Грм двигателей 11194 и 21126(Приоро-мотор)
Если вы не нашли этой темы : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=35441
И всёравно непонятно что ,где и куда ,то тут основные пункты по ГРМ 16_ти клапанного ДВС!
(для просмотра вложений ,требуется авторизация на форуме !)
Из данного комплекта берем ремень и ролик автонатяжителя ,остальное по пункту №3
2.Метки ГРМ
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Метки на шкивах распредвалов должны смотреть на вырезы в кожухе защиты
риска на маховике на против выреза в лючке картера КПП
положение задающего диска , 20_й зуб диска после "кариеса" напротив металллического выступа в ДПКВ
Про метки на нижнем кожухе Не пишу .Эти кожухи были двух типов и что конкретно может оказаться на вашем ДВС ,только известно заводу изготовителю!На эти метки Не смотрим !
3.Альтернативные Ролики (Проверено на форуме Приороводов !)
Ролик автонатяжителя : Dayco-АТВ2544 он же Optymal N02056 или INA 531 0841 10
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Ролик INA 531 0841 10 отдельно Не купить ,только в комплекте INA 530 0536 10 или в комплекте роликов INA 530 0536 09
Вспомогательный ролик :
a. KOYO PU355816RR9D+Болт TOYOTA 90105-10248 +Дистанционная шайба
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
b.KOYO PU355816DRR9D + Штатный болт от "Поляка" +Дистанционная шайба (как для RR9D)
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
c.Ролик 2112 INA + болт М10х1,25х45+дистанционная шайба (примерная толщина около 4-5мм )
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
d.KOYO PU285524ARR1D данный ролик требует доработки !
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Чертеж доработки :
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
e.OPEL General Motors 55353701
Аналоги - Dayco ATB2474 / Ina 532 0459 10
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
4.Положение меток ролика автонатяжителя:
а.Штатный ролик и похожие аналоги:
И смотрю неадекваты с приоровода, которые людям сказки рассказывают и пугают небылицами чем принуждают менять нормальные ролики уже подтянулись.
Ты давай не бурчи, а показывай разваленные ролики 2112(4). Давай доказательства, а не "идите и спросите у моториста". Иначе твой лепет будет как "деза". Развалившийся опорный из Польши мелькает до сих пор (достаточно зайти на такой же Драйв2). Но вот почему то про двухрядники ИНА или Койо (Тойота) уже несколько лет тишина. Нету их рассыпания ввиду их конструкции (сделаны на мощном двухрядном подшипнике) и видно не будет. Нужно очень постараться (специально), что бы он разлетелся в щепки в приводе ГРМ.
По поводу брака. Да случаи приобретения левого Ины всплыли таки, но об этом предупреждалось годами ранее. Так что ничего уж тут такого удивительного нет. ))
Потом. Ты хвалишь однорядный хиленький ролик и почему то игнорируешь двухрядник. Это что, у тебя пофигизм или просто неосведомленность о подшипниках и их применении? А может быть тупая вера в производителя? )))
Теперь ответь, почему мы неадекваты? Мне вот кажется совсем наоборот.
Последний раз редактировалось Foland11; 23.02.2015 в 16:07..
А не проще ли поменять привод ГРМ полностью на 124-й? Да это ведет к определенным затратам, но цены на комплектующие для 124-го двига ниже примерно на 30%
Парни, ну что вы опять начинаете? ABC_lights прав-если ролик нормально изготовлен, он и ходит
Так пусть ездит на нем на здоровье. Хоть 200тыс на нем накатывает. А если говорить про разваленные ролики от 12хи (однорядные и двухрядные аналоги), то не мешало бы на них глянуть, что бы народ вновь вернулся на дрищавого поляка и его аналоги. Чем черт не шутит... Нужны факты и их можно обсудить, в конце концов.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от ABC_lights
неродной ролик ставить который просчитывали на этот мотор на заводе
Это заключение меня вообще убило! Например ролик ИНА от 12хи имеет такой же диаметр как и поляк. Остальное шире и надежнее в разы. )) Только вот конструкторы (сволочи кстати) посчитали, что не фиг делать такому вечному ролику на втыковом моторе. Мне вот до сих пор это непонятно. В чем кроется хитрость, хрен знает? ))
У него 124 поршневая стоит. Ему можно безболезненно ставить все гумно. )))
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Skeyrick
А не проще ли поменять привод ГРМ полностью на 124-й? Да это ведет к определенным затратам, но цены на комплектующие для 124-го двига ниже примерно на 30%
Проще. Но от втыка это не спасет, а лишь ИМХО его приблизит. Экономия какая то странная получается. Вот тут весь ответ был. ))
О, пошло-поехало, филиал приороводов на выезде пошел в атаку на инакомыслящих.))) Парьте другим мозг дальше, мне не надо, у меня INA-ный ролик отходил интервал на 5+, на практике, а не в теории. Пугайте дальше народ своими байками, если-бы причина была в подшипнике он-бы не был после 50 тыс. в состоянии нового.
О, пошло-поехало, филиал приороводов на выезде пошел в атаку на инакомыслящих.))) Парьте другим мозг дальше, мне не надо, у меня INA-ный ролик отходил интервал на 5+, на практике, а не в теории. Пугайте дальше народ своими байками, если-бы причина была в подшипнике он-бы не был после 50 тыс. в состоянии нового.
Я пока курю тему, но вот что хочу сказать уже сейчас. Четыре года держал форда до мая 12 года. INA - официальный поставщик на форд, как на европейский так и на американский рынки. На форде я лично сам умею менять ГРМ и многое другое делал сам, но не об этом хочу сказать. На форде идеальная связка - ролики ина, ремень бош, помпа моторкрафт. Обороты на форде не меньше калиновских, а вот про ремень бош я что-то не встречал, чтобы ставили на ваз. Какое отношение кбошу у вазоводов?
Последний раз редактировалось wowai; 23.02.2015 в 20:18..
Причина: добавил скрин
Да не парься. ИМХО, ABC_lights тут просто троллит понемногу. Либо в глаза не видел двухрядника.
Ну не верю,что человек, подержавший в руках оба ролика, может так упорно отстаивать этого заморыша в нагруженной петле привода.
О, пошло-поехало, филиал приороводов на выезде пошел в атаку на инакомыслящих.
Да какие атаки? Разве кто-то принуждает ставить то или иное? Просто обмен мнениями и опытом эксплуатации. Не более того. А каждый сам уже решает что ставить. Разве это плохо?
Тут есть одно "правильное" мнение, которое отстаивают не гнушаясь подзаборных приемов а-ля гопник-стайл. Я - пользовался, могу сказать что паника по выкидыванию роликов INA на 126 мотор и замена их на 12, частенько с последующими проблеммами в виде покупок левака (в оригинальном комплекте INA на 126 мотор купить подделку например невозможно) и постоянным контролем ремня на предмет убегания из-за промашки с размерами шайб - выеденного яйца не стоит, т.к. на практике - не подтверждается. А мне тут пол-форума с приоровода пытаются доказать, что мои глаза и опыт ничего не стоят. На каком основании - хрен их поймет, под NSK гребут всех производителей под одну гребенку, абсолютно беспочвенно. А то что они еще подвергают сомнению то что проблемы с роликами были еще на 10-ках, теми самыми 2-рядными - на голову выдает этих советчиков, им чуть более 20 лет и подставу 10-ок с моторами 1.5 16v они просто не застали.)))
Линейный вид
