда теплый и заряженный аккумулятор и провода, но таскать его по двору и этажам не айс. Второй год использую Carku E-Power, тоже всегда заряженный и теплый. Разница в весе и размерах, 400г. и влазит в карман. Не верил в эту "чудо коробочку" пока сотрудник не приобрел себе и я на своем авто без аккума этой штукой завел его. Стоит она конечно как два новых аккума. Я для себя приобретал удобсто и спокойствие.
Re: Зарядное устройство для аккумулятора/Пуско-зарядные/Запуск от ЗУ
vim2, вот-вот! пока дотащишь уже все рукава и пузо в кислоте!
читал на днях и про карманные источники с Li-Pol. пишут заманчиво, видео интересное, но цена выше всех похвал! :-(
Может ещё у кого есть портативные варианты?
СБ на крыше, фото
цитаты пользователя солнечной батареи
Для меня - задача батареи была добивать заряд аккумулятора до 100% при повседневной эксплуатации, особенно зимой, когда заряд аккумулятор берет слабо. 50 Ваттная батарея с этим справляется без проблем. Опять же - если сел аккумулятор случайно, можно часик-другой покурить и он зарядится чтобы хватило запустить двигатель. Если солнце светит ...
...А я себе поставил солнечную панель 40 Вт с контроллером, и аккома сама заряжается целый день В солнечную погоду максимум 2.7 ампера, в облачную 0.7-0.9А зарядный ток....
...А у меня и нет задачи за день зарядить посаженный в ноль акком за короткое время. Тем более что например при -20, аккумулятор берет заряд очень слабо, ток не больше 1-1.5 ампера при 14.5 волтах. Даже если ему 16 вольт дать, один хрен ток не больше 2-3 ампер будет. Генератор его просто не успевает заряжать за поездку - 1 час. А батарея целый день его подбивает - 8 часов - в результате и эффект выше чем от генератора будет.
А летом световой день длиннее. И каждый день по 10-15 ампер часов батарея способна набивать. Так что даже если совсем не ездить - концу недели даже посаженный в ноль акком будет заряжен. И мне не надо его снимать, тащить и заряжать - удовольствия мало от таких упражнений ... ссылка на источник
надо свою безхозную СБ в салон бросить да в прикуриватель воткнуть.. 10 Вт, кажется, не помню точно
Re: Зарядное устройство для аккумулятора/Пуско-зарядные/Запуск от ЗУ
Цитата:
Сообщение от sanya48
...надо свою безхозную СБ в салон бросить да в прикуриватель воткнуть..
сегодня, после 6-дневного простоя соизволил снег смести с машины и завести попробовать. морозы были до -18 за это время, самый теплый вчера был день до -2. сегодня примерно -12 было днем, приборка показывала -14. бортовик при включеном зажигании показывал 12В. не прокрутил стартер. подождал минут 10. ещё попытка - не прокрутил. спустя минут 10 ещё разок - бесполезно. около 13-00 подключил СБ. в машине поставил её вертикально и направил на лобовое. день сегодня солнечный выдался, но под прямыми лучами точно не получилось бы поставить. не замерял ни токов ни напряжений, а просто ушел. через 3 часа бортовик показал 12,2, но не завелась. совпадение? не думаю! на чудо я и не надеялся, скорее наоборот "миф развеять". снял вот теперь аккумулятор, пусть погреется, а то на работу завтра.
Re: Зарядное устройство для аккумулятора/Пуско-зарядные/Запуск от ЗУ
Цитата:
Сообщение от sanya48
вот тут может и помогло бы подзарядить и подогреть автомобильный аккумулятор с помощью принесённого с собой маленького аккумулятора. всё же 7А/ч это почти 10% от ёмкости автомобильного.
