Если честно ,данная схема в нашем варианте НЕ работоспособна !В наших машинах стоит реле ,и работать оно начинает тогда,когда оно видит нагрузку соответсвующую в своей цепи .Что тут получается .Пока замкнуты контакты Реле 30 и 88 лампы поворотников работают от питания поступающего от линии ГО ,тут без вопросов .Включаем поворотник,питание должно с реле поворотов поступать на лампы ,и видя нагрузку ввиде ламп, начать соответсвенно моргать с нужной частотой .Что в данной схеме ,реле которое должно переключать груупу запитки ,включается через диод .Штатное реле не видит нагрузку ввиде ламп ,и похоже не начинает свою работу ,а если и начинает ,то моргать точно не должно .Я конечно сейчас ,чуть позже ,попробую на столе собрать данную приблуду и поключу её к штатному реле ,которое в наших авто управляет поворотниками и аварийкой ,и проверю ,что там реально будет !
Но ведь с правой стороны все работает
Добавлено через 9 минут
И кто-нибудь знает, если постоянно будут светить передние поворотники (каждая лампочка 21 Вт), ничего не расплавится?
Еще может случиться так что любой другой участник движения не заметит как поворотник перешел из режима габарита в "поворотник". Или поймет так что: раз поворотники светят оба - значит неисправны. Нервяк начнется. ИМХО. Очень опасная затея, как для окружающих так и для себя. Возраст и стаж пока еще тоже очень опасны.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Еще может случиться так что любой другой участник движения не заметит как поворотник перешел из режима габарита в "поворотник". Или поймет так что: раз поворотники светят оба - значит неисправны. Нервяк начнется. ИМХО. Очень опасная затея, как для окружающих так и для себя. Возраст и стаж пока еще тоже очень опасны.
Ездят же машины, завезенные с Америки, с такими габаритами- поворотниками, и никто не путается
Ну я въехал ,да рабоать должно ,как-то .
Просто упустил момент ,что цепляешься только к лампам поворотов ,те что в головных фарах стоят .Тогда ,в таком варианте ,да увидев нагрузку в своей цепи запитки , штатное реле должно адекватно начать свою работу .
Что тут тогда может быть не так по правому борту .Проверяем точки крепления масс с фар и фонарей . масса Фар сидит на боковинах " телевизора " радиатора СОД,там есть шпильки куда прикручены массы ламп г .Также смотрим шпильку взади ,в багажнике ,куда прикручены массы задних фонарей .Возможно и в самом фонаре есть неконтакт в одном или нескольких патронах к лампам .там обычно внутри закисают контакты, или контакты на самих лампах ,особенно центральный ,он из свинца -быстро корродирует обычно со временем !
Ну я въехал ,да рабоать должно ,как-то .
Просто упустил момент ,что цепляешься только к лампам поворотов ,те что в головных фарах стоят .Тогда ,в таком варианте ,да увидев нагрузку в своей цепи запитки , штатное реле должно адекватно начать свою работу .
Что тут тогда может быть не так по правому борту .Проверяем точки крепления масс с фар и фонарей . масса Фар сидит на боковинах " телевизора " радиатора СОД,там есть шпильки куда прикручены массы ламп г .Также смотрим шпильку взади ,в багажнике ,куда прикручены массы задних фонарей .Возможно и в самом фонаре есть неконтакт в одном или нескольких патронах к лампам .там обычно внутри закисают контакты, или контакты на самих лампах ,особенно центральный ,он из свинца -быстро корродирует обычно со временем !
Проделал вчера данную процедуру, почистил массы сзади и спереди, так же достал все лампочки из задних фонарей и почистил их контакты
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Андрей710
mig-quick,
Не надо ничего рисовать ,просто нужно проверить как его задумка будет работать ,временно ,если отключить сигнал с реле аварийки(поворотников )от лампы поворотника в правой фаре ,и подать на неё питание с лампы габаритов в этой же фаре .И смотрим как ,что и где будет гореть ,и будет ли засветка по данному борту других ламп .если будет ,то пускай разбирается с МАССАми в головной фаре и заднем фонаре .Где-то у него нет нормальной массы на лампах .Отсюда и вся его проблема !!!А схема ,там нечему Не работать ,реле тупо делает перекоммутацию двух питаний .
зы:Просто для правильной работы данной схемы ,её нужно размещать около фары своей .Если он это всё сделал в салоне ,то есть вероятность ,что он не попал в нужные провода запитки лампы поворотника правой фары .Или в её проводе на пути следования провода от МБ есть еще ответвления на другие источники ,что не допостимо !!!Иначе и будет то ,что у него происходит .
Т.к. штатную проводку резать не хотелось, я купил два патрона и два разъема с проводами.
Получается штатный разъем с лампы поворотника я вставляю в купленный патрон, а уже подпаянный к патрону новый разъем я вставляю в лампочку поворотника. Позже скину фото.
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от mig-quick
Воооооот! Поэтому и советую взять карандаш, бумагу и нарисовать. Что бы понятно всё стало. Я ради интереса уже прорисовал схему и "хотелку" в ней. Поэтому и посоветовал. Но так как я брал штатную схему из альбома комплектации "норма", а не реальную с автомобиля (мы же не знаем какая комплектация и какой авто)
Калина универсал 2009 г.в. 1.6 81 л.с. "Норма" без кондея
Добавлено через 50 секунд
Цитата:
Сообщение от mig-quick
Что могу ещё посоветовать. Если допустить, что в самом реле плохое исполнение контактов, то получаем следующее. Сопротивление между выходными клеммами контактов соизмеримо с сопротивлением нити накала лампы, следовательно лампа светит не в полную силу.
Исключено, т.к. менял местами реле и я пробовал на левую сторону подключать правый комплект(реле+колодка), который с правой стороны работает идеально, все равно та же история, на левой стороне горят все лампочки поворотов в полнакала.
Бочина(все три лампы поворотника) в полнакала светится когда у переднего поворотника используется штатная масса и принудительно на прямую поданный плюс американских габаритов .
Если в этот момент подать минус с аккума, передний поворотник начинает гореть в полный накал, а что происходит с остальными лампами, я не помню.
Если в этот момент включить поворотник, то лампочка не моргает и вышибает левый верхний предохранитель в блоке , на который запитана приборка и , вполне возможно, поворотники (не смотрел по схеме)
Комбинированный вид
