Обязательно проверить наличие нужного давления в рампе топливной !
Только Не ПАльцем(типа нажал на золотник- оттуда брызжит ...) ,а манометром !!!
Ок. Возьму его с собой на улицу.)))
Давление на глаз(на палец) хорошее: Перед заводкой снимаю пальцем давление в рампе и сливаю бензин, а после подачи зажигания давление восстанавливается.
При прокрутке стартера вообще не схватывает и не пытается, причем даже запаха бензина нет!!!
Про провода спасибо. Это не проверял. Натяжка и изгиб проводов на разъеме конечно есть.
Mega-proff,
так ,а ИММо активирован штатный или нет ?
Почему спросил ,если активирована штатка и в Эбу прописан статус ИММО ,то М73 может именно из-за ИММО так себя вести .(частенько данные Эбу из-за частых просадок АКБ в момент зимних пусков ,в Епром блока прописывается всякий мусор,который блокирует нормальный запуск ДВС . )
Mega-proff,
так ,а ИММо активирован штатный или нет ?
Почему спросил ,если активирована штатка и в Эбу прописан статус ИММО ,то М73 может именно из-за ИММО так себя вести .(частенько данные Эбу из-за частых просадок АКБ в момент зимних пусков ,в Епром блока прописывается всякий мусор,который блокирует нормальный запуск ДВС . )
Сейчас он не активирован.
Иммо был активирован до заливки тосолом в 2012 году. Как поставили новый ЭБУ Ителма 042, то активация пропала. Обвода ИММо нет и не было.
Это ошибка верхнего датчика. Проверь метки шкивов грм + маховика, может нижний шкив открутился и сместился.
Также проверить бы, видит ли эбу обороты прокрутки стартером.
Это ошибка верхнего датчика. Проверь метки шкивов грм + маховика, может нижний шкив открутился и сместился.
Также проверить бы, видит ли эбу обороты прокрутки стартером.
Спасибо. Нашел.
Срезало штифт нижней звездочки ГРМ при этом сместился и стал прокручиваться нижний шкив генератора.
Здравствуйте. Помогите разобраться с некоторыми вопросами. Хочу перепрошить ЭБУ(наверное как и все в эконом варианте, пока на сток). На данный момент стоит БОШ 7.9.7+. Какая прошивка не известно, предыдущий владелец перепрошивал (следы от перепаики).
На данный момент иммо выключен, и включать его мне кажется не стоит(ключей обучающих нет).
1) Судя по этому сайту http://chiptuner.ru/content/ser_b797p/ серийные прошивки на этот ЭБУ B102CR06, B102CQ05. Можно ли их устанавливать?
2) Иммо отключен в Епроме как я понял. Если я поменяю прошивку, а епром трогать не буду то иммо будет отключен? Или необходимо все стирать? (в этой части познаний полная каша).
Е-2, 1,6; 8 кл.
За ответы заранее спасибо. Или хотя бы по пункту 2 дайте ссылку где это все расписано до соплей.
Изначальная комплектация такая или уже получено путём перепрошивки ЭБу прежним владельцем ?
1.Калина Е2 на борту :
Эбу БОШ797+ с ПО 101CR01
Катализатор с одним ДК
На чашке опорного подшипника правой стойки отсутствует ДНД(датчик неровной дороги )
Вентилятор СОД ,имеет одну скорость (только максимальную !)
Без каких либо корректировок стороннего ПО под данный конфиг только стоковое ПО 101CR01 !!!
Все остальные ПО расчитаны под нормы Е3 и другие комплектации .
Можно конечно из любого ПО 102CR06,104CR02 103CU03 и 102CQ05 cделать ПО под твою конфигурацию Е2 !Но требуется вмешательство в конкретное ПО, путём специального редактора !
Линейный вид
