не получилось у меня поставить такие. валяются дома. что бы отклеить зеркало от подложки - нужно ну очень долго совращаться.... поломал 1 зеркало и бросил эту затею...
__________________
Тише едешь - меньше должен.
Забрынчало в Калине? (С)
http://hazadump.narod.ru/faq.htm
Доконала меня эта асферика, блин. Решил сделать плоское зеркало слева, а заодно усилить обогрев зеркала. Фотоотчётик про то, как делал обогрев левого зеркала заднего вида. В роли нагревательного элемента использовал эмальпровод из катушки автореле. Длина ~5 м. Для начала надо залепить зеркало малярным скотчем. Т. к. краска кою наносят на зад зеркала называется "гамно", то желательно помыть зад зеркалу спиртом и обрызгать автолаком, и не только зад, но и торцы тоже. Затем отступаем от краёв зеркала 5 мм и очерчиваем контур. В этой зоне провода быть не должно, т. к. примерно тут рамка сильнее всего прилегает к зеркалу. Расчерчиваем внутренюю часть контура линями с шагом 3.5 мм. Должно получиться 29-30 линий. Вдоль них пойдёт провод. Прокладываем провод прижимая его скотчем, скотч следует брать широкий, упаковочный, он почемуто не плавится при "зеркальных температурах". Этот трах займёт 20-30 мин. Припаеваем выводные провода, при этом эмальпровод лудим с помощью таблетки аспирина (лучше в противогазе). Всё это полезно сбрызнуть ещё одним слоем автолака и для окончательной теплоизоляции от атмосфэры замазать обычным сангерметиком с верхней температурой +150-160 гр/С. Сиё зеркало будет потреблять ток от 1,8 до 2,1 А, это почти в 2 раза больше чем стандартное. И это всё. Вставляем в рамку, у кого вставляется. У кого были на липучке - клеим на герметик.
Помню, самые ранние подогревы зеркал образца 2007 г мы мастрячили на обычных зеркалах с помощью мощных резисторов худо-бедно работало. только потом появились зеркальные элементы с дорожками подогрева.
Где-то в недрах форума был даже фотоотчет по установке и подключению...
худо-бедно работало. только потом появились зеркальные элементы с дорожками подогрева.
Комбинированный вид
