Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 9

[WineS]

Сообщение от ввасилий

Могли её просто как положено не протянуть на пробеге 1000 после ремонта.

Эта операция проводилась в прошлом веке, сейчас в ней нет необходимости.

[Sergey70]

WineS, однако после 3000 болты тянутся на четверть оборота

[WineS]

Сообщение от Sergey70

после 3000 болты тянутся на четверть оборота

Не исключено, по ряду причин, но не повально(не массово). Как обязательная, данная процедура отсутствует. Проверка протяжки, только по желанию. Ну а так, каждый делает как хочет.

[Sergey70]

WineS, на первой калине на первом ТО сами тянули. На этой сам напомнил.

[WineS]

Сообщение от Sergey70

на первом ТО

Выше речь шла о протяжке после ремонта, хотя и на новой(если изначально нормально протянута)нет смысла. Но повторю, дело хозяйское и в основном для самоуспокоения.

[Ellipsis]

Сообщение от ввасилий

Проверь на язык конденсат из глушителя, если сладковатый значит прокладка 100%

Да ну об этом я знаю, пробовал. Непонятно, вроде и сладко, а вроде и нет. Не знаю, только, какой вкус должен быть. Выхлоп обычный, никаких новых, посторонних запахов нет. В РБ ничем криминальным не пахнет, только тосол.

[sks]

Добрый день!
Может кому пригодится мой опыт ремонта СОД (Калина 111930 Комплектация стандарт 2012 г.в.)
Перестала греться, всегда не больше сорока, заменил термостат, начала греться, радиатор нагревается слабо, чуть не вскипел, полная система воздуха.
Заменил термостат на следующий день. Опять греемся, печка на полную - не помогает, воздух выбрасывает тосол.
В этот же заменил пробку - бесполезно. Термостат - тоже.
Сразу заменил помпу - бесполезно. Перспектива с ремонтом ГБЦ удручает. Две недели ждем тепла в выходные, раз в день выгоняя воздух из СОД. Греется жутко.
По форуму читал, что конец прокладке под ГБЦ или самой ГБЦ.
Снял головку (прямо во дворе у дома, вспомнил детство, с батей всегда во дворе все делали), прокладка цела, печаль. Прикидываем цены на авто, авторынок радостно машет перекупами.
Снимаем корпус термостата ради интереса "А что под ним?". Инженеры АвтоВАЗа еще раз икнули. Прокладка между головой и корпусом термостата из паранита! из паранита! Какого детородного органа??? Меняем на бумагу. Втыкаем в тот же день голову на место, 500 км полет нормальный.

[авторевизор]

Сообщение от sks

Прокладка между головой и корпусом термостата из паранита! из паранита!

И в чём проблема паронита... присутствия или отсутствия оного??? Не ясно... каким образом паронитовая прокладка влияет на завоздушивание сиcтемы? Паронит- это ругательство, прямо какое-то...

[sks]

Паранит имеет свойство трескаться и разрушаться через какое-то время, ну а в моем случае через трещину СОД завоздушивалась.
В данном случае мне очень "повезло". Трещина появилась, когда я в самый первый раз менял термостат. Тосол подтекал как раз там, где я выпускал воздух из системы, а выпуская воздух я каждый раз проливал хоть капельку, поэтому протечку не замечал, думал, что разлитый тосол - это моя криворукость, ведь выпускать воздух мне приходилось в разных условиях и при разном освещении.
Ну а к параниту матёрые мотористы (к ним я себя не отношу, опыта мало) плохо относятся, видимо больше "историй".

[Лесничанин]

Паронит по сути своей, это картон смешанный с резиной. Совмещает преимущества того и другого материала. Широко используется в автомобилях. За много лет эксплуатации разных автомобилей ничего плохого про этот материал сказать не могу, у меня не трескался ни разу, все прокладки работали нормально.