у меня походу придется менять двигатель вентилятора отопителя,такое впечатление что он задевает что то и начинает визжать,уже пару раз было такое...какие есть мысли на этот счет?
Shambler, разумеется знают, каждый день кому-то меняют...
но ты спрашивал не о том, где заменить)) В теме по ссылке в #1 есть вся подборка по этой проблеме. Я предпочел сразу смазывать втулки, не дожидаясь кердык. У меня 4-ая зима прошла. Без гарантии менять дорого. И наверняка не будут на СТО цацкаться с внешним обликом торпедо и все такое... покоцают в 33-х местах ))
__________________
Бумеранг летает круто. Возвращается всегда!
покоцают,будут значит менять торпеду...тут разговор короткий,я просто спрашивал насчет мыслей на этот счет,стоит ли самому заморачиватся,в моем случае похоже смазка втулок не поможет,ибо наблюдается легкое задевание крыльчатки с последующим свистом
Re: Курилка-флудилка - 1
у меня походу придется менять двигатель вентилятора отопителя,такое впечатление что он задевает что то и начинает визжать,уже пару раз было такое...какие есть мысли на этот счет?
такая же беда (( отпишись как починишь плиииззз...
такие страсти по ссылке резать панель... это жестоко...
может у кого опыт смазывания этого агрегата есть ?
__________________
Она у меня первая... ну вы меня понимаете !!!??
Azev84, кроме резки панели ничего не прочитал видимо...
там про смазку все разжевано, коллективный разум форума сильнее любого СТО. Правда надо привыкнуть, не терять время на горы писанины, научиться фильтровать чтиво.
Цитата:
Сообщение от oapv
Свист мотора (отсутствие смазки) - варианты смазки:
через крыльчатку смазка нижней опоры сверление корпуса
и т.д. Сам смазывал верхний подшипник через отверстия в крыльчатке, когда менял салонный фильтр.
Разумеется, если машина гарантийная, надо требовать менять движок отопителя при визге.
__________________
Бумеранг летает круто. Возвращается всегда!
Последний раз редактировалось Бумеранг; 12.03.2012 в 18:15..
Резать панель, уж точно не надо. Мы с одноклубником меняли радиатор отопителя, а там и до вентилятора недалекою. Снимали панель, не так страшен черт, как его малюют.
Под капотом: Слили тосол из радиатора, отсоединили щланги обогрева дроссельной заслонки, сняли воздушный фильтр, сняли шланги с радиатора отопителя.
В салоне: Сняли обшивку кожуха руля, сняли руль, опустили рулевую колонку на пол, отсоединили карданчик и выняли рулевую колонку из салона. полностью сняли педаль газа, дальше откручивали панель (все болтики под накладкой у лоб стекла, болтики с торцов панели, болты в районе КПП, может еще что, не помню, глянь мануал "Третий рим"... А такпроцедура стандартная,время занимает, но не скажу, что сложно.
в Гусаре знают как это делать)))а за ссыль спасибо))
Линейный вид
