И не только это менять ,а всю требуху еще в добавок менять придется .
Просто так грантоопору (родную снял -грантовкую поставил )на штатную стойку поставить НЕ получится !
Так я в курсе, что надо ещё стаканы, резинки, шайбы приоровские ставить.
Собственно вопрос мой про задевание наконечником за чехол рейки, будет ли достаточно заменить плюсом ТОЛЬКО усы-наконечники на 10-е, БЕЗ замены калинокрабов на грантокрабы, решит ли это проблему задевания ?
Собственно вопрос мой про задевание наконечником за чехол рейки, будет ли достаточно заменить плюсом ТОЛЬКО усы-наконечники на 10-е, БЕЗ замены калинокрабов на грантокрабы, решит ли это проблему задевания ?
Значит когда не будет задевать(собственноручно собирал такой конфиг на бочкообразные пружины и даже один комплект на конусных пружинах !) :
Опоры Гранта 6мм !
Рулнаки и усы 10шные !
Все остальное НЕ трогаем !
Значит когда не будет задевать(собственноручно собирал такой конфиг на бочкообразные пружины и даже один комплект на конусных пружинах !) :
Опоры Гранта 6мм !
Рулнаки и усы 10шные !
Все остальное НЕ трогаем !
Что то я не могу найти ответ, Буфер хода сжатия должен плотно сверху сидеть или должен болтаться свободно вместе с пыльником? Буду ставить стойки SS20 буфер этой же фирмы прям очень свободно болтается на штоке...
Есть там все и пупырышки и все остальное . Отбойник должен быть всегда наверху... И держаться или за шток или за опору( все зависит от отбойника. И это очень важно, для ресурса стойки
Отчет: опоры Анвис, стойки ss20 комфорт, пружины старые, бочка. Тяги калиновские, почти не задевает
Родная левая стойка умерла полностью, на нижней части шток ржавое пятно. Правая полностью рабочая и заметно туже вытягивается чем на новых ss20, подвеска получилась более мягкая, по бездорожью хорошо, но вот на мелких кочках, типа металлическая полоска на стыках моста, высотой в 1- 1.5 см, на скорости 50 км , подвеска неприятно резонирует, на старой подвеске такой эффект был мало заметен.