я бы так не сказал, но тут тоже есть различия, на калине у меня был металлик, на поло акрил, по времени эксплуатации примерно одинаково по одним и тем же дорогам, на поло один скол, а у калины весь капот бампер, и вся левая сторона в сколах))))
очень мягкий лак, склонный к затирания даже от малых касаний, легко поддается полировке.
Качество окраса на мой взгляд одинаково отлично, претензий нет, но если брать местный ремонтный вопрос, то на оцинковку краска плохо ложиться, т.е границы большого скола могут дальше колупаться
Вчера ездил с ребенком в "Сказкин дом" (рядом с Ленинградским зоопарком) так вот там дорога сделана брущаткой, так вот как же пофигистически на 30 км/ч Поло относится к данному покрытию, всё глотается, на Калине на 30 км/ч там трясло безбожно, может конечно на 60 или 70 км/ч Калина показала бы себя лучше, но там с такой скоростью ездить нельзя :-). Еще раз убедился, что на мелких и средних неровностях Поло комфортнее Калины, а вот на крупных Поло не хватит энергоёмкости подвески, но и в Калине при этом комфорта не будет.
ЗЫ: блин у Поло появился прикольный желтый цвет, я бы сейчас такой взял.
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6
Smitn, все вспомнаю как вело себя рулевое Калины на щебенке. Аж жалко его было. Стучит, долбит, вырывается из рук. Его, по сути, лучше на щебне вообще не держать - меньше шанс подхатить виброболезнь... Зрада)
надо смотреть в конфигураторе цена именно 523 т.р, это комплектация с 85 сильным двигателем, в которой уже есть кондей
( в кредит Спец.цена 473 000 )
554т.р.
общался в перми с манагером. 523 - это цена 85 лс в базовом цвете с кондером по трейд ину. 473 - это если сюда еще утилизацию приплюсовать наверное
но машин за 523 в перми нет, только со склада в мск. и манагеры тупые какие-то....
Вчера ездил с ребенком в "Сказкин дом" (рядом с Ленинградским зоопарком) так вот там дорога сделана брущаткой, так вот как же пофигистически на 30 км/ч Поло относится к данному покрытию, всё глотается, на Калине на 30 км/ч там трясло безбожно, может конечно на 60 или 70 км/ч Калина показала бы себя лучше, но там с такой скоростью ездить нельзя :-). Еще раз убедился, что на мелких и средних неровностях Поло комфортнее Калины, а вот на крупных Поло не хватит энергоёмкости подвески, но и в Калине при этом комфорта не будет.
Не, всё-таки пора уже отдельно ФП с К1 и К2 сравнивать. Надеюсь не надо объяснять, что такое дороги в Рязанской обл., в частности участок М6? В прошлом году её отремонтировали на значительном протяжении, от границы с Моск. обл. и далеко за Михайлов теперь ехать одно удовольствие, но ранее ... Так вот, к чему это я. Когда я проезжал ещё до ремонта на К1, я все эти неровности ощущал, ехать было можно, не сказать, чтобы был жуткий дискомфорт, но довольно неприятно. Когда поменял К1 на К2 и поехал на новой машине по тому же участку домой из Москвы, я не ощутил, что въехал на этот участок дороги, настолько большая разница между К1 и К2.
Линейный вид
