Может быть ты не настолько придирчив просто, на восьмой подвеске тоже присутствует, а может из-за опор это, у тебя ведь крепление штока ни как на стоке? вот интересно как на асоми-подобных опорах!
Нет, просто выразился коряво))) Скажу иначе: хотелось бы узнать от специалиста почему так и почему нельзя сделать нормально, ведь это действительно дискомфорт! На четырке знакомого тоже такое присутствует, но у него похоже из-за стоковых опор, у друга приора, так там вообще этот момент сильно выражен, только на калине мягко и волнами этот эффект, а на приоре жестко и резко!
Сложно по описанию определить причину или пояснить суть на данном авто. Если сделать, что бы исключить такую раскачку, возникнет другая проблема и т.д., чем то необходимо опжертвовать. Считается, что перед загружен постоянно на 70-80% относительно зада. Для определения состояния необходимо проехать с полной загрузкой авто и оценить состояние (поведение) подвески.
Ездил с полной загрузкой, не специально, но так уж получилось, итак: сзади сидит 90 кг живого веса, спереди 140, плюс 20 кг груза в багажнике, раскачка практически не изменилась, но стала чуть менее заметной. Затем 200 кг в багажнике+спереди 140, раскачка более выраженна и более резкая, но гасится быстрее, зато отчетливо видно как играет именно перед авто! Под большей нагрузкой имеет смысл или уже что-то ясно? На ино же такого нет, на самом деле это единственное что отделяет сейчас мою машину от дешевых ино в плане подвески! В остальном полный кайф. Чем можно пожертвовать?
Линейный вид
