Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 12
Цитата:
Сообщение от Blizzard
да переполняется бачек, только быстро не уходит. нужно время.
понятно. у меня быстро уходил обратно, но у меня и давления нету - крышка без кишков.
помогла замена термаэлемента - на форуме обычно пишут термовставка
-Куда подсоединена прозрачня трубка?
-Заглушен ли ее штуцер?(откуда она снята)
-Система охлаждения 8V и 16V одинакова?
Отвечал тебе на эти вопросы через ЛС, но почемуто папка исходящих у меня пуста. Поэтому пишу заново.
У меня сод переделана - РБ подключен к обратке печи. Поэтому при открытой крышке РБ на всасе помпы атмосферное давление, а на выходе двигателя (маленький штуцер на термосе) атмосферное+ давление от помпы. Давление от работы помпы и создает подъем ОЖ в трубке относительно уровня РБ. Штуцер на ДУ конечно заглушен. Измерялось при температуре ОЖ 50...60град.
На штатной сод до открытия термоса картина иная. Открытый РБ связывает с атмосферой точку выхода ОЖ из двигателя (мелкий штуцер на термосе). При этом на всасе помпы - разрежение от работы помпы. Поэтому надо отсоединить трубку термос ДУ от ДУ и заткнуть ее. Прозрачную трубку подключить к ДУ и другой ее конец опустить в РБ. Трубка в средней части должна быть поднята как минимум на полметра от уровня в РБ. Разрежение на всасе помпы будет засасывать ОЖ из РБ в трубку. По высоте уровня ОЖ в ней можно судить о работе помпы и сравнить с моими результатами. Не газовать, иначе весь воздух из трубки уйдет в двигатель и смотреть будет не начто.
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 12
Цитата:
Сообщение от Борисыч63
Отвечал тебе на эти вопросы через ЛС, но почемуто папка исходящих у меня пуста. Поэтому пишу заново.
У меня сод переделана - РБ подключен к обратке печи.
только РБ на выход ОЖ из печки и все? Или еще есть изменения?
И какие там масштабы или расстояния в см или размеры палки (ширина) что бы прикинуть
кстати в ЛС ответ есть - но индикатора не было что есть новые ЛС. Сейчас посмотрел.
Я открывал РБ, отсоединял трубку от термостата тонкую и глушил ее. На сосок одевал прозрачную трубку. Когда термос открывался превышение уровня над РБ было около 15-16см на штатной стоковой помпе и на Пиленге(возможно на 0,5см меньше а может и нет). До открывания термостата превышения фактически не было.
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 12
Цитата:
Сообщение от AliBaba
только РБ на выход ОЖ из печки и все? Или еще есть изменения?
Есть еще дополнительный пароотвод, но он на результаты не влияет - там тонкое сечение.
Цитата:
Сообщение от AliBaba
И какие там масштабы или расстояния в см или размеры палки (ширина) что бы прикинуть
Насколько я помню со штатной помпой высота была примерно 25см, с помпой премиум еще как минимум на 10см выше.
Ширина рейки наверное 40мм, толще в РБ не влезет.
Цитата:
Сообщение от AliBaba
Когда термос открывался превышение уровня над РБ было около 15-16см на штатной стоковой помпе и на Пиленге(возможно на 0,5см меньше а может и нет).
Когда термос открыт, то ОЖ бежит через печь и толстые шланги большого круга. Т.е. сопротивление протоку существенно меньше. Значит и высота столба ОЖ тоже будет меньше относительно измерения до открытия термоса. Мои картинки при 50 град, т.е. проток есть только через печь и байпас. Поэтому сравнивать твои данные с моими в данном случае некорректно.
Если на обеих помпах крыльчатки одинаковы, то и прихода не будет. Ну может только за счет уменьшения зазоров крыльчатка-корпус.
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 12
вопрос постом чуть выше #60 написал т.к. у меня не получилось уловить перепад над уровнем бачка с ОЖ,пока термостат не открылся. У меня 21126 двигатель.
Думаю что трубка подключена к подающей трубке подогрева ДУ а штуцер заглушен
Комбинированный вид
