Я пересел на Калину с иномарки

[Сигизмунд В.]

Сообщение от r6cd

Что опять поломался ?

на одного Рекса приходится не менее трёх Нив с дверью... и, увы, не всегда удаётся от них увернуться. (ПДД, п.12.7)

Сообщение от r6cd

Сигизмунд В., Что ТЫ делаешь ! ? так в старой юмореске , персонаж (А. Райкин) сам себе вопрошал.

сожалею. Калина - первый расейский мобиль, который мог бы быть автомобилем, а не полуфабрикатом.

[Seramak]

Сообщение от Сигизмунд В.

...мог бы быть автомобилем, а не полуфабрикатом.

Так можно сказать о любом авто дешевле Фокуса (и КО), а если конкретно сравнивать с Лексусом, то и сам Фокус.

[EvgenySh]

За год накрутил чуть больше 40 тыс. основной пробег это трасса М5 пенза-москва. сейчас пробег почти 60 тыс. но по состоянию авто этого не скажешь. за все время эксплуатации по гарантии ни разу не обращался, последнее ТО пройдено на 30 тыс. конечно были мелкие поломки, но считаю их незначительными, т.к. на устранение уходило 10-20 минут и минимум материальных затрат. аналогичные поломки на иномарках друзей и знакомых занимали 1-2 дня в сервисе и кучу бабла.
на ино ездил достаточно и могу сказать, что основной минус по отношению к ним у калины это стук подвески, шум двигателя и коробки, жесткое сцепление. меняем подвеску, делаем шумку, ставим импортное сцепление и ощущение что едешь на иномарке среднего класса.

[Alehandro454]

Начинал свою автомобильную жизнь с русских авто и через много лет опять на них вернулся. Выбор осознанный. У отца тоже Калина. Верный он или нет время покажет. Пересел на Калину с турбосубары.
Вот мои бывшие авто http://www.24subaru.ru/forum3/viewto...t=8462&start=0

[Влад_46]

Я ездил на родительской Шевроле авео седан 1.2(72 л с).Недавно появилась своя калина хэтч 1.4 в комплектации люкс только без кондишина.2008г.Ну что ж авео бесспорно во всем лучше, и даже тягой движка понравился больше, как ни странно внизу существенно лучше тянет, и на трассе как то он удобнее этот 1.2.В калине 1.4 конечно оч интересно вазовцы продумали сочетание движка и коробки.Ну так впринципе ничего езжу не жалуюсь.Да если стартануть с авео на драге, то калина впереди, уж оч неплохо после 3500 стреляет...но вот ездить не крутя выше 2500 на ней не получится

[eshorets]

Сообщение от Влад_46

Я ездил на родительской Шевроле авео седан 1.2(72 л с).Недавно появилась своя калина хэтч 1.4 в комплектации люкс только без кондишина.2008г.Ну что ж авео бесспорно во всем лучше, и даже тягой движка понравился больше, как ни странно внизу существенно лучше тянет, и на трассе как то он удобнее этот 1.2.В калине 1.4 конечно оч интересно вазовцы продумали сочетание движка и коробки.Ну так впринципе ничего езжу не жалуюсь.Да если стартануть с авео на драге, то калина впереди, уж оч неплохо после 3500 стреляет...но вот ездить не крутя выше 2500 на ней не получится

Получится и ниже 2500 очень даже комфортно.У меня 3,9 ГП(2011г.в.),у вас 3,7(2008г.в)как я понял.2500 и выше конечно пуляет ну очень задорно,кайф!Но с 3.9 вполне комфортно передвигаюсь и при 2000тыс.Да хоть при 1000-ничего не глохнет и не стонет.Никаких проблем с тягой.Хоть по дворам на 3й могу.Только не гуд это двигателю, не люблю так,лучше крутануть,любит движёчек этот очень обороты)

[ivas]

Сообщение от EvgenySh

на ино ездил достаточно и могу сказать, что основной минус по отношению к ним у калины это стук подвески, шум двигателя и коробки, жесткое сцепление. меняем подвеску,

Было бы на что, а то смотришь на эти потуги в темах про тюнинг подвески, что аж слезы из глаз, видимо чего не ставь, через некоторое время начинается по новой поиск, испытания- СС,русдревамморт и пр. шняга. Вот так и жизнь пройдет за поисками псевдобэста. Еще это гумно и подделывают- мало того, что в оригинале у этого тюнинга не блещет конструктив, так еще и и есть риск на настоящую ара подделку нарваться.
Подташнивает от этого полу-ара тюнинга. Сам не слышал, что называется- Моня напел, но весь этот колхоз и разочарование многих людей в соотв.темах виден насквозь.
Может я просто утомился все улучшать, за вазом подчищать, поэтому такое мнение про все это. ИМХО все разумеется.

