Это означит ,что у меня закуплено партия данных комплектов,которые устанавливаю на машины . (это не ради рекламы , бегать я задолбался в поисках говно-альтернатив уже !)
Данный кит-комплект (XS) прекрасно выхаживает свои 50 тысяч ,и ремень и ролик !
Ставь ,и не мучайся в поисках ,а что же лучше (дешевле) будет!
зы:Комплект(XS !!!) примерно стоит 1300рэ в розничной сети .Ролик от VBF (типа оригинал ,даже смешно становится )-от 900рэ !Рассея....
11183, 1.6, 8 кл. Анамнез: днём ранее оторвался глушитель осн. задний (не заметил, ездил) – прогорел к х*рам. На след. день порвался ремень грм. Отбуксировали. Заменил ремень ГРМ, генератора, ролик. Метки выставил 100% везде правильно по мануалу. При запуске глохнет. ELM327 ошибок не выдает. В чём может быть причина?
ВИДЕО: https://www.youtube.com/watch?v=ddT7...ature=youtu.be
11183, 1.6, 8 кл. Анамнез: днём ранее оторвался глушитель осн. задний (не заметил, ездил) – прогорел к х*рам. На след. день порвался ремень грм. Отбуксировали. Заменил ремень ГРМ, генератора, ролик. Метки выставил 100% везде правильно по мануалу. При запуске глохнет. ELM327 ошибок не выдает. В чём может быть причина?
парни подскажите как сильно должна прогибаться ветвь ремня на холодном двигателе если на нее пальцем надавать а то крутить на 90 с усилием 2 кг рукой не ощутишь а то вчера натянул так что помпа завыла ..на горячую он должен какой то тоже прогиб иметь или как струна должен натянутым быть ?в книжке написано прокрутить коленчатый вал по часовой стрелке стрелке что бы метки на шкиве распредвала совпали... потом повернуть коленвал против часовой стрелки что бы метка ушла на 2 зуба и в этом положении ветвь получается имеет самую слабую натяжку..... получается не в любом положении ремня его регулировка возможна?
__________________
System Of A Down
Последний раз редактировалось vovka1985; 29.09.2019 в 20:40..
парни подскажите как сильно должна прогибаться ветвь ремня на холодном двигателе если на нее пальцем надавать а то крутить на 90 с усилием 2 кг рукой не ощутишь а то вчера натянул так что помпа завыла
Добавлено через 3 минуты vovka1985,
чо так паришься если мотор невтыковый? На горячую проверяй натяжку ИМХО
не порите чушь. Некоторые с извращением по колебания чуть ли не прибором натягивают ремень генератора. А про пальцами поворот ремня ГРМ на 90 гр - этому я не научился с 1987года. Читайте пост Андрея710 но он в нём не всю тонкость описал.
Добавлено через 21 минуту
Цитата:
Сообщение от Андрей710
vovka1985,
На остывшем ДВс (примерно +25- +30гр)Лови момент натяжения , чтобы совсем немного под сброс газа,помпа чуточку совсем стонала (поймешь ,звук будет совсем коротким ).На новом ремне поймать этот момент порой трудно бывает ! Если звук помпы на сбросе газа поймаешь ,оставляй так .Через 10-15ткм ремень немного ослабнет ,и звук пропадет .Но также внимание ,как выше написали ,на колебание ветви длинной (шкив коленвала -шкив распредвала )!
этот способ только для тех кто сам научился на своём опыте это делать, а кто нет то у них виновны все кроме своих мозгов и рук - про тех у кого помпы тза не ходят ремни ГРМ. Вообще не надо было указывать про остывший ДВС до 25 градусов, а то создадут проблему сдесь и себе. Нужная температура достигнет в норматив пока всё открутите, снимите и установите и вот вам уже норматив температуры. Всё у вас правильно описано но по своему опыту проверка после установки нового ремня ГРМ: 300км и 1000км (поверьте что в эти первые км ремень сгладится и шлифанёт все шестерни) , а далее при замене масла в моторе которое раньше регламента происходит т.е. на 8-10км - всё равно уже руки испачкали, а почему бы и не проверить? Я только добавлю. Натяжка ГРМ ремня происходит задней ветви ремня ГРМ т.е. та которая к моторному щиту. Да по передней ветви ремня ГРМ мы смотрим колебание однако вы не не озвучили то где все совершают ошибку изначально при установке ГРМ ремня т.е. при установке сперва на передней ветви т.е. шестерни рв и кв мы делаем натяжку например как делаю я. Естественно выставив метки надеваю ремень с передней части, далее надев ключ на крепящий шестерню рв натяжной удерживая против часовой стрелки ключём не давая создать провис ремня на передней части надеваю заднюю , сначало ввожу на ролик, а завершаю надев на помпу и не отпуская ключ с с рв произвожу натяжку. Просто делюсь тем как оно лучше выходит в итоге без смещения контрольных меток
Комбинированный вид
