в общем на эту тему можно много еще беседовать
если интересно , приезжайте - потолкуем .
Я думаю вопрос задавался с целью получить ответ, а можно ли поправить в прошивке УОЗ так, чтобы избавится от этих звуков хотя бы частично (хрен с ней, с экологией), и не разбирая двигло, как некоторые?
Я думаю вопрос задавался с целью получить ответ, а можно ли поправить в прошивке УОЗ так, чтобы избавится от этих звуков хотя бы частично (хрен с ней, с экологией), и не разбирая двигло, как некоторые?
Точно точно. Разбирать новый двигатель это бред. Во дворе уже несколько Калин, по утрам иду, слушаю, думаю - восьми клапанные - дизелят так же как мая...
пост мой внимательно прочитайте , а не между строк .
там есть ответ , просто он завуалирован.
а приехать всеж придется и не раз , если действительно нужно поработать с прошивкой в этих режимах .
а во поводу разбора нового двс .вот что я вам скажу .
если не дай бог мне достанется авто отечественного производителя , то я не задаваясь разберу мотор и сделаю как положено и как мне нужно !
пост мой внимательно прочитайте , а не между строк .
там есть ответ , просто он завуалирован.
а приехать всеж придется и не раз , если действительно нужно поработать с прошивкой в этих режимах .
а во поводу разбора нового двс .вот что я вам скажу .
если не дай бог мне достанется авто отечественного производителя , то я не задаваясь разберу мотор и сделаю как положено и как мне нужно !
Вы, как технический специалист, предлагаете, для себя или для долгой работы, перебирать новый двигатель.
Дык Лайнер эти новые двигатели изнутри не раз видел. Тем более база инструментов под боком, доступ к заводским запчастям - грех так не говорить.
Еще кошернее приехать на завод, и там по сходу авто с конвейера, отбить его у местных "перегонял" (с дубиной), загрузить на эвакуатор и самолично перебрать в гараже.
Тогда ни вибраций не будет, ни дизеления, ни задиров...
Простым же владельцам остается исповедовать другую философию - катать на "первичной комплектации" сколько получится, а по мере помирания штатных узлов делать все "под себя" и качественно.
Цитата:
Сообщение от lainer
в общем на эту тему можно много еще беседовать
если интересно , приезжайте - потолкуем.
Это многим будет интересно. Готов предоставить свой пепелац на опыты (дизелит нормально, особенно зимой).
ЗЫ: У братана 2114 тоже дизелит. Прошла уже более 100 тык (брали б/у)
Меряли компрессию недавно - 13 очков и ровная. Это к вопросу долгожительства.
Простым же владельцам остается исповедовать другую философию - катать на "первичной комплектации" сколько получится, а по мере помирания штатных узлов делать все "под себя" и качественно.
Поэтому и брал новую. Сейчас читаю ту тему. Из положительного, для себя подчеркнул, что машин 8 клоповых дизелящих много и пробеги большие.
Линейный вид
