Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Здесь предлагают менять чуть ли не все датчики, ребята если даже один датчик выйдет из стрня то на панели будет гореть лампа проверь двигатель. Лампа загорается даже если выйдет из строя хоть одна свеча. Не трогайте датчики если нет сигнала о неисправности на панели приборов.
ЭБУ неспособен 100% точно диагностировать датчики. Вообще его задача - управлять мотором, а самодиагностика вторична. Например, ЭБУ не будет ругаться на шуршащий ДПДЗ, или на врущий на 20гр ДТОЖ... а проблем от них будет много...
Похожая ситуация, попарядку.
Машина 2006г. Проехал 67 тыс.До последней зимы все в порядке.
А тут температура воздуха -3-5 первые симптомы при пуске холодного двигателя глохнет через 2-3 сек. Пришлось прогревать давя на газ (плохо зная но ехать очень надо),
Запуск в теплом гараже все нормально Прошло 2 дня мороз до 15г выезжаю из гаража через 10минут загорается проверь двигатель и движение как будто кто то якорь прицепил доехал до работы расстояние 25 км. Мощности нет при нажатие на педаль пытается заглохнуть через 3-4 с взвывает но при попытке тронутся колбасит и еле еле трогается проверь двигатель горит выезжаю с работы температура воздуха 25г. Проверь двигатель горит сразу глохнет также едет еще хуже плохо прогревается, срезу на СТО.
Диагностика: Бедная смесь, потеря сигнала от датчика кислорода, далее давление в рампе 2500 насос под замену, датчик кислорода под замену, топливный фильтр под замену.
Результат прогревается почти также (до ремонта работа педалью газа 2-3мин сейчас 1-2мин), ошибка проверь двигатель загорается сама через произвольное время сама гаснет потом опять загорается, едет по ровней но все равно трогаться приходится добавлять газ, резвости и тяги нет в сервисе разводят руками (давайте поменяем еще чего нибуть) пока днем температура поднимается выше -10 терпимо
Извините за сочинение наболело весь неоконченный ремонт длится вторую неделю и денег жалко менять все по порядку и машину.
Насос поменяли - какое стало давление?
ДК скорее всего напрасно меняли.
Профиль не заполнен - не видно, какой мотор. Если 1,6 - проверить зазоры клапанов. Компрессия, зажигание, форсунки, метки ГРМ - проверяли?
наболело весь неоконченный ремонт длится вторую неделю
Стандартный, в общем то, совет. Хочется что бы было хорошо? Своими руками, иначе, к сожалению, пока что никак.
БК с функцией показа ошибок и показаний датчиков в реал-тайм или какой нибудь простенький сканер избавит от кучи головной боли и лишних обобщений с теми, кто по долгу службы (вернее, работы) хоть и должен понимать что происходит с машиной, но тем не менее этого не делает в силу отсутствия профессионализма.
( о блин, как мягко написал, аж сам удивляюсь, зато очередное предупреждение не схвачу )
Помыл машину на мойке при t`-15, потом, когда ставил в гараж из под капота шел сильный пар.
Думаю вода испарялась с движка.
Я че то поленился подождать когда пар пройдет, заглушил и пошел домой.
Через неделю стал заводить, t -6-8, заводится и глохнет через 3-5 секунд.
Примерно через 15-20 пусков движок заработал, но на слух 2-3 цилиндра и обороты около 300-500.
Через 30-40 сек. стал работать ровно.
Почитал в этой ветке про замерзший фильтр.
Купил и залил на всякий случай присадку к бензину "DRY FUEL".
Так и не понял, то ли после мойки вода попала куда нибудь, или просто совпадение и фильтр замерз.
Пока больше проблем нет.
__________________
"Калина" успешно продана
но кто скажет плохо про "калину" будет послан ...
Отпишись по результатам обязательно.
__________________
Есть такое слово «надо». Узнать бы, кто его придумал, и руки-ноги обломать...
Кризис дополз и до меня... Сыр ем с плесенью, вино пью старое, в машине езжу без крыши...
У нас все зашло не пpосто так, а далеко и сложно.
Просто зарядил аккумулятор больше не глохнет всем огромное спасибо!!!)))
)
Линейный вид
