Вопросы-ответы специалистов АВТОВАЗаСпециальный проект Лада Калина Клуба. Прямая связь с специалистами АВТОВАЗ. Задавайте свой вопрос, получайте ответ из первоисточника. Раздел ведут специалисты ВАЗ.
Почему ВАЗовцы не поставят на калину 2литровый двигатель сил так 150?
Задавал похожий вопрос, сказали мы не можем обязывать людей в покупке бюджетного авто и обременять его доп тратами в виде налога, а еже ли там будет турбина то и меньшей надежности. Кстати подобный был ответ и про больший радиус колес. Типа резину дороже надо будет людям покупать, уже был прецендент с письмами на завод когда вышли 14 тормоза на 12ке и зимняя 13я резина просто не встала. Сказали люди писали письма на завод, типа их подставили.
Хотя скорее это все просто отмазки потому что у них просто нет того что поставить чтобы удовлетворить тех кто хочет больший радиус на нормальном профиле или большую мощность.
Хотя может это и не рационально действительно для бюджетного авто. Цена уйдет за 400к а там уже типа есть ино, вряд-ли найдутся много энтузиастов взять мощный ВАЗ. Да и есть же "ателье" типа ТМС.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
...просто сейчас залито заводское масло в кпп и чуть мороз оно "дубеет" и коробка медленно передвигается,когда с передачи снимаешь после ночной стоянки даже в мороз всего -3,а впереди зима
Я купил Калину в декабре 2011 и столкнулся с чем-то подобным.
На 1000 км пробега появился какой-то звук на непрогретой коробке. Слил масло из коробки и увидел 4 литра (вместо 3,4л!) ярко-желтого подсолнечного цвета мутного пенистого, как понос при дизентерии, содержимого.
Я по воде не ездил.
Так откуда взялось в коробке почти ~0,5л воды, образовавшей с маслом эмульсию?
А ведь я мог бы ездить на нем до плановой замены... или до поломки(((
Самостоятельно заменил масло и шум исчез, включения стали легче и четче!
Nux,А щуп сверху был до конца вставлен? Может через неплотность водичка попадала?
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Почему ВАЗовцы не поставят на калину 2литровый двигатель сил так 150? было бы очень хорошо, т.к. штатного движка любой мощьности, при полной загруженности калины откровенно не хватает?
Это мотор для а/м класса "С" (к примеру, Форд Фокус), а Калина - класс "B". К тому же, Калина после 140 км/ч неуверенно держит дорогу.
Цитата:
Сообщение от Алексашка555
Коробка говно, у десятки лучше, я имею в виду не качество а как она ведет себя в движениив движение
Тоже КПП у Калины не нравится. Сменил бы шестерёнку 1-й передачи, и добавил бы 6-ю передачу, но гарантия не позволяет это сделать... :(
Black_Wolf, ИПГ сказал что ждать от 2 до 3 дней. Закачал новые фотографии (получше) в личных фотогроафиях находятся если не сложно посмотрите и что вы на этот счет думаете ? в чем причина поломки?
Если и был заводской брак, то доказать это невозможно. Поэтому пока фара окончательно не выпала (или не треснула) от вибраций, лучше её самому починить.
Задавал похожий вопрос, сказали мы не можем обязывать людей в покупке бюджетного авто и обременять его доп тратами в виде налога, а еже ли там будет турбина то и меньшей надежности.
Очередные отговорки. На ВАЗе народ до сих пор за дураков, видимо, держат...Что значит обязывать? На каждый авто найдётся свой покупатель. Зачем тогда Калину-Спорт сделали, зачем Приору купе? Ведь эти авто для ограниченного круга покупателей. Фанатиков затюнить ВАЗ хватает и покупать заряженные версии одназначно будут. Возьмите в пример Шкоду Фабию. Впринципе, бюджетный семейный авто, однако существует в программе заряженная версия РС мощностью 170 лошадок и покупают ведь.
Цитата:
Сообщение от Darkon
Хотя скорее это все просто отмазки потому что у них просто нет того что поставить чтобы удовлетворить тех кто хочет больший радиус на нормальном профиле или большую мощность.
Это уже ближе к правде. Просто делать ничего не хотят или не могут. КПП то не могут сделать нормальную до сих пор. Из двигателей выжали последнее, что можно было, дальше уже некуда. Какие там турбины...ресурс снизиться в разы. Новый более мощный и современный двигатель нужен полюбому. Сколько можно модернизировать движок родом из 80-х...Ну или у ВАЗа другой вариант, уйти в нишу ультра дешёвых бюджентых авто, типа Гранты, выпускать её 40 лет как классику и на этом поставить точку.
Цитата:
Сообщение от Darkon
Хотя может это и не рационально действительно для бюджетного авто. Цена уйдет за 400к а там уже типа есть ино, вряд-ли найдутся много энтузиастов взять мощный ВАЗ. Да и есть же "ателье" типа ТМС.
Найдутся, так же как на Калину-Спорт или Приоро-Купе. Ателье это не то...Там тюнингом занимаются серийных машин, а не выпуском. Конвейер и тюнинг ателье немного разные вещи.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Машина - июнь 2011. обратил внимание на пятна рыжего цвета гдето четез месяц после покупки. где конкретно не помню но почемуто списал сначала это на резинки... сейчас это выглядит так:
Линейный вид