во, это реально тема! 90% машин эксплуатируются без доступа к розетке, тупо во дворе стоят. Короткие зимние поездки, АКБ почти не заряжается, а сигналка свои 20-30мА ест постоянно, заводки тоже понемногу отъедают. Итог - через несколько месяцев АКБ "дает осечку". Нужно что-то портативное, чтобы зарядить его дома и тупо в машине в прикуриватель воткнуть, оставить на ночь, подзарядив "большого брата". Пару-тройку раз в месяц и в сильные морозы подцеплять - чаще и не надо.
Re: Зарядное устройство для аккумулятора/Пуско-зарядные/Запуск от ЗУ
Ну а если (по бедноте): например, на МС 34063 (самая дешёвая и проверенная, на ней "братья на веки" строят БП для ВР в прикуривыатель) заколхозить повышающий преобразователь (DС-DC), это несложно, примеры даже есть в даташите на эту микруху. 12 В доп. АКБ (к примеру, батареи герметичных никель кадмиевых аккумуляторов, Югославия, типа 10 АНКЦ(С)-7,0 - у меня ещё со старорежимных времён, вес около 1 кГ) поднять до 15 В и через прикуриватель "помогать" околевшему на морозе АКБ крутануть ДВС? Разве так нельзя? Люду, который дружит с паяльником, запиньдюрить это можно махом, имхо.
Re: Зарядное устройство для аккумулятора/Пуско-зарядные/Запуск от ЗУ
Цитата:
Сообщение от anatoliy563
поднять до 15 В и через прикуриватель "помогать" околевшему на морозе АКБ крутануть ДВС? Разве так нельзя?
Можно, только если попытаться дать 15В, подсевшему АКБ, допустим до 12В,
то ток он захочет не меленький, что прикуриватель сплавится ...
Поэтому преобразователь нужно со стабилизацией тока, скажем ампера 2,
с ограничением напряжения скажем 14.6 Вольта.
С учетом, что просядет до 14.4 В, пока до АКБ дойдёт ...
Только интересно, сколь времени сидеть мёрзнуть придётся, чтоб он принял хотя бы 2 а/ч
К примеру моя ЗУ-приставка, может на вход принять два 12-ти вольтовых АКБ (24В), током до 50А
я пробовал два АКБ по 17 А/ч AGM Са/Са, при морозе -30С, так при напряжении 13.6 Вольта,
подсевший АКБ хочет 25 Ампер благо я могу себе это позволить, автономно,
вот это действительно помогает, минут 15-20 (6-8 А/ч) и родной АКБ уже крутит ДВС ...
Из практики: не более 10-15 минут холодный, но не дохлый, аккумулятор "разогревается" через прикуриватель, безусловно с ограничением тока (схемотехника МС 34063 предусматривает эти ограничения через датчик тока в виде низкоомного резистора), имхо.
Re: Зарядное устройство для аккумулятора/Пуско-зарядные/Запуск от ЗУ
Цитата:
Сообщение от anatoliy563
не более 10-15 минут холодный аккумулятор "разогревается" через прикуриватель,
безусловно с ограничением тока (схемотехника МС 34063)
Да? и каким интересно током ? 1.5 А или 750 мА?
15 минут током 1.5А - это 0.3 А/ч чистой энергии,
АКБ в мороз примет меньше половины этого ...
Для кручения стартёра, при токе 200А, в течении 5 сек, нужно 0.28 А/ч
(стартёр при 0 градусов С, в начале старта 200А, кручение 150А, при -30 будет минимум 200А)
Если серьёзно, если смотреть через прикуриватель, то выше 5А, яб не рискнул,
да и для АКБ 7 а/ч более 5А напряжно будет,
ну допустим DC-DC Step-Up преобразователь со стабилизацией CC/CV,
ампер на 8-10, чтоб на выходе смог 5А потянуть,
скажем АКБ поднять на 1 А/ч, при идеальных условиях, т.е. математически,
нужно 12 минут, в реальных условиях оно минимум удвоится ...
...
Комбинированный вид
