Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
уже понятно что твой кат коллектор просит его выкинуть.
Вообще-то степень забитости катализатора определяется не телепатически, а по манометру, ввернутому взамен ДК1. Избыточное давление при запущенном ДВС там не должно превышать 0,2 во всем диапазоне оборотов (точной цифры, к сожалению не помню, надо искать).
На крайняк можно отключить и вывернуть ДК1 и покататься, сверив динамику с динамикой при отключенном ДК1 (не вывернутым). Но это очень грубый способ...
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
Да, есть такой способ. Но он действинен только на уже практически мёртвом кат колекторе. На начальном этапе старения( раз ДК2 не ругается на ДК1) этот способ 50\50.
Добавлено через 57 секунд
Цитата:
Сообщение от АГ2
вывернуть ДК1 и покататься, сверив динамику с динамикой при отключенном ДК1 (не вывернутым). Но это очень грубый способ...
Я представляю что там будет творится под капотом, лишь бы не пожар.
Подскажите! двигател 16 8 , на прогретой 500 оборотов )) , это нормально? на нормальных свечах вроде не троит. Так было с момента покупки и уже проехал 10т
Подскажите! двигател 16 8 , на прогретой 500 оборотов )) , это нормально? на нормальных свечах вроде не троит. Так было с момента покупки и уже проехал 10т
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от АГ2
Нет. Следует почистить дроссельный узел и регулятор холостого хода (если не е-газ).
Линейный вид
