Отзывы владельцев о НОВОЙ Лада Калина 2Внимание, в разделе оставляют свои отзывы только владельцы НОВОЙ LADA Kalina! Впечатления от тест-драйва и т.д. оставляйте в соседнем разделе.
Лукойл 5W40 SG/CD. В озоне была дикая скидка, 614 рублей за 4 литра
И куда ты его собрался заливать? В какой из шестнариков?)))
Минимум нужен Люкс... а Супер, это для газ 53 оставь... дикая скидка?)) посмотри в сети сам, его розничную цену без скидок...
И куда ты его собрался заливать? В какой из шестнариков?)))
Минимум нужен Люкс... а Супер, это для газ 53 оставь... дикая скидка?)) посмотри в сети сам, его розничную цену без скидок...
согласен. SG только в газ 53 или москвич 412 заливать и то бы побоялся. Хотя в первых калинах вроде допуск SG есть еще. но это в 8 клапанных. Насчет 16- не скажу. В ваз 21154 был допуск SG, в машинах после 2010 года его кажется из мануала убрали. Потому что масла следующих категорий качества SM SN намного лучше по характеристикам.
И куда ты его собрался заливать? В какой из шестнариков?)))
Минимум нужен Люкс... а Супер, это для газ 53 оставь... дикая скидка?)) посмотри в сети сам, его розничную цену без скидок...
Блин... расстроил. А я думал всех обманул. Тысяч на 5 в 21127 двигатель совсем никак?
Народ пишет, что как люкс https://www.drive2.ru/b/536404445265659413/
Вот ещё https://www.oil-club.ru/forum/topic/...i-sgcd-свежее/
Вывод: масло хорошее ровно на такой уровень качества, который заключается в буковках SG. База простоватая: минералка 1 или 2 группы (без серы точнее определить не получится) с небольшим количеством 3 гр. (20-30%). Данное масло звезд с неба не хватает, при этом у него есть необходимый минимум всех свойств: защитные, моющие и низкотемпературные. Пока оно свежее, то можно пускать "старушку" (а в другие авто это масло лить не стоит) при -30С. Но с пробегом по мере разрушения загустителя и старения минеральной базы делать это не рекомендуется. Я бы "прописал" этому маслу интервал 200-250 моточасов. Плюс, пожалуй, только один: за 600-700 руб. вы получаете 5W40 (или 5W-30 ), В остальном хвалить особо не за что. Ну, и хочется верить, что 5W30 получается очень редко. Хотя криминала тут никакого, но, покупая 5W-40, покупатель имеет право ожидать именно такой класс вязкости по SAE. Если он захочет 5W-30, то он будет искать на этикетке именно 5W-30. Льем это масло в ВАЗики, ГАЗики и прочие УАЗики, а также в иномарки 80-90 гг. (Описал Dimmy)
Последний раз редактировалось PavelKalina; 27.04.2020 в 13:40..
Я бы "прописал" этому маслу интервал 200-250 моточасов.
А размер фильтра, срок службы бумаги фильтра автором учитывается? Мотор мотору рознь, как и расходники; для "наших" 15 т.км. или 1 год, даже если используется масло Long Life)))) Проверять расчеты и предположения лучше по реальной вязкости, обводнению и пр. контрольным значениям. Сомневаюсь, что имеешь такую возможность / лабораторию под боком.
В твоем "черном ящике" счетчик м.ч. есть (в сервисных записях ЭСУД, представлено в виде год/день/час/мин). Пробег так же фиксируется. Как они считаются: 1 моточас (м.ч.) = 1 ч. работы мотора на оборотах ХХ, чем выше обороты КВ, тем м.ч. бегут быстрее. Но их нужно перевести в км., а АвтоВАЗ такой привязки не дает, хотя при каждом ТО и подключении фирменного оборудования для диагностики, инфо о подключении и данные передаются автоматом (со слов диагноста СТО), т.е. история мотора отслеживается/сохраняется с момента его изготовления. В свое время накопал, что по методике ресурс. испытаний ДВС на стенде: 120 м.ч. приравнено к 10 т.км. пробега по трассе (что совсем не город или смешанная эксплуатация с частыми пусками, с маслом менее +30°C, его обводнением...). Выводы сделай сам.
Serg901, врёт твой диагност, т к чтоб данные куда передавались в первую очередь необходимо диагностическое оборудование подключить к интернету... Да и нет пока ещё такой обязаловки при прохождении то
Комрады, купил летнюю резину и решил сразу купить литые диски. Шины поставили на диски и я поехал. Как теперь выяснил вынос (ЕТ) у калины 35мм, а у дисков что взял 30мм.
Это сильно критично или можно спокойно ездить? Инфу в инете толком не нашел насколько это плохо.
Т.е. из-за смещения колес наружу (+5 мм) изменяется плечо обката - об этом и ищи "инфу".
---
Только учитывай, что на авто передний привод, подвеска МакФерсон и требования свои, отличающие от заднеприводных на многорычажной.
