И еще вдогонку, и на этом прекращаю политику в этом разделе. Моего отца ушли на пенсию, так как он не хотел испоганить 20 лет честной службы закрыванием глаз на распил одного из наших регионов... Сказали - или на пенсию по собственному желанию, или закрываешь глаза на тех-то и тех-то, или закрываешь глаза насовсем.
ну и чушь. "шедевральная работа механиков и слесарей"
Хм. Попробую чуть понятнее. Представительский автомобиль главы государства должен быть лучшим автомобилем, который это государство в лице его организаций и физ. лиц может выпустить в принципе. "Шедевральная работа слесарей" - ну да слесарское ремесло - оно в чём-то такое же, как и то, которое существовало в Средние века. Тогда подмастерью для того, чтобы стать мастером, нужно было пройти экзамен: сделать некую вещь, продукт своего ремесла, которая бы однозначно говорила о высоком уровне его навыков. Называлась она шедевр. Возвращаемся в наше время и видим, что для того, чтобы собрать штучный экземпляр автомобиля на высочайшем уровне (например, тюнинговый гоночный аппарат), подчас нужна высочайшая квалификация сборщика, т.е. слесаря. Каждая такая машина является чьим-то шедевром в том самом, изначальном смысле. Ещё в догонку парочка легенд про "Роллс-Ройс". Первая - то, что деревянные элементы машины на дверях должны быть сделаны из одного куска дерева и их индивидуальный рисунок должен быть одинаков что справа, что слева (зеркальное отображение для симметрии). В такой работе краснодеревщику очень важно одинаково хорошо обработать оба среза дерева, не допуская малейшего брака ни на одном из парных элементов, иначе выкидываются оба. И вторая: как бы далеко ни зашла автоматизация производства, а радиаторную решётку по-прежнему доводит вручную напильником слесарь. Так получаются автомобили-шедевры, представляющие наглядную иллюстрацию наивысшей степени мастерства ремесленников страны-изготовителя.
exelletor, попробую ответить я за него. Что значит "все скопировать"? Думаю, большая часть технических решений при конструировании автомобилей уже давно известна. Так что можно в любого производителя ткнуть пальцем и прокричать: "а-а-а-а, украл идею". И быть недалеким от истины. В наш век информации и промышленного шпионажа очень сложно разработать что-то уникальное без оглядки на аналоги. Да, безусловно какие-то агрегаты (двигатель, трансмиссию, различные системы безопасности) стоит либо непосредственно заказать у тех, кто умеет это делать и делает, либо приобрести лицензию на производство в России - весь мир идет по такому пути, так дешевле.
И наконец-то первым лицам нашего государства надо взять себя в руки и отдать команду разрабатывать отечественный членовоз. Не спорю, какая-то часть населения начнет верещать: да зачем это надо, да фу какой ацтой и т.д. - пускай. Такой категории людей без разницы, что обхаять, они обольют помоями любое здравое начинание.
P.S. Фирм не зря разместил два изображения: дизайнерский рисунок и фотографию Мерседеса. Мне лично по душе левое. Три соединенные параллепипеда? Их отличия от трех соединенных параллепипедов справа только в том, что нет той одутловатости и грузности, которые придают скругленные углы. И это, имхо, большой плюс, т.к. взгляд сразу выхватывает необычный дизайн из серой массы современных обмылков.
1. Представительная машина должна, как очевидно, представлять. Что представляет собой автомобиль руководителя страны? Вершину технологий, лучшие достижения учёных и инженеров, шедевральную работу механиков и слесарей, дизайн и стиль от лучших технических художников. Что представляет собой представленный макет с технической части, я не знаю, но с позиции дизайна это, в лучшем случае, вузовская курсовая. Нет тут ни дизайна, ни стиля, а одно только дерьмо, слепленное в квадратные формы.
Скажи, вершину технологий, лучшие достижения ученых и инженеров, дизайн и стиль какой страны представляют автомобили, на которых сегодня передвигаются первые лица государства? Как это назвать по-русски? Может быть стоит начать хотя бы с таких макетов, чем передавать дух и мощь чуждой нам державы?
IDOL, вот вы сейчас писали это сообщение сидя за компьютером, который спроектировали ученые и инженеры америки. не стыдно? телефон, скорее всего, тоже не "русский прототип" ? как это назвать по-русски?
имхо, передавать дух и мощь державы лучше передавать реальными делами, а не пустой мишурой. для начала - посадить коррупционеров, наладить мед. и пенсионное обеспечение, поднять уровень жизни... а потом уже заниматься внешней обертко
ddg, мне нечего стыдиться. Будет производить отечественная промышленность конкурентноспособные товары - буду с удовольствием их приобретать и пользоваться. Как, например, пользуюсь отечественным автомобилем, стараюсь приобретать отечественную одежду и продукты. Про реальные дела согласен, но лучше проблемы решать в комплексе. Да и не о политике сейчас идет речь, а о макете автомобиля.
exelletor, попробую ответить я за него. Что значит "все скопировать"?
Ну картинку с размерами Ё-мобиля могли бы и сами нарисовать)))) Кстати, сам Е-хэтч и похож на тот концепт.... Футуристечский дизайн сделали более нормальным и повседневным)
Цитата:
И наконец-то первым лицам нашего государства надо взять себя в руки и отдать команду разрабатывать отечественный членовоз. Не спорю, какая-то часть населения начнет верещать: да зачем это надо, да фу какой ацтой и т.д. - пускай. Такой категории людей без разницы, что обхаять, они обольют помоями любое здравое начинание.
Сколько сделают этих членовозов и сколько денег на это потратят? Если сделают хотя-бы 15(как например самолетов Ил-96 на одном из котором(естественно доработаном) летает Путин) и потратят не миллиарды евриков я за. Хоть инженерам работа будет... Но если это чисто для выпендрежа как будет с Сочинской олимпиадой когда на закупку немецких(!) поездов потратили столько-же сколько другие страны потратили на всю олимпиаду, то я против.... И не надо говорить, что все окупится, что объекты будут использоваться и тд..... Прочитайте:
Цитата:
"Сочи-2014" претендуют на то, чтобы стать самыми дорогими в истории Игр, так как сочинская Олимпиада в десять раз превышает бюджеты прошедших зимних игр в итальянском Турине и американском Солт-Лейк-Сити, и канадском Ванкувере, где траты составили от $1,5 до $3 млрд. На сегодняшний день затраты на сочинскую олимпиаду выросли до $30-$39 млрд. По первоначальной заявке Олимпиада "стоила" всего $10-$12 млрд.
Дорога-дублер Курортного проспекта - уже 3 миллиарда долларов.... Лучше бы деньги с этой дороги потратили бы на тот-же ПроектС, на Калину на той-же платформе, а еще на Ниву-3 - репутацию бы России как автомобильной державы подтянули....
Согласен насчет показухи. Я не являюсь сторонником политики нынешнего правительства. Не сторонник вбухивания огромных денег во внешнюю политику, в то время, как внутри страны разруха. Но тем не менее считаю, что президент России должен ездить на автомобиле, произведенном в этой же стране, иначе порнография какая-то получается. Ну а насчет откатов и отмывания денег - это будет в любом случае, сделают ли инженеры ЗИЛа членовоз или нет.
"шедевральная работа механиков и слесарей"
Линейный вид
