2 - повышенное напряжение бортовой сети;
3 - ошибка датчика уровня топлива (если в течение 20с определяется обрыв цепи датчика);
4 - ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости (если в течение 20с определяется обрыв цепи датчика);
5 - ошибка датчика наружной температуры (если в течение 20с отсутствуют показания датчика, индикация на ЖКИ "-С");
6 - перегрев двигателя (критерий для срабатывания акустического сигнализатора выполнен);
7 - аварийное давление масла (критерий для срабатывания акустического сигнализатора выполнен);
8 - дефект тормозной системы (критерий для срабатывания акустического сигнализатора выполнен);
9 - аккумуляторная батарея разряжена (критерий для срабатывания акустического сигнализатора выполнен);
Оказывается это были ошибки прошлых лет эксплуатации авто.
Совершенно ничего не значищие ,и самое интерессное, к управлению системами двигателя Никакого отношения НЕ имеющие !
ПП в К1 живет своей жизнью ,и это только её внутренние ошибки !
Подскажите как быть: разбирал приборку, снимал стрелки. И теперь после сборки температура движка и уровень топлива не работают совсем. Даже в тесте не двигаются. Читал что если не аккуратно доставить стрелки, то можно сломать моторчик.
Кто сталкивался? Как быть? Покупать новую приборку не очень хочется. Разве что взять б/у и снять оттуда моторочики?
__________________
Моя бричка на драйве - http://www.drive2.ru/r/lada/1232155/