Наверно проще чем мораль читать незнакомым людям, например пояснить, что при остывании ДВС должна появляться разряженность в герметичной системе охлаждения и впускной клапан на пробочке должен выполнить свою функцию или "на горячую" в СОД вероятность завоздушивания значительно уменьшается.
Всегда придерживаюсь постулата: "Не стыдно не знать, а стыдно не учиться", хотя за свою жизнь только в учебных заведения проучился 19 лет (11 лет средняя школа, 3 года военное училище, 5 лет военная академия) к тому же за 36 календарных лет службы в совершестве овладел тремя языками: русским, командирским и матерным. Это к тому, что старик я не гоношистый.
Встречал рекомендации, по возможности, крышку РБ закручивать на не остывшем ДВС.
А почему? Пож. "растолкуйте".
Честно говоря, не знаю, из чего исходят эти советчики. С открыванием на горячую - понятно, что так делать не надо. Но тогда этот совет теряет всякий смысл.
Очень Вам признателен. "Данный" совет для уменьшения завоздушивания СОД мне дал весьма авторитетный частный мастер, но по объективным причинам подробности этого мне не удалось уточнить. Поэтому и возник "не стандартный" вопрос.
Может всетаки "откручивать на остывшем" он рекомендовал? Или выразился неправильно в спешке/ в думах.
Бывает ведь, задумаешься о чем то, и отвечаешь не в попад.
__________________ "Читайте лекции, в них ВСЁ ЕСТЬ!"
при остывании ДВС должна появляться разряженность в герметичной системе охлаждения и впускной клапан на пробочке должен выполнить свою функцию или "на горячую" в СОД вероятность завоздушивания значительно уменьшается.
Это все справедливо только при абсолютной уверенности в работоспособности впускного клапана крышки.
А если клапан окажется неисправным то образовавшийся вакуум может только навредить системе.
Вакуум намного труднее сдержать чем давление. И если в системе СОД появится лишний вакуум то воздух в неё может засосать с любого отверстия(про которые и не подумаешь) например через сальник помпы или через(внешне исправные и надёжные) соединения шлангов.
Думается можно закручивать на любой температуре, а откручивать только на остывающем. Хотя бы с 60С. Соответственно закрутить при 100С не получится. А если подумать над логикой совета и попытаться "узрить корень". то на теплом движке резина крышки размягчиться и лучше сядет на РБ. Если клапан на впуск не работает, возможно насосет через неплотности, а если работает то он и сработает.
Линейный вид
