у меня такого нет. по крайней мере той части что идёт вниз. ощупью похоже что немного торчит вперёд - максимум сантиметр и все. И, вроде бы это все одна трубка которая с двумя поворотами под прямым углом- которая в салоне. Может там новое что придумали в 12 году?
А поскольку торчит не пластмасса и с обеих сторон(под капотом и из салона) нащупываются буртики фиксации то трубка ета не совсем такая получается как на ссылке выше http://www.lkforum.ru/attachment.php...4&d=1248763851
Т.е. у нее типа продолжение еще есть длиной примерно в сантиметр в сторону моторного отсека
__________________
Можно, а зачем?
Последний раз редактировалось AliBaba; 24.05.2014 в 22:56..
что прикольно, так ето когда кондей включаешь начинает идти прохладный воздух почти сразу. не сильно прохладный - но ощутимо изменение.
неужели прямо за пару оборотов накачивает компрессор?
Ну и еще есть сомнения сто пластмассовая трубка будет держаться если ее просто вставить из под капота в резиновую...
__________________
Можно, а зачем?
Последний раз редактировалось AliBaba; 25.05.2014 в 23:53..
Напишу, может кому пригодится, хотя проблема не сложная.
Возникла проблема с кондиционером после перезаправки на ПССС (может совпало, а может чего не досмотрели).
При движении на 1-2 передачах (по пробкам) заметил, кто кондиционер включается-выключается интервалом от 2 до 10 сек. Срабатывает реле, и машина делает то рывок (при выключении), то притормаживает (при включении).
Так же стала быстро расти температура выше 90. Раньше при включенном кондее она стояла как вкопанная немного ниже 90 (как при движении по трассе).
Наблюдения показали, что проблема пропадает при скорости примерно 50 и выше.
Подумал на проблемы с вентилятором.
На ПССС посмотрели, сказали, был плохой контакт вентилятора с массой и он то работал, то нет, в итоге сгорел предохранитель.
Сделали контакт, поменяли пред, всё за 240 руб.
Теперь работает как антарктида, не дергает, и температура движка стоит на месте, как и раньше.
а так он только баласт в машине (С)
Комбинированный вид
