куда то пропадает анти фриз(все патрубки протянуты).выгоняли пробку(проблема решается но на полдня!) очень холодно в салоне!!! подскажите,а то гарантийные механики ничего не могут сделать!
Чудес то не бывает, если антифриз реально пропадает и под машиной все чисто, на патрубках нет потеков ( не обязательно мокрые, возможно следы высохших потеков) остается два пути- в салон через худой радиатор печки и в камеру сгорания через пробитую прокладку. И то и другое имеет заметные симптомы многократно описанные в указанной Oskar ветке.
Durable Terminator, нет, не жужжит, и проводка вся на месте (Поубывав бы того кто проектировал, намаялся "морду" панели назад ставить). Как проверить регулятор и сам привод?
furious, Тосол имеет специфический запах и еще более специфический вкус. Я бы охаракткризовал как противно- сладковатый. Тосол( он же антифриз)- яд, но не настолько, что бы нельзя было потрогать мокрый коврик пальцем, лизнуть палец и после этого сплюнуть. Может и смешно, но по моему самый эффективный способ определить от чего мокрый коврик. Кстати советую не тянуть, ибо если сопливит печка- тосол попадает на расположенный под ней ЭБУ, а он с тосолом несовместим.
furious, Кстати- заполните нормально свой профиль, хотя бы город и модель Калины. Тогда видя откуда вы, кто то из форумчан с вашего города сможет посмотреть и подсказать в реале, а зная модель Калины, какой двигатель и допы, форумчанам легче будет подсказать по делу.
furious, Кстати- заполните нормально свой профиль, хотя бы город и модель Калины. Тогда видя откуда вы, кто то из форумчан с вашего города сможет посмотреть и подсказать в реале, а зная модель Калины, какой двигатель и допы, форумчанам легче будет подсказать по делу.
спасибо огромное Дмитрий74, профиль заполнил. Калина 16 клапонная без кондёра.с АБС .
Всем доброго времени суток!
Перед НГ поменял термостат - движок не нагревался до рабочей температуры, однако печка работала очень хорошо.
Однако сегодня обнаружил, что на первой скорости дует холодный воздух, а горячий начинает дуть только на второй Движок сейчас прогревается довольно быстро и держит температуру чуть выше 90 градусов по приборке.
Кстати, нижний патрубок не всегда нагревается. В данный момент он остается холодным
В чем может быть проблема? Лезть и смотреть регулировку заслонок или еще что? Помогите, плиз!
Всем доброго времени суток!
Перед НГ поменял термостат - движок не нагревался до рабочей температуры, однако печка работала очень хорошо.
Однако сегодня обнаружил, что на первой скорости дует холодный воздух, а горячий начинает дуть только на второй Движок сейчас прогревается довольно быстро и держит температуру чуть выше 90 градусов по приборке.
Кстати, нижний патрубок не всегда нагревается. В данный момент он остается холодным
В чем может быть проблема? Лезть и смотреть регулировку заслонок или еще что? Помогите, плиз!
у меня такаежек фигня была ,заменил крышку раш.бачка загнал машину на горку хорошо прогазовал и все прошло греетнормально
Движок сейчас прогревается довольно быстро и держит температуру чуть выше 90 градусов по приборке.
Комбинированный вид
