Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Re: УАЗ Патриот Спорт первый отзыв дилетанта в джипах :)
Цитата:
Сообщение от IDOL
Насколько я понял, хабы отключают ступицы передних колес от полуосей. Соответственно вся эта трехомудия не крутится когда они отключены. Но и для включения ПП надо выходить из салона.
Совершенно верно -отключение хабов снижает расход где-то на 1 литр на сотню. Но не думаю, что увеличение расхода с подключёнными хабами будет таким же как и с полностью подключённым передним мостом. Кстати существуют и т.н. "автоматические" хабы, которые не заставят покидать уютный салон (но "ручные" гораздо надёжнее).
Летом, добираясь по хорошим дорогам до мест, где понадобится полный привод, держу хабы выключенными. Подезжая включаю их (всё равно же надо останавливаться для отдыха и разминки). По окончании внедорожных приключений снова выключаю и еду обратно...
Зимой хабы держу всегда включенными – полный привод может понадобиться в любой момент!
А я вообще не считаю литр, на таком авто за расход, так что для своего же удобства всегда бы ездил с подключенными, на 469 таки и было, всегда, хотя больше по асфальту катался, командиров возил)))
__________________
В России две беды: Дураки и дороги, причем первая постоянно ремонтирует вторую)
А я вообще не считаю литр, на таком авто за расход, так что для своего же удобства всегда бы ездил с подключенными, на 469 таки и было, всегда, хотя больше по асфальту катался, командиров возил)))
хабов на новых патрах нет, если я верно помню. т.е. для подключения полного привода ничего выключать не нужно, кроме втыкания раздатки ессно.
про расход не скажу, т.к. статистики пока мало 100км пробега - не статистика
но где-то 15-20л/100км в городе при обкатке вроде. потом снижается. через месяцок-два можно выложить результаты замеров, если хозяин будет не против.
но как он говорит, пока, за 4ч стояния в пробке, не заметно, что кушает больше старой классики. а вагон удобств - налицо.
у меня на ЛКС расход при обкатке был 6,5-7,5л/100км в городе в зависимости от кол-ва пробок. после обкатки, когда ограничение на обороты пропало, стал 8,5-11л/100км.
Это разница между спокойным режимом езды и моим с одной стороны - растет расход на 30%. с другой стороны - удовольствие тоже растет тут - аналогично, только кроме удовольствия добавляется возможность ездить по страшным говнам и прочие плюшки, о которых я писал ранее.
Ды по разному, все от прапора зависит ды от конкретного генерала))) А так да, не свое, не жалко)) Но я бы и на своей экономить не стал, безопасность дороже)) Собственно на Калине совсем не экономлю, лью 92й, но всегда с запасом и лишний раз ее не глушу)
__________________
В России две беды: Дураки и дороги, причем первая постоянно ремонтирует вторую)
Сейчас, по-моему на все ставят "неотключаемые", поэтому на современных Патриотах нет проблемы выбора))))))
Да, щас ставят не отключаемые, плюс в том, что еще одним возможным проблемным местом меньше стало)) Я помню на 31514х, те что типа Люкс звались, проблемы были с этими алюминиевыми вертелками, не то что на старых, добрых 469, под ключ все сделано))
__________________
В России две беды: Дураки и дороги, причем первая постоянно ремонтирует вторую)
Действительно, сейчас вместо хабов ставят заглушки, исключая проблемную деталь. Однако данную заглушку можно без особого труда заменить на ручной или автоматический хаб - никаких переделок не требуется. Например:
Когда покупал своего бегемотика, то хабы ещё ставили на заводе. Но наслушавшись советов, заменил заводские на импортные, ибо если хаб сломается в хорошей грязи - вероятность поиска трактора и общения с его водителем резко возрастёт...
).
)
.
Линейный вид