п.с. кстати, я за стоковую подвеску, самый оптимум- вот считаю, что какая родилась машина, такую и надо катать, ибо над ней поработали инженеры всецело.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от EvgenySh

и ощущение что едешь на иномарке среднего класса.

Только места не как в указанном классе, а в остальном... иллюзии дело хорошее))

[eshorets]

Сообщение от ivas

Было бы на что, а то смотришь на эти потуги в темах про тюнинг подвески, что аж слезы из глаз, видимо чего не ставь, через некоторое время начинается по новой поиск, испытания- СС,русдревамморт и пр. шняга. Вот так и жизнь пройдет за поисками псевдобэста. Еще это гумно и подделывают- мало того, что в оригинале у этого тюнинга не блещет конструктив, так еще и и есть риск на настоящую ара подделку нарваться.
Подташнивает от этого полу-ара тюнинга. Сам не слышал, что называется- Моня напел, но весь этот колхоз и разочарование многих людей в соотв.темах виден насквозь.
Может я просто утомился все улучшать, за вазом подчищать, поэтому такое мнение про все это. ИМХО все разумеется.

п.с. кстати, я за стоковую подвеску, самый оптимум- вот считаю, что какая родилась машина, такую и надо катать, ибо над ней поработали инженеры всецело.

Добавлено через 7 минут


Только места не как в указанном классе, а в остальном... иллюзии дело хорошее))

Всецело вас поддерживаю!
На счёт подвески-ничего с ней делать не буду,оно тех затрат и усилий не стоит.Очень радует проезд полицейских и всяческих(особенно сейчас,весной)ямок и ямищь!Смотришь как нашпигованные паркетники и тому подобные,через них едут,ржёшь и даёшь газку.Как ехал,так почти и не сбавляешь скорости....Ласточкой пролетел,не заморачиваясь.
ИМХО выбирать нужно или комфорт,как дома на диване.Или жёстко,но уверенно и без проблем.Выбираю однозначно второе.Достали эти понтовые диваны на колёсах.Постоянно кажется что сейчас пузан вылезет и на руках через ямку бибику свою понесёт.

[Seven677]

Сообщение от eshorets

Всецело вас поддерживаю!
На счёт подвески-ничего с ней делать не буду,оно тех затрат и усилий не стоит.Очень радует проезд полицейских и всяческих(особенно сейчас,весной)ямок и ямищь!Смотришь как нашпигованные паркетники и тому подобные,через них едут,ржёшь и даёшь газку.Как ехал,так почти и не сбавляешь скорости....Ласточкой пролетел,не заморачиваясь.
ИМХО выбирать нужно или комфорт,как дома на диване.Или жёстко,но уверенно и без проблем.Выбираю однозначно второе.Достали эти понтовые диваны на колёсах.Постоянно кажется что сейчас пузан вылезет и на руках через ямку бибику свою понесёт.

Сам таким же "макаром" ямки/рельсы на Лансере проезжал,"облизывая"каждую,сейчас на Калине,по плохой дорое, передвигаюсь гораздо быстрее.

[eshorets]

Сообщение от Seven677

Сам таким же "макаром" ямки/рельсы на Лансере проезжал,"облизывая"каждую,сейчас на Калине,по плохой дорое, передвигаюсь гораздо быстрее.

Ну лансер и подобное это ещё понятно."Облизывать" вынужденно приходится.Но когда полу-танк сарайка,типа туарега,инфинити и т.д ползёт как улитка-это что то с чем то!!!
А на калинке конечно громковато чуток,как тыгдынский конь,тыг-дык,тык-дык...но пролетаешь не моргнув.Очень радует.Да и брал я её с уклоном грибы-рыбалка.Клиренс очень радует.Не НИВА конечно,но проблем на природе(тьфу 3 раза)ни разу никаких не было.Что ещё нужно для полного счастья?
p.s. если честно,то мне для полного счастья ещё б коробку не тролейбусную,тогда просто цены не было бы машинке за эти деньги!