Вопросы по конструкции радиаторов охлаждения и их дефектам в машинах с различной комплектацией.
Всем привет!!! Ребят подскажите что делать???
Пришел сегодня утром на стоянку за машиной, открываю капот, хотел посмотреть уровень масла, масло в норме но!!!! Вижу уровень тосола на минимуме, радиатор снизу по всей ширине мокрый, вся защита мокрая, со стороны где снизу подходит патрубок вроде бы все затянуто. Вобщем посмотрите фото может на ней все ясно будет.
1. Для авто с кондиционером (наиболее производительный радиатор):
11180-1301012-60
Применимость: ВАЗ / LADA (Kalina - 1117, Kalina - 1118, Kalina - 1119)
Дополнительная информация: С паяной сердцевиной http://www.td-oat.ru/production/part...180-1301012-60
2. Для авто без кондиционера:
2.а)
11180-1301012-00
Применимость: ВАЗ / LADA (Kalina - 1117, Kalina - 1118, Kalina - 1119)
Дополнительная информация: Со сборной сердцевиной http://www.td-oat.ru/production/part...180-1301012-00
2.б)
11190-1301012-00
Применимость: ВАЗ / LADA (Kalina - 1117, Kalina - 1118, Kalina - 1119, Kalina - Sport)
Дополнительная информация: Со сборной сердцевиной, и с дополнительным кронштейном крепления воздуховода http://www.td-oat.ru/production/part...190-1301012-00
Вопрос: Какие отличия радиатора охлаждения 11180-1301012-60, 11190-1301012-00, 11180-1301012-00 и как определить какой мне нужен? Ответ: Радиаторы 11180-1301012-00 и 11190-1301012-00 – со сборной сердцевиной, отличаются тем, что радиатор 1119 имеет один дополнительный кронштейн – крепления воздуховода. Сердцевина одна и та же. Радиатор 11180-1301012-60 - с паяной сердцевиной, применяется для автомобилей, оснащенных кондиционером.
Вопрос: Как отличить оригинальный радиатор 11180-1301012-60 от подделок? Допускается ли продажа без упаковки? Ответ: Этот радиатор поставляется без упаковки и системы защиты не имеет. Поставка осуществляется в небольших количествах, поэтому подделывать его не имеет смысла.
Re: Вопросы по конструкции радиаторов охлаждения и их дефектам в машинах с различной комплектацией.
Калина-1 8клоп с тросиком. Замучали радиаторы оригинальные Дмитровские на печку, этот постоянный запах антифриза в салоне связанный с их подтеканием. Сильно не текут но через 2-3 года после замены, но уже корпус отопителя окрашивается в красный цвет фриза потихоньку. Уже аллергия на тосолы. Как уйти от течи ? Прочитал мнение - нужен радиатор печки самый дешевый от поколения 2110 с пароотводом . подогрев дроссель с печки в дроссель с дросселя на саксофон, в моторном щите отверстие под шланг выше троса газа. Но нужен обязательно грантовский термостат. У меня в машине и с родным термостатом в мороз тепло, но вот течь как пишут дают т.к. сод построен с завода с ошибкой: родной термостат работает в обратку - греет и печку и главный радиатор ведь?
Re: Вопросы по конструкции радиаторов охлаждения и их дефектам в машинах с различной комплектацией.
Цитата:
Сообщение от Buerger
Замучали радиаторы оригинальные Дмитровские на печку, этот постоянный запах антифриза в салоне связанный с их подтеканием
Запах может идти из ковров, особенно если пролилось достаточно много, такой специфический запах в жаркую погоду сильнее заметен.
Цитата:
Сообщение от Buerger
Сильно не текут но через 2-3 года после замены
По нынешним меркам 2-3 года вполне реальны, раньше до пяти-семи лет терпели.
Цитата:
Сообщение от Buerger
Как уйти от течи ?
Поставьте Грантовский радиатор отопителя, некоторые заморочки нужны и главная проблема - они тоже текут, вероятно от той жидкости которая агрессивна к алюминию.
