Помогите, пожалуйста, перегревается двигатель!!!! Часть 1!

[SteepMaks]

Добрый день.
У меня такой вопрос, при езде температура держится стабильно 90.
В пробках греется до 115(перед красной зоной большой деление).
Сразу включается карлсон, охлаждает на одно деление и так постоянно.
Калина выпуск ноябрь 2011, пробег 3700.
На ТО-1 мне сказали что температура включения в компе выставлена 102 градуса, и мол это врёт у тебя датчик на приборке.
И при остановке, булькает
Чо делать?

[Santa]

Сегодня проблема возникла, в "пробке" с включённым кондишином стрелка так и рвалась в красную зону, только кондюк отключал - всё становилось норм (95-100 где то), за бортом всего +30 было.. В прошлом году летом (и ранее) в +45 таких проблем не наблюдалось - т.е. с включённым конишином стрелка ровно стояла чуть выше 90 (ну пусть 100).. Куда копать?
Да и при таком нагреве (чуть до красной зоны) детонирует при езде очень двигатель - звон хороший стоит..
Если ехать по трассе, ну или по городу без пробок, но с тем же кондиционером - всё в норме..
1.4, 2008г. бош, прямотрок с 1 лямдой, антифриз не уходил, пробка как старая так себя вела, так и новая (сегодня и поменял - думал она), циркуляция в РБ есть..
Думается как ещё теплее станет - кондишин нельзя включать будет )) Помогите, люди добрые =) Спасибо!!

[Santa]

оба вентилятора работают - слышно и видно.. далее интересно увидел уже сегодня в РБ - сверху текла ОЖ в виде пены!!! до температуры "последний белый штрих" и уровень ОЖ прибывал в бачке до верха почти, потом двигатель сам на мгновение "газанул" до примерно 1200 рпм и уровень ОЖ упал к норме + пеной перестало течь..

[flanker]

Santa, Воздушная пробка образуется в системе, покури форум много на эту тему написано, приятно встретить земляка на просторах инета (13 лет прослужил в Крымске)

[Santa]

так покурил жеж (( я не начинающий пользователь как форума, так и калины.. проблема возникает только при включении сплита и только в пробках, т.е. когда авто стоит на месте.. может с помпой какая беда, помирать собралась? или радиатор забит из нутри? Что это было с пеной и повышением уровня ОЖ, потом с перегазовкой и снижением уровня ОЖ?.. Ответов не нашёль готовых..

[flanker]

Santa, Смотри ход моих мыслей сплит повышенная нагрузка на двигатель, стоишь в пробке, аналогично обдува нет двигатель холостой ход, повышение уровня только воздух, ты же жидкость не подливаешь, или кипишь что так же воздух, другого не дано, вопрос почему?, ты грешишь на помпу ее крутит ремень, оторвалась или прокручивается крыльчатка сомневаюсь, термостат думаю сто раз проверил, (надо двести, а еще лучше заменить) радиатор забит, может быть, не работает штатный вентилятор, думаю проверил, т.е получается в пробке с вкл. кондеем при работающем вентиляторе (вентиляторах) система охлаждения не справляется никто по моему тебе ничего не посоветует, кроме тех причин которые ты сам назвал.

[cosmoz]

чо это, болезнь чтоль обострилась?
у меня та же фигня: дня 3 назад заметил, что стрелка высоко.. но до 110 не достаёт 2-3 градуса.. и карлсончик врубается очень часто.. причём поработает - температура падает до 99-100 и снова набирает и снова включается.. если кто-то скажет, что это норма - отвечу так: раньше опускался прям на глазах до 95..
вчера шёл по трассе с прицепом (груз на 360кг) 90км/ч - с горем пополам вышла температура на 90град.. обратно поехал с грузом 180 кг 100км/ч.. сначала стрелка выровнялась, а потом вдруг пошла подниматься.. до 95град.. дальше подниматься не позволил - врубил печь, открыл окна.. температура примерно до 89 упала и держалась, пока печь не вырубил..
по симптомам решил, что термостат.. заменил, но покупку предварительно прокипятил вместе со старой - открылись обе! но всё равно поставил новую.. естесно не помогло..
вечером заехал на мойку, попросил промыть.. вроде промыли, но сейчас за рулём жена - позвонила, сказала, что опять ужос, едет только с печкой.. по трассе..
тоже думаю чо делать? неужто крыльчатка проворачивает? да какую силу надо приложить, чтобы провернуть.. да и, говорят, штатная помпа железная - не проворачивает.. мож засорилось что? да ничего я туда не кидал, чтоб засорить.. антифриз нигде не уходит..
а послезавтра в долгий путь (560км) по трассе в ночь.. если начнёт парить мозг - охренею с печью ехать.. а если и это перестанет помогать?
не, господа, не поверю, что всё в норме.. чо-то тут не так..
кстати, на холодную температура медленно растёт.. а после того, как долго покатаешься - начинает быстро расти и в пробках шатается только в диапазоне 100-108град..
короче, хелп ми.. или намекните, какую тему покурить надо..

[biarmy]

Сообщение от cosmoz

по симптомам решил, что термостат.. заменил, но покупку предварительно прокипятил вместе со старой - открылись обе! но всё равно поставил новую.. естесно не помогло..

Открываться они могут обе, но вот на сколько они открываются - вопрос.

Сообщение от cosmoz

говорят, штатная помпа железная

Была непродолжительное время в 2011г. После очередной маномодернизации снова стала полимерной.

[cosmoz]

biarmy, они хорошо открываются: доставал плоскогубцами и смотрел в отверстие.. да и по штоку видно, что около 6-8мм.. хотя я до полного кипения и не доводил - утятницу тяжело довести до кипения..
Утечек нет, давление в СОД есть..

[Андрей710]

Сообщение от cosmoz

кстати, на холодную температура медленно растёт.. а после того, как долго покатаешься - начинает быстро расти и в пробках шатается только в диапазоне 100-108град..

Раз менял термос ,то подозреваю что воздушная пробочка всё-таки где-то да бродит по системе , не доконца ты её выгнал .(точно также вела себя машина у меня после замены помпы,но после небольших как тут называют танцев с бубнами ,-я её изгнал малой кровью .есть там в нашей СОД один могильничек ,но я его вам не покажу .в др теме -первая по списку ,есть гуру по штатной СОД-госпадин ".....63" ).
Также советую проверить пробочку на РБ!