а разве не понятно?
замыкание проводов, отключение сигнала -> открываем машину (ну например линейкой) -> срабатывает сигналка -> кз -> предохранитель поворотников (при этом тишина и ничего не моргает) -> спокойно сидим решаем другие задачи...
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Хотабыч
В России исторически сложилась любовь к седанам.
производители делают ставку на седаны -> люди покупают седаны (а куда деваться) -> производители думают, что потребители любят седаны -> производители делают ставку на седаны ...
Никуда бы они не ушли. Потребитель самар и калин разный. Гранта сделана более под покупателей самар.
Дак я про то, если бы не было Гранты, и перестали бы выпускать классику и самары - куда бы подались потенциальные покупатели этих машин, что можно купить по цене 2115?
Даже если доля седана и была допустим 25% (сколько это тысяч машин в год?), какая выгода снимать его с производства? что деньги будут лишними для ВАЗа?
Не знаю какой там замысел был, но моё мнение, что седан Калины сняли не из-за того, что он якобы не популярен, а специально, чтобы создать дополнительный спрос на Гранту.
Ведь сейчас ВАЗ ничего не может предложить на замену Калине седану, за исключением самой простой комплектации, а значит теряет часть клиентов.
В России исторически сложилась любовь к седанам. Все зарубежные бренды осваивают у нас практически только седан. Так что убийство Калины седан глупость со стороны начальства ВАЗа
Исторически сложилось что выпускали только седаны и по чуть-чуть универсалы ,с появлением девятки оказалась что и хэтчбеки по популярности не ступают седанам.А сейчас набирают популярность кроссоверы.как выражается мой друг"на седанах ездит только тот, кто не пробовал кроссовер" .
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
а я не хочу гранту люкс, она не нравиться мне в существующем виде (салон и багажник, и не только мне, нас много, поэтому мы и бухтим, потому как обмануты!). хотел Калину люкс и не успел, а Калину2 не дождусь 100 пудов, сорвусь и что-нибудь куплю, а ведь преследую благие цели - хочу поддержать отечественного производителя! а не дают.
Махачкала рулёзззз с 2007 года, полёт нормальный.
Вам седан , как я понял ? Так поддерживайте - в следующем году ниссан своего крокодила начнет лепить - синюю птсицу.
В России исторически сложилась любовь к седанам. Все зарубежные бренды осваивают у нас практически только седан.
Похоже это очень распространенный миф и зарубежные бренды просто не в теме.
Исторически сложилось, что в СССР и России выпускалось больше всего седанов и у людей просто не было выбора, других кузовов выпускали очень мало и просто не могли их купить.
а это всё называется очень просто - "культура производства", у нас её нет и не ожидается, а отсюда все вытекающие.
в кругу пистон и шайба
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Dimaz1982
Не согласен. Если бы тип кузова седан не был самым популярным, Гранта, так же как и поло седан и солярис с киа рио и прочие логаны, появилась бы в другом кузове. Зря что-ли маркетологи свой хлеб едят?
зря, лично мне не нужен не один седан от любого бренда. смотрю только вагон и компакт вен. Седан калины убог по своему виду, когда только вышла калина вообще на нее не смотрел в кузове седан и махал рукой когда товарищ мне предлагал посмотреть 1118 вместо 21124. Калина для меня реабилитировалась только выходом 11174.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от ilan
В это слабо верится... Сам работаю на производстве и сбор мусора и отходов у нас упорядочен. картон(бумага) в одно место, пленка в другое, а мусор в третье.
действительно приврал, глянул ролик вдоль конвейера, увидел 2 мусорные коробки в самом начале, но далее не брослось в глаза больше коробок, может быть просто в кадр не попали. Но то что там стоят коробки, это скорее добрая воля работников чем организованная ситуация на производстве.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
.
Линейный вид
