Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Chevrolet Cruze основан на той же платформе что и Opel Astra I. Интересная электронная начинка, на голову выше Lacetti. Вообще машина то сама по себе очень интересная. С ДВС 1.8 АКПП более или менее оживает...
Единственное что пока напрягает, так это огромное количество сервисных кампаний по этому а\м, начиная от непреднамеренного включения владельцем "Транспортного режима", заканчивая смазыванием замка зажигания... Посмотрим плоды дальнейшей эксплуатации этого а\м клиентами.
P.S. Кстати по Opel Insignia отзывных кампаний еще больше )))
__________________ 1.4 16V ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошивка V6 by Паулюс
Единственное что пока напрягает, так это огромное количество сервисных кампаний по этому а\м, начиная от непреднамеренного включения владельцем "Транспортного режима", заканчивая смазыванием замка зажигания... Посмотрим плоды дальнейшей эксплуатации этого а\м клиентами.
А главная - нафига этот корейский 2й сорт, когда и оригинал - новая астра стоит не сильно дороже и весьма доступна.
Естественно. Вопрос в частоте поломок.
Под "не ломается" подразумевается некоторая весьма низкая частота поломок. Насчет конкретных цифр этой границы - вопрос, конечно, обсуждабельный -))
понятно с платформой стало...ном еста отчего так там сзади мало сделали?? кто что скажет? с виду машинка объемная такая и симпатишная..сзади блин как в калине места.
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....
понятно с платформой стало...ном еста отчего так там сзади мало сделали?? кто что скажет? с виду машинка объемная такая и симпатишная..сзади блин как в калине места.
Видимо, приоритет был как раз в экстерьере, а не интерьере. Посмотри астру новую. Платформа та же, но машина сделана в рамках европейской сдержанности и практичности, а не азиатской бестолковой показухи. Возможно, внутреннее пространство скомпоновано попросторней для задних пассажиров. Ну и полюбому не будет такого несоответствия размеров внутри и снаружи - хечбек всетаки ))
Chevrolet Cruze пока известен нам как седан, но вскоре появится и Cruze-хэтчбек, и… Универсал? Нет — грузопассажирскую нишу заполнит симбиоз универсала, однообъемника и кроссовера по имени Orlando.
Силуэт у Orlando традиционно двухобъемный, но посадка завышена, как у паркетника, колесные арки обрамлены выступами на манер внедорожников, а в салоне — три ряда сидений.
При этом технически Orlando остался Крузом — в основу легла переднеприводная платформа Delta II. Грузопассажирский Orlando примерно на 50 мм длиннее обычного Круза, но колесная база растянута на 75 мм (до 2760 мм).
Как Orlando выглядит изнутри, мы узнаем в на Парижском салоне, но джиэмовцы обмолвились, что второй и третий ряды сидений будут установлены амфитеатром, а среди множества отсеков для мелочевки будет и своего рода секретный ящичек — под откидывающейся панелью аудиосистемы.
Поначалу Orlando будет оснащаться только тремя вариантами силового агрегата — бензиновой «четверкой» 1.8 (141 л.с.) и двухлитровым дизелем в двух степенях форсировки (131 либо 163 л.с.). А еще возможен и электрический вариант — ведь представленный весной в Пекине Chevrolet Volt MPV представляет собой перелицованный Orlando с гибридной установкой от Вольта.
Любопытно, что два года назад, когда Orlando впервые появился в виде концепт-кара, джиэмовцы планировали продвигать его по обе стороны Атлантики. Но теперь решено, что в Америке автомобиль не появится, хотя там продается похожий по задумке ретроуниверсал Chevrolet HHR.
В Европу Orlando будет поставляться из Кореи, где делают и Cruze. У нас новый Chevrolet появится только в следующем году, но нельзя исключать, что на одном из джиэмовских заводов будет налажено локальное производство для российского рынка
что ино не ломаются
Линейный вид