Цитата:
Сообщение от Buerger
Прочитал мнение - нужен радиатор печки самый дешевый от поколения 2110 с пароотводом . подогрев дроссель с печки в дроссель с дросселя на саксофон, в моторном щите отверстие под шланг выше троса газа.
Сделать можно, эффективность под большим вопросом, а учитывая что такое слышу впервые, то думаю будет не надёжнее штатного варианта. А по теплоотдаче тем более.
Цитата:
Сообщение от Buerger
У меня в машине и с родным термостатом в мороз тепло, но вот течь как пишут дают т.к. сод построен с завода с ошибкой: родной термостат работает в обратку - греет и печку и главный радиатор ведь?
Родной термостат ничего не греет, так как стоит на выходе с радиатора. "По верху" тепло само идёт в основной радиатор. Течь дают некачественные комплектующие и расходники.
Re: Вопросы по конструкции радиаторов охлаждения и их дефектам в машинах с различной комплектацией.
Цитата:
Сообщение от Buerger
Прочитал мнение - нужен радиатор печки самый дешевый от поколения 2110 с пароотводом
Не спасает от течи ,ибо десяточный сделан также как и калиновский да ещё и попринципу: А зачем ...
Грантовский ,он же от К2 ,тут несколько вариантов будет ,но тоже с серьёзным кАлхозом .
1. Подбрать достойный вараиант того самого радиатора
2.Найти нормально ,повторяю ,НОР-маль-НО сделанный переходник (наше уникальное народонаселение ,дорвавшесядо 3Dпечати ,от слова САВСЭМ не понимает что делает ,пластик используют самого низкого качества ,потом все это плавится и коробится в нише ,но этим золоторуким д0лпаёпам не возможно ничего объяснить ,это поколение такое дебилы-хайповики-стартапперы ,дальше только мат... !)
3.Переходные трубки для данного радиатора (они надставные и геометрия не совсем идеальная ,+переходные колечки -уплотнители и замки присоединительные ,-опять некий и лютый кАлхоз будет )
И да ,все это также течет .
Вы тратите от 7.5килобасиков на все комплектующие непонятно какого качества ,+ ругань с теми кто делает переходники на 3Д принтаре (сразу посылаетесь туда ,куда эти цифрозадротчерры обычно посылают и удалят и блокируют вас везде .Ц.Среда ,за что боролись то и получили ! Даже на Авито блокируют, -ублюдки !)И вам это всё надо ?!
Цитата:
Сообщение от Buerger
Ставим родной снова радиатор отопителя?
Да,-ставить родной ,-один (сорняковое огородное растение ! ) в этой стране лучше уже не будет ,а хорошо что-то делать это не наш метод .
Перед установкой предварительно дожать(без фанатизма !!!) усы крепежного бандажа по боковым бачкам
Ну и Антифриз использовать качественный .Проблема в том, что вся эта новомодная нынешняя всякоразная разноцветная бурдища ,сделана не понятно из чего и чем разбавлена . (тут или самому делать из концентратов импортных ,их ещё можно найти ,или внимательно выбирать то что покупаете из готового ,если и лить готовое то сдопсками Рено Кулстрим ,или его аналоги тип D ! Эти не агрессивны к алюминиевым деталям .За 13 лет почти у моего Рено-ДВС ничего не разъёло ,хотя оба радиатора уже поменяны на альтернативные .Но тут как и у наших ,уплотнения не выдержали ... )
Re: Вопросы по конструкции радиаторов охлаждения и их дефектам в машинах с различной комплектацией.
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Ну и Антифриз использовать качественный
на протяжении 8 лет лью антифриз Мобил Экстра концентрат, сейчас залит еще Финский досанкционный. В том году менял радик естевственно на ДААЗ, прошол год и он потек))
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от DDD55
да открути крышку РБ и дело с концом. Лет 12 так езжу. Понимаю, должно быть давление, но все работает и радиаторы не рвет ежегодно.
Да, крышка всегда тоже для вида, натравлена)) ,не помогло))
Линейный вид
