ВНИМАНИЕ прошу обратить внимание на совмесную работу калиновских прошивок на базе I201СО58 и БК Штат(возможно что не всех Штатов поголовно), Возможен перегрев двигателя !!!! ,косяк на 99,99% исходит от Штата и заключается в том что он не разрешает ЭБУ включать карлсона при достижении температуры его включения , при отсоединении К-линии работоспособность востанавливается и карлсон включается при температуре забитой в прошивке, при подключеной к Штату К-линии включение не происходит не по температуре установленной на БК ни по забитой в прошивке.
Так же для любознательных сообщаю что в СО58 управление с К-линии диагностическими программами для включения карлсона происходит по 2 вентилятору видимо поэтому и получается казус.Проверено что с СО56 и СО57 таких неприятностей нет.
Вячеслав Юрьевич, неужели у вас на фирме нет ОТК? подключал ШТАТ Калина по инструкции - не работал... потерял 40 минут пока нашёл, что провода от датчика температуры и масса поменяны в колодке местами (серый и черный)... поменял - заработало все... правда показывает что температура воздуха 74 градуса (пытался отрегулировать - минимум 52 показывает).
И еще вопрос: мгновенный расход топлива родной контроллер и ШТАТ берут из одной К-линии, а почему показывают разное значение?
штат, Что то не видно реакции производителя на жалобы клиентов пользующимися Вашими девайсами, или ждете когда они Вам перегретые движки принесут на ремонт???
ВНИМАНИЕ прошу обратить внимание на совмесную работу калиновских прошивок на базе I201СО58 и БК Штат(возможно что не всех Штатов поголовно), Возможен перегрев двигателя !!!! ,косяк на 99,99% исходит от Штата и заключается в том что он не разрешает ЭБУ включать карлсона при достижении температуры его включения , при отсоединении К-линии работоспособность востанавливается и карлсон включается при температуре забитой в прошивке, при подключеной к Штату К-линии включение не происходит не по температуре установленной на БК ни по забитой в прошивке.
Так же для любознательных сообщаю что в СО58 управление с К-линии диагностическими программами для включения карлсона происходит по 2 вентилятору видимо поэтому и получается казус.Проверено что с СО56 и СО57 таких неприятностей нет.
Производители давненько не посещали этот форум.Обращу их внимание. Форум производителя: http://www.shtat.ru/forum
Последний раз редактировалось Вячеслав Юрьевич; 24.09.2008 в 00:10..
Вячеслав Юрьевич, неужели у вас на фирме нет ОТК? подключал ШТАТ Калина по инструкции - не работал... потерял 40 минут пока нашёл, что провода от датчика температуры и масса поменяны в колодке местами (серый и черный)... поменял - заработало все... правда показывает что температура воздуха 74 градуса (пытался отрегулировать - минимум 52 показывает).
И еще вопрос: мгновенный расход топлива родной контроллер и ШТАТ берут из одной К-линии, а почему показывают разное значение?
Производят эти БК в Тольятти.Я их только продаю в Москве и почтой по России ,и помогаю в осуществлении ремонта
По поводу подключения всегда можно связаться по горячей линии (тел на коробке и в паспорте),для этого она и существует.Если дорого платить за межгород, дано указание перезванивать клиенту.
По поводу температуры:
показания немыслимых значений говорит об обрыве цепи термодатчика или о его неисправности.
Расход считается по разным алгоритмам.В этой теме (или в теме "электрооборудовании" "тест-драйв БК") уже обсуждалось.
штат, Что то не видно реакции производителя на жалобы клиентов пользующимися Вашими девайсами, или ждете когда они Вам перегретые движки принесут на ремонт???
Линейный вид