Ну так можно залить на 5 тысяч? С форума по маслам вроде написали, что не больно то отличается современный супер от люкса и типа, на небольшие пробеги пойдёт, особенно зимой. Я езжу каждый день, пробеги маленькие, 50...70 км, на работу и с работы. 30км до работы, 7-8 часов стоит, опять 30 км до дома. Примерно так. В год меньше 5000 накатываю. Средняя скорость не большая, 18 км/ч, пробок много. По трассе езжу редко. Основные обороты двигла 2000. Не уж то при таких условиях у меня залачит всё?
Последний раз редактировалось PavelKalina; 28.04.2020 в 10:47..
Доброго здоровья, уважаемые форумчане.
И с наступающим Новым годом!
Решил немного освежить свою тему.
Острых проблем по машине нет. Пробег 29 000 км за 3 года (без полутора месяцев) эксплуатации. К холодам поменял масло, залив последнюю банку Газпромнефть синтетика, хоть меня и критиковали тут за него. На предыдущем масле прошел 8000, все вроде в норме - состояние свечей, отсутствие масляного отпотева и т.п. Что заливать на будущее - будем посмотреть. Немного долил ОЖ - на холодную была на нижнем уровне. Сделал профилактику аккумулятору - проверка уровня, разряд на лампочку до 11 в, полный заряд. А то обленился и почти три года не заглядывал. Уровень оказался в норме. И, что удивительно, за все время на верхней поверхности АБ не было никаких следов электролита, что обычно бывает в АБ с обычными завинчивающимися пробками.
Добавлено через 12 минут
По проблемкам с машиной.
На 25 000 км запел ступичный подшипник заднего колеса.
Мелочь, конечно. Но что это за подшипники с таким сроком службы?
А сегодня утром второй раз за все время (первый раз весной) проявился такой дефект. Завожу машину при 0 минус 2. Стартер бодро крутится, а зацепления с коленвалом нет - не чувствуется характерных вибраций.
После пятой попытки стали ощущаться единичные толчки, потом сериями.
Подгазовал, завелась. Прогрел слегка. Несколько раз останавливал движок и заводил - все нормально. То же было и в первый раз весной.
Что это было? Кто-нибудь сталкивался с таким?
Предполагаю, что-то с механической частью стартера - попала и подмерзла вода или загустела смазка там, что раньше называлось "бендиксом"?
Есть у народа еще какие мнения?
Добавлено через 33 минуты
По бензину и вокруг него.
Задумал проверить показания БК по общему (и соответственно удельному) расходу топлива. Несколько раз за лето заправлялся "до полного бака" на одной и той же "Роснефти" (большая заправка с магазинчиком)" и даже на одной и той же колонке. На 40 с небольшим литрах разница выходила 1-1,5 литра больше в показаниях колонки. То есть либо недолив у "Роснефти", либо подвирает расходомер в машине. Для точного ответа следовало бы налить пару канистр на заправке и дома точно отмерить бензин при заливке в бензобак. Но что-то поленился этим заняться.
Может кто уже такое проделывал? Просьба поделиться опытом.
Еще один небезынтересный момент. В сентябре совершил небольшую поездку в Крым в район Феодосии - Судака. Трасса "Таврида" и подходы к мосту на Таманском берегу великолепны. За исключением топливозаправок - по крайней мере на Керченском полуострове их практически нет. Так вот, возвращаясь от Феодосии через Береговое и Приморский не стал дозаправляться на безымянной заправке после Приморского перед выездом на "Тавриду". Надеялся, что хватит до заправки на Таманском берегу. Но как-то обманулся в "полосочках" индикатора топлива в баке. А до моста 90 км без единой заправки, 20 км мост-переход и еще 15 км до первой заправки "Лукойл" на трассе чуть восточнее п. Тамань. В итоге весь на нервах, "полосок" на индикаторе вовсе нет, БК показывает расход топлива от полного вчера бака 47 литров при пробеге 715 км. В таком состоянии дотянул до "Лукойла", а там очередь почти три десятка машин.
Такая вот, коллеги, информация к размышлению.
Последний раз редактировалось olbop; 13.12.2020 в 11:56..
А сегодня утром второй раз за все время (первый раз весной) проявился такой дефект. Завожу машину при 0 минус 2. Стартер бодро крутится, а зацепления с коленвалом нет - не чувствуется характерных вибраций. После пятой попытки стали ощущаться единичные толчки, потом сериями. Подгазовал, завелась. Прогрел слегка. Несколько раз останавливал движок и заводил - все нормально. То же было и в первый раз весной. Что это было? Кто-нибудь сталкивался с таким? Предполагаю, что-то с механической частью стартера - попала и подмерзла вода или загустела смазка там, что раньше называлось "бендиксом"?
стартер тут не причем, клапана зависли из-за большого содержания смол в бензине - меняй заправку
)) посмотри в сети сам, его розничную цену без скидок...
), В остальном хвалить особо не за что. Ну, и хочется верить, что 5W30 получается очень редко. Хотя криминала тут никакого, но, покупая 5W-40, покупатель имеет право ожидать именно такой класс вязкости по SAE. Если он захочет 5W-30, то он будет искать на этикетке именно 5W-30. Льем это масло в ВАЗики, ГАЗики и прочие УАЗики, а также в иномарки 80-90 гг. (Описал Dimmy)
Комбинированный вид
