Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 7

[Александр57]

Сообщение от Sergey70

biarmy, калина ещё и до -27 рассчитана, в старой инструкции было написано. А в -45 ездит и не мерзнет.

Постучу по дереву,но у нас бывает и +40 и за -50 , до -35 печка на 1. Да и вообще никогда не приходилось включать вентилятор печки более 2 положения, так как на 3-ке за -40 уже на лобовое идет более прохладный воздух, чем на двоечке.Правда летом приходится вентилятор крутить и более 2. Калинка хорошая машинка. ВАЗу просто нужно установить жесточайший контроль КАЧЕСТВА КОМЛЕКТУЮЩИХ и..... Да придут времена, когда сделано в России,будут произносить с гордостью. И не будет проблем с термостатом, пробкой РБ и тд....

[martynsyz]

Сообщение от Александр57

Постучу по дереву,но у нас бывает и +40 и за -50 , до -35 печка на 1. Да и вообще никогда не приходилось включать вентилятор печки более 2 положения, так как на 3-ке за -40 уже на лобовое идет более прохладный воздух, чем на двоечке.Правда летом приходится вентилятор крутить и более 2. Калинка хорошая машинка. ВАЗу просто нужно установить жесточайший контроль КАЧЕСТВА КОМЛЕКТУЮЩИХ и..... Да придут времена, когда сделано в России,будут произносить с гордостью. И не будет проблем с термостатом, пробкой РБ и тд....

Как, работник предприятия-поставщика автокомпонентов на конвейер автоваза, скажу, что дело не в поставщиках, а в политике автоваза по отношению к поставщикам!!! У нас например не было отклонений в поставке с 2003года (вообще ни одного!!!) по сей день т.т.т.

[keri]

Сообщение от Dark17

1) прогреется двигатель и нужно узнать, первый откроется термостат, узнаем когда польётся жидкость и знать одновременно при какой температуре это совместно произошло. 2) первый вкл. вент. охл. и при какой темпер. он вкл. 3) откроется термостат и вкл вентилятор, и при какой температуре все это вкл. 4) знать плотность залитого антифриза. 4) обязательно щупать шланги на их каменность.

1) 85
2) 101
3) см. пп 1-2.
4) 1,075
4) горячие резиновые шланги не бывают каменными при давлении 1 атм.

P.S. Температура начала перегона антифриза при атмосферном давлении 100 градусов. При избыточном давлении Температура начала перегона смещается в большую сторону пропорционально давлению.

[Александр57]

Сообщение от martynsyz

Как, работник предприятия-поставщика автокомпонентов на конвейер автоваза, скажу, что дело не в поставщиках, а в политике автоваза по отношению к поставщикам!!! У нас например не было отклонений в поставке с 2003года (вообще ни одного!!!) по сей день т.т.т.

Это как раз и подтверждает, что контроль за поставщиками не выдерживает никакой критики. У меня банальная пробка расширительного бачка могла принести большие проблемы в СОД. Очень повезло,что система охлаждения выдержала давление 1,9 кг/см2. Проблему увидел только по раздутому РБ. Проверил крышку РБ.......И я точно скажу, что пока в стране есть такие работяги, от которых на моей калинке радиатор отопителя нас не победить никому, потому что свою работу выполняют на совесть в отличии от тех кто поставляет эту мелочевку вроде крышки РБ,из-за которой у очень многих возникают проблемы СОД и печки .....

[Dark17]

Сообщение от keri

При избыточном давлении Температура начала перегона смещается в большую сторону пропорционально давлению.

Ни как не могу соединить между собой слава. "При избыточном давлении" -"Температура"- "смещается в большую сторону пропорционально давлению".
ker, Мысль Вашу понял так: нагревается темп. жид. от (0) и с каждым нагретым градусом увеличивается давление, доходит до 100 гр. при давлении (101,32 кПа),
всё давление атм закончилось и жидкости бы бурно закипеть, но тут крышка закрыта
и продолжает жидкость нагреваться пропорционально давлению, т.е. 101 при 104,99 кПа; 102 при 108,77 кПа; 103 при 112,66 кПа; 104 при116,67 кПа; 105 при 120,79 кПа; 106 при 125,03 кПа. ВОТ ТАКАЯ ВАША МЫСЛЬ?

На настроенный клапан пока внимание беру, он откроется тогда когда наберёт рабочее давление и ограничится открытием клапана настроенного давления.
Прогреваем двиг., уровень жид. в рб поднялось и установилось давление в рб не 760 мм рт ст, стало выше атм, и давление установилось 120,79 кПа.. 120,79-101,32=19,47 кПа или 0,19., Темпер. жид. продолжает расти при установленном давлении в рб ( 0,19 ) - 60;70;80;90;100;101;102;103;104;105-вот и температура подошла к установленному давлению 120,79 кПа, и кипит по полной программе, но антифриз установлен на 108 гр. и ещё поднимется температура в бурлящей жидк. на 2 гр. даже при заданном давлении. Термостат не открылся.

