Я имел ввиду людей, которым автомобиль не больше, чем средство передвижения из точки А в точку Б. Не более того.
Если честно, то чем он ещё может быть? Естественно, я свой калиномобильчик люблю (недаром он у меня спустя 4 года ощущается новым). Но лазить в приводы и колхозить на автомобиле с пробегом до 70-80 тык как-то не хочется, особенно ввиду соотвтетствующих заявлений ПРОИЗВОДИТЕЛЯ. Более того, немало случаев обрыва ремня после именно профилактической замены ГРМ, вплоть до оф.СТО! Уж левак тут виноват или качество запчастей на продажу - но меня привод ГРМ ни единым шумом не беспокоил все 57 тык.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Geksogen
Лично я езжу на стоковом грм. Раз в сезон проверить ГРМ мне не в напряг...
Ты уверен, что сможешь вовремя диагностировать проблемы поляка? Он умирает коварно и бесшумно. Так что проверяй -не проверяй, а исход один. Помпу можно поймать - согласен, но не ролик. Поправьте, если я не прав.
поляк рассыпается без шума и пыли во многих случаях но бывают исключения...отдаю +подшипникам с металлическим сепаратором ему тяжелее развалиться чем с пластмассовым сепаратором повторюсь автомобиль калина -вариант где не загнуло клапана за счет не развалившегося опорного ролика сепаратор в ролике был металлический!Хозяин данного автомобиля заглушил двигатель -был сильный металлический скрежет,стуки....
__________________ Я сегодня перешел дорогу черной кошке. Она трижды сплюнула... Постояла... Подумала... А потом решила идти в обход. 8 9278962259
автомобиль калина -вариант где не загнуло клапана за счет не развалившегося опорного ролика сепаратор в ролике был металлический!Хозяин данного автомобиля заглушил двигатель -был сильный металлический скрежет,стуки....
А какой ролик стоял - известно? Поляк же однотипный идёт - пластмассовый. Или бывают варианты?
Именно по этой причине втыкают ролик 2112, чтоб хоть как-то обезопаситься.
отдаю +подшипникам с металлическим сепаратором ему тяжелее развалиться чем с пластмассовым сепаратором
Это ты не верно сказал. Сейчас вся тяжёлая промышленность переходит на подшипники с полимерным сепаратором, т.к. он по прочности порой превосходит сталь. А что касаемо стокового ролика Калины, то у него из-за сухого трения происходит нагрев полимерной "беговой" оболочки до температуры плавления (полагаю, что материал ПВХ или ПЭТ - примерно одинаковая Тпл). Поэтому предпочтение надо отдавать роликам с металлической беговой дорожкой. Есть гарантия, сто симптомы его скорой кончины будут точно услышаны.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Dimmy
Именно по этой причине втыкают ролик 2112, чтоб хоть как-то обезопаситься.
Там стоят мелкие ролики в 2 ряда. Его скорую кончину можно заранее диагностировать.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
P/S Цена в 5000 - просто с потолка взята, развод чистой воды. Надо-бы задать вопрос в обратную службу автоваза о том какие цены должны назначать дилеры на этот расходник. Один ролик дороже всего комплекта в 2 раза почти - ну бред-же.
так у них и поршеньки были за 10-12ку, а в обратной связи автоваза про ТО5 и далее вообще называют "коммерческий нормочас", подчеркивая тем самым что им вообще пофиг на эти ТО раз гарантия кончилась. Да и не отвечают часто по таким вопросам если VIN не гарантийный.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Dimmy
А тем, кому советовал - теперь стыдно перед ними. За державу обидно, в общем.
да мне тоже стыдно, присоветовал тестю. Летом они мне жаловались что "погремушка".
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Там стоят мелкие ролики в 2 ряда. Его скорую кончину можно заранее диагностировать.
Его через шайбу нужно поставить и всё? Никакой иной адаптации? В принципе, мне привод полностью собирают, поэтому сложностей с установкой быть не должно.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Darkon
Летом они мне жаловались что "погремушка".
Правильно мне говорили: гарантия кончилась - продавай. Но тогда, скорее всего, взял бы новую Калину, а теперь Бог уберёг. Так что всё к лучшему
Его через шайбу нужно поставить и всё? Никаой иной адаптации?
Да. Шайба толщиной 4,5-5 мм. Если шайбу такой толщины найти не удастся, то можно две шайбы 2,5 мм. Болт можно оставить тот же или купить такой же на 5 мм длиннее.
Вообще, почитал бы ты тему про альтернативные ролики для начала.
Да. Шайба толщиной 4,5-5 мм. Если шайбу такой толщины найти не удастся, то можно две шайбы 2,5 мм. Болт можно оставить тот же или купить такой же на 5 мм длиннее.
Это ты не верно сказал. Сейчас вся тяжёлая промышленность переходит на подшипники с полимерным сепаратором, т.к. он по прочности порой превосходит сталь. А что касаемо стокового ролика Калины, то у него из-за сухого трения происходит нагрев полимерной "беговой" оболочки до температуры плавления (полагаю, что материал ПВХ или ПЭТ - примерно одинаковая Тпл). Поэтому предпочтение надо отдавать роликам с металлической беговой дорожкой. Есть гарантия, сто симптомы его скорой кончины будут точно услышаны. Цитата: Сообщение от Dimmy Именно по этой причине втыкают ролик 2112, чтоб хоть как-то обезопаситься. Там стоят мелкие ролики в 2 ряда. Его скорую кончину можно заранее диагностировать.
Со всем , что выделил я не согласен. Вы читайте, что пишите, это всетаки технический форум.
Линейный вид
