Не рекомендует кто? АвтоВАЗ вот рекомендует. Да и грамотные мотористы рекомендуют, достаточно почитать ветку по чип-тюнингу. И уж поверьте, на калиновском моторе они будут работать лучше, чем импортные аналоги. Хотя, если Вы уверены в обратном, то скорее всего Вас не переубедить. Так что, воспринимайте все вышенаписанное как мое имхо.
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
Поставил свечи NGK (фото1), проблем с ними не было, единственное только иногда заводилась на горячую со второго или с третьего раза, но было это не часто и может быть связано с подачей бензина. После пробега около 20 тыс км решил посмотреть как там свечи и был удивлен их видом (фото 2), а именно что свечи 1 и 2 цилиндра имеют коричнево-рыжую полоску на фарфоровом корпусе, а на свечах 3 и 4 цилиндра их нет. Двигатель заводиться и работает без проблем. Все свечи рабочие о чем говорит чистый изолятор свечей (фото 3) и отсутствие нагара. При замене родных свечей на NGK естественно порвались резинки катушки зажигания именно на первом и втором цилиндре. Отремонтировал их - залил герметиком и обмотал изолентой.
Уважаемые калиноводы у кого-нибудь есть такое. Помогите разобраться, что это такое или две свечи не годные или что-то с двигателем, или отремонтированные резинки катушки виноваты. DSCN8628.jpg
SeregaSJ, на предыдущей машине 11174 наблюдал такой ободок на свече.
Изоляторы катушек были целые... переставлял катушки с одного цилиндра на другой - явление с потемнение изолятора свечи перекочёвывало вместе с катушкой... напрашивается вывод, что дело в катушке...
АвтоВАЗ вот рекомендует. Да и грамотные мотористы рекомендуют, достаточно почитать ветку по чип-тюнингу. И уж поверьте, на калиновском моторе они будут работать лучше, чем импортные аналоги. Хотя, если Вы уверены в обратном, то скорее всего Вас не переубедить. Так что, воспринимайте все вышенаписанное как мое имхо.
Комбинированный вид