[Алексей-К]

Сообщение от Dark17

Ни как не могу соединить между собой слава. "При избыточном давлении" -"Температура"- "смещается в большую сторону пропорционально давлению".
ker, Мысль Вашу понял так: нагревается темп. жид. от (0) и с каждым нагретым градусом увеличивается давление, доходит до 100 гр. при давлении (101,32 кПа),
всё давление атм закончилось и жидкости бы бурно закипеть, но тут крышка закрыта
и продолжает жидкость нагреваться пропорционально давлению, т.е. 101 при 104,99 кПа; 102 при 108,77 кПа; 103 при 112,66 кПа; 104 при116,67 кПа; 105 при 120,79 кПа; 106 при 125,03 кПа. ВОТ ТАКАЯ ВАША МЫСЛЬ?

На настроенный клапан пока внимание беру, он откроется тогда когда наберёт рабочее давление и ограничится открытием клапана настроенного давления.
Прогреваем двиг., уровень жид. в рб поднялось и установилось давление в рб не 760 мм рт ст, стало выше атм, и давление установилось 120,79 кПа.. 120,79-101,32=19,47 кПа или 0,19., Темпер. жид. продолжает расти при установленном давлении в рб ( 0,19 ) - 60;70;80;90;100;101;102;103;104;105-вот и температура подошла к установленному давлению 120,79 кПа, и кипит по полной программе, но антифриз установлен на 108 гр. и ещё поднимется температура в бурлящей жидк. на 2 гр. даже при заданном давлении. Термостат не открылся.

Ты уже достал своей неграмотностью!!! Изучи матчасть для начала, чтобы вести дискуссию!!!

З.Ы. Не кормите этого тролля. Плиз.

[Dark17]

Произошла задержка термостата с 85 гр. на 90 гр., т.е. на 5 гр.
На эти 5 гр. увеличилось время нагрева жид. и образуются пузырьки пара жидкости вокруг стенок цилиндров 10 проц.( появление пузырьков есть и шланги стали упругие). Отк. терм., как только он отк. моментально пузырьков увеличилось вокруг стенок цилиндров на 40 прц., одновременно через пароот. сбрасывается жидкость в рб и поднимает давление от ( 0,2 ) до ( Это не важно) за счёт 40 проц. пузырьков, 60 проц. останутся у стенок цилиндров, в промежуток в момент отк терм. и вкл вент. эти 10 процент и сделают шланги твёрдыми.
С вентилятором на пишу потом.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Алексей-К

Ты уже достал своей неграмотностью!!!

Можете и не читать, и давайте совет по своему про пробитый радиатор, почему пробка не открывается, как ВЫ даёте совет можно остаться одному на форуме и пусть Вам задают вопросы.

[Лесничанин]

Сообщение от Алексей-К

Ты уже достал своей неграмотностью!!! Изучи матчасть для начала, чтобы вести дискуссию!!!

З.Ы. Не кормите этого тролля. Плиз.

Молодец, поддерживаю.

[keri]

Сообщение от Dark17

Ни как не могу соединить между собой слава. "При избыточном давлении" -"Температура"- "смещается в большую сторону пропорционально давлению".

Т начала перегона - это температура, при которой начинается относительно интенсивное парообразование одного из компонентов смеси. В нашем случае, ОЖ имеет точку кипения 108*, Т начала перегона - 100*. И это при атмосферном давлении. Под давлением, не только точка кипения повышается, но Т начала перегона. Получается, до 100* какого-либо чувствительного образования паровых пузырьков не возможно, т.к. рубашка охлаждения БЦ спроектирована так, что жижа, гоняемая помпой, тщательно перемешивается и легко отводит тепло от стенок цилиндров.
Задержки открытия исправного термоса не может быть, т.к. термоэлемент омывается циркулирующей, равномерно нагреваемой, жижей. И работа термостата не зависит от наличия/отсутствия давления, только от Т жижи.
СОД калины закрытая и давление создается от начала расширения жижи, т.е. если жижа нагрелась хоть на один градус, началось расширение и создалось некое давление. И то, что мы не можем его ощутить или измерить, не означает что его нет. Получается, с момента пуска двига, создается давление (мизерное), и точка парообразования становится выше (на мизер).
В СОД жижа находится под давлением и циркулирует. Наблюдения за поведением воды в чайнике на плите не применимы к авто.

[Dark17]

Сообщение от keri

Наблюдения за поведением воды в чайнике на плите не применимы к авто.

На плите нет закрытого термостата, в антифризе выделяются пузырьки уже видимые глазом при 95 гр., диаметр не имеет значения там всегда будет давление 760 мм рт ст.. Ну конечно нельзя рассматривать таблицу ниже 100 гр., там тоже есть установленное давление над вакуумом 20,03 кПа или 0,2. Над атм давлением тоже цифра 0,2 или 120,79 кПа,
keri
Я делал на практике опыты на своей Калине, с давление приблиз. ( 0,2 ) в РБ, при этом давлении шланги были каменные, почему это происходило ни кто не дал ответ, может Вы дадите на это ответ. Сейчас система переделана, печь греет в любые морозы, звуки водопада нет. возд. пробки нет. каменных шлангов нет. РАЗНИЦА двух систем небо и земля.

Сообщение от Dark17

Алексей-К

Я работая буду совершать ошибки, буду смешным выглядеть, но ВЫ здесь кто? такой хорошенький.