Re: Трещина в ГБЦ. Постоянное образование воздушной пробки.
Вот кстати нарыл: http://www.cool-stream.ru/hotstream/...oo=1&rid=23329
Смесь там примерно такая же. Давление пара при 100С ---0,87Ат. Т.е. на лето крышку надо всяк с давлением выше 0,87Ат. Иначе будет испаряться
Это давление и ориентировка на случай проверки.
__________________
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Re: Трещина в ГБЦ. Постоянное образование воздушной пробки.
Цитата:
Сообщение от AliBaba
Вот кстати нарыл: http://www.cool-stream.ru/hotstream/...oo=1&rid=23329
Смесь там примерно такая же. Давление пара при 100С ---0,87Ат. Т.е. на лето крышку надо всяк с давлением выше 0,87Ат. Иначе будет испаряться
Это давление и ориентировка на случай проверки.
Там указано абсолютное давление. Т. е. даже без крышки на высоте уровня моря в сод 1 атм (без учета влияния помпы), что выше приведенных 0,87.
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
Re: Трещина в ГБЦ. Постоянное образование воздушной пробки.
Если перепробовали все что можно начиная с крышки бочка и заканчивая шлифовкой головки и проблема не уходит,простой способ,снять элемент термостата и смотреть на расширительный бачек даже редкие пузыри будут видны. Выхлопом пахнуть не будет из бачка
Добавлено через 26 минут
Цитата:
Сообщение от механик-водитель
забудьте про эти трещины в гбц- это крайне редкий случай
Редко но метко.все когда то бывает в первый раз ,трещина гбц не спорю случай редкий. В моем случае только замена гбц помогло и в чем подвох трещины что просто так эту проблему не установить. Поменяешь гору зап.частей ,а оказывается трещина. Обычно мастера как говорят если воздушит без видимых причин,значит прокладка. А нет ребята это не так. На установку данного диагноза необходимо время. Даже при снятии головки улик можно не найти.
Re: Трещина в ГБЦ. Постоянное образование воздушной пробки.
Ну так заткнуть и померить манометром давление в системе охлаждения. Если есть выход газов в СО то будет расти давление(возможно стрелка дрыгаться еще будет в добавок)
Но помните что пробка РБ сбрасывает на 1,4Ат примерно. Т.е. больше давление желательно не держать. А обычно там меньше 1Ат.
__________________
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Последний раз редактировалось AliBaba; 09.03.2016 в 13:39..
а на одном из форумов предлагают:
Вставляется тройник в разрез нижнего патрубка расширительного бачка, перед самым бачком. Пароотводящая трубка снимается с расширительного бачка и переносится на тройник. На расширителе тонкий выход просто глушится. Выгоняется воздух. ВСЬЁ! Про завоздушивание забываем раз и на всегда! Проверено многократно. Кстати, на калиноклубе было описание.
__________________
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
только ты забыл написать :Для просмотра содержимого ,нужно зарегистрироваться !
А по сути это не что иное как один из вариантов "Трубки IKZA".
Работает только При остывании ДВС ,когда в СОД создается обратное давление .А вот воздух выгоняется только когда откроется термостат !
НО!!!Малый круг не развоздушивает ,пока закрыт термостат !
Поэтому возвращаемся к тезису :Штатная СОд калины вполне работоспособна при её 100% исправности !А это:
1.Свищей нет
2.Пробка РБ -рабочая
3.Рабочий термостат
4.В системе присутствует качественная охлаждающая жижа !
Линейный вид
