Проблемы наших калин! Часть 3.

[Андрей Александрович]

Бонифаций, как вариант залипли контакты на выключателе ЗХ или шток на соленоиде. Но это проверять надо.

[Анна Геннадьевна]

Сообщение от Kalinka-malincka

у меня температура включения вентилятора - 102

Надо прошить, что бы на 99° включался.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Ky.

Значит все же прокосячил

Василий, у тебя чё, стенда нет?

[angtar]

Сообщение от Анна Геннадьевна

Надо прошить, что бы на 99° включался.

если СОД исправна, ничего не надо прошивать!

[Анна Геннадьевна]

Сообщение от Андрей Александрович

бывают Калины без проблем по СОД

У меня такие, сам знаешь. Ни бульков, ни вздутий. Пробки закручены. Был раз косяк, вроде антифриз уходил. Но пробка была по твоей схеме не закручена. Затянул, прекратилось! Был сделан вывод, что антифриз испорялся через не закрученую пробку в атмосферу.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от angtar

если СОД исправна, ничего не надо прошивать!

не могу не согласиться. Прошивка тут не причём. Это уже больше тюнинг. Исправная СОД работает без завоздушиваний. И с закрученной, рабочей крышкой!

[Андрей Александрович]

Сообщение от Анна Геннадьевна

антифриз испорялся через не закрученую пробку в атмосферу.

- блин, а у меня не испаряется...

Сообщение от Анна Геннадьевна

Исправная СОД работает без завоздушиваний.

Тут вопрос как привести уже неисправную СОД в исправное состояние? Свою я смог только перейдя на Г-термос.

[Анна Геннадьевна]

Сообщение от Андрей Александрович

блин, а у меня не испаряется

другой причины для этого явления у меня найти не получилось. Факт в том, что уровень в бачке не изменён.

Добавлено через 15 минут

Сообщение от Андрей Александрович

как привести уже неисправную СОД в исправное состояние

на универсале всегда, что бы выгнать воздушную пробку, достаточно было по газовать на горке у гаража. Да и на хетчбэке за этот год 2 раза помпу меняли. Вообще ни каких проблем нет. Я не думаю, что оба автомобиля какие то особенные. Оба авто по СОД в СТОКовом состоянии. Ну если конечно не считать пружинные хомуты на патрубках. Крышки, да. Слежу за ними, периодически меняю, как хандрить начинают.

[Ky.]

Сообщение от Анна Геннадьевна

у тебя чё, стенда нет?

на стенде работало.
Бывает так..

[Kalinka-malincka]

Сообщение от angtar

если СОД исправна

Да уж, сплю и вижу))..ну ничего, мечты сбываются

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Анна Геннадьевна

Надо прошить, что бы на 99° включался.

Не спорю, а лучше на 97, чтобы наверняка, но для начала нужно разобраться с поведением СОД

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Анна Геннадьевна

пружинные хомуты на патрубках

Анна Геннадьевна,а где их раздобыть можно?

[Анна Геннадьевна]

Сообщение от Kalinka-malincka

где их раздобыть можно?

раздобыть не проблема. Они и в exist есть и в emex и в других интернет магазинах. Другое дело, что они дороговаты. Комплект на авто обходится примерно 2200 - 2300 р. Но это на всё, включая и СОД и вентиляцию картерных газов. Опять же их нужно ставить на новые, не окаменевшие патрубки. Тогда хомуты хорошо обожмутся и система будет герметична. Антифриз опять же нужно сливать. Затратное дело короче. Но результат отличный.

[Андрей Александрович]

Сообщение от Анна Геннадьевна

Опять же их нужно ставить на новые, не окаменевшие патрубки.

Можно попробовать и на старые + герметик. На калине вроде до каменного состояния патрубки не дубеют. Но правильно с заменой всех патрубков их ставить. Вообще, пружинные хомуты технически более правильное решение, да и смотрятся эстетичнее. Но это уже вопрос так сказать технической культуры. Разбогатею обящательно поставлю.
Но опять же вопрос: у меня Г-термос, хомуты под отвертку, а воздуха в СОД нет. Значит основная причина не в этом.