Трещина в ГБЦ. Постоянное образование воздушной пробки.

[Сергей-сибиряк]

Сообщение от AliBaba

Т,е, однозначно пробитие в СО определяется по давлению?

Да,там не только это.Там все про СО.

[AliBaba]

Сообщение от Сергей-сибиряк

Да,там не только это.Там все про СО.

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

Чето связь с задержками замутила айдею там.

Не знаю как проверял автор, но написал он что давление у него в РБ не растет. Вроде как 0,7 поднялось и все.

[Сергей-сибиряк]

Сообщение от AliBaba

Не знаю как проверял автор, но написал он что давление у него в РБ не растет. Вроде как 0,7 поднялось и все.

Я думаю,надо всю тему прочитать.

[AliBaba]

Сообщение от Сергей-сибиряк

Я думаю,надо всю тему прочитать.

http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=735

[AliBaba]

Если он Фелекс заливал недавно.... но можно и на водяной бане проверить. Взял немного из РБ да и проверил, и вылил обратно в РБ.

[Anton811]

Да прокладку надо менять ! )))
Если антифриз гипотетически закипел , то после остывания он не оставит пузырей ВОЗДУХА , снова превратившись в жидкость ! А если СО завоздушивается во время работы двигателя (а не после ночной стоянки) - это 146% прокладка !

[AliBaba]

Почему тогда давление не растет в СО?

[SUKRAZITOR]

Сообщение от AliBaba

Почему тогда давление не растет в СО?

Одену прозрачный шланг на выход подогрева дроссельного шланга с термостата, и в РБ его закину. Если с движка сифонит, то однозначно по шлангу должны бульки пойти, причем на холодную и сразу. Я прав?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Anton811

По тому что оно С Т Р А В Л И В А Е Т С Я крышкой РБ ! ;-)

Стравливается крышкой РБ при повышении до 1.1. У меня же не доходит давление и до 0.6 - 0.7, когда шланг верхний на радиатор жестким становится и печка совсем дуть перестает.

Добавлено через 1 минуту
Причем на 1.1 клапан хлопком открывается, то есть до 1.1 он наглухо прикрыт.

[Anton811]

Сообщение от SUKRAZITOR

когда шланг верхний на радиатор жестким становится и печка совсем дуть перестаёт.

По законам физики давление во всех шлангах должно быть одинаковым , т.к. это замкнутая система . У меня всегда все шланги были одинаковой жёсткости ...

[Борисыч63]

Сообщение от SUKRAZITOR

Одену прозрачный шланг на выход подогрева дроссельного шланга с термостата, и в РБ его закину. Если с движка сифонит, то однозначно по шлангу должны бульки пойти, причем на холодную и сразу. Я прав?

К однму из шлангов или штуцеров ДУ подключить прозрачный шланг. Расположить его так, чтоб был виден уровень ОЖ в нем. Все остальные дырки в СОД должны быть заглушены. Масляную горловину открыть.
Выкручиваешь свечи, ставишь один из поршней в ВМТ на начало рабочего хода, подаешь в этот цилиндр воздух от компрессора.
Если утечка из цилиндра есть, то уровень в шланге будет расти.
Повторяешь с остальными цилиндрами.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Anton811

По законам физики давление во всех шлангах должно быть одинаковым , т.к. это замкнутая система . У меня всегда все шланги были одинаковой жёсткости ...

закон Паскаля соблюдается если жидкость находится в покое.