подсветка в фаре что без цоколя горит часто не помню сколько заменил со счёту сбился
Поставь что-то хотя бы с какой-то претензией на фирмУ, т.е. не за 5 рублей (буквально). Я на кетайских лампах поставил крест после того как увидел что 2 купленные одновременно габаритки горят по-разному.. Да и чернеют они быстро. Себе поставил типа Филипс (если повар нам не врет, в Би-Би покупал) по 30 р., хотя бы горят одинаково и вообще пока горят )
З.Ы.: лампочки ближнего тоже сгорели с интервалом в 2 дня (и это через 3 года!)
У калины двери (в отличии от приоры .....2101) с внутренними замками как у лучших иносранок.Это когда механизм внутри двери спрятан.
Проблем что-то не помню.
Продайте lada купите калину.
Добавлено через 8 минут
Фишка там была в том что взяли новую калину и замеряли тормозной путь.Ну и он типа оказался слишком большой.
Это была явная подстава но формально обвинить их нельзя.
У любой новой машины такое в принципе возможно.
Я учавствовал в мероприятии "прохождение техосмотра на новой тоете-королле".
Было очень смешно когда она его не прошла .
Из-за непритертых передних тормозных колодок.
В инструкции кстати как оказалось после разборок об этом написано.
Об этом знает каждый дилер любого салона.
Через пару недель все стало нормально.
Цитата:
Сообщение от VAZ_11193
Сообщение от Интелегент
Почему у наших машин такие проблемы с дверями. Неужели Ваз не может сделать что то типа тех дверей что стоят на иномарках.
С новья задние двери туговато открывались и закрывались. На СТО побрызгали ВД-40 и всё отлично, только потёки ВД вытирать пришлось.
Небольшой скромный совет как сэкономить финансы, покупая и эксплуатируя Калину (богатым владельцам Калин, можно не читать).
1. Итак. Берём Калину универсал в комплектации норма, крайне желательно с двигателем 1.6 8 кл. Почему норма? Потому что всё необходимое в ней имеется. То, что в ней нет кондиционера на комфорт особо не отражается, а вот на расход бензина на 1 литр/100км и мощность мотора весьма существенно. Кондиционер – это скорее дань моде, чем реальная необходимость, в нашем-то климате. В конце концов, Калина – это далеко не офис на колёсах и большинство поездок не превышают 30 мин по времени. Без кондиционера 3-5 дней в году не запаритесь.
Почему 8 кл? потому, что надёжнее в плане встречи клапанов с поршнями при обрыве ремня ГРМ, отличная и достаточная тяга двигателя во всём разумном диапазоне оборотов, кушает 92 бензин без эксцессов, абсолютно не «жрёт» масла, не менее экономичен, чем 16-ти клапанники.
2. После покупки машины, основательно ознакомившись с её особенностями, не пытайтесь, что-либо в ней менять (колодки свечи, масла). Замена этих частей – просто пустая трата денег. Попытки «зашумить» кузов приведут к огромным финансовым и временным затратам без какого либо значительного эффекта. Установка дополнительных сигналок, противоугонок – это вообще развод неопытных клиентов, не вникнувших в работу отличной штатной системы противоугона. Нанесение антигравийных покрытий на днище Калине не требуется – состояние металла хорошее. Обкатывайте, прислушивайтесь, наслаждайтесь ездой.
3. Первое техническое обслуживание пройдите у дилера, прихватив с собою 4 литра синтетического масла Лук 5-40 качества SN или полусинтетики SL, купленного по акции за 800 руб на любой Лукойловской заправке. Заливать масла от именитых брэндов – от «лукаваго». При составлении сметы на ТО-1 требуйте убрать «промывку» двигателя перед сменой масла. Звучит красиво «промывка» - на деле бесполезная операция. При первом ТО затраты ваши вместе с покупкой масла не должны превысить 4 тыс руб. Тщательное внимание уделите при регулировке клапанов и проверке-регулировке сход-развала. Все остальные операции севисмены либо не делают, либо подходят к этим вопросам весьма формально.
4. Пройдя первое ТО, гарантия вашего авто будет до пробега 15 500 км. Именно в этот период могут (но вовсе не обязательно) выявиться основные косяки сборки, и отдельных механизмов. На остальные ТО-2...6 рекомендую «забить» - вероятность возникновения неполадок после пробега 15 000 км многократно падает. Калина не мерседес. Любая поломка или замена запчасти потребуют от Вас гораздо меньше финансов, чем Вы затратите на формальную проверку при ТО-2…6 у оф дилера, теряя время, а возможно, и нервы. Сэкономите как минимум 20 тыс без какого либо риска для автомобиля.
5. В процессе эксплуатации, не рекомендую покупать «лучшие в мире» расходники - зимние колёса по цене 3.5 тыс руб за баллон, аккумуляторы по 3.5 тыс руб. Это для гурманов, для неоднократных победителей гонок. Нам рядовым потребителям пойдёт российская резина за 2.2 тыс руб за баллон (например Cordiant Snow-Max) на штампованном диске. Тот же Тюменский аккумулятор стоит 2 тыс руб минус сдача старого – обойдётся в 1600 руб. И хватит Вам этого аккумулятора в аккурат на 4 года. При выборе резины, аккумуляторов – журнал «За рулём» в помощь. Дроссельный патрубок с РХХ промывайте (это простая операция) каждые 40-50 тыс км – сэкономите на расходе бензина и устойчивость работы двигателя всегда будет как у нового. Воздушный фильтр двигателя продувайте сжатым воздухом после 15 тыс км и продолжайте юзать его до 30 тыс км. Аналогичные интервалы промывки-зачиски для свечей стоимостью в 200 руб комплект. Фильтр салона после 8-10 тыс км можете продуть пылесосом и затем постирать в порошке (займёт по времени 30 мин) и проюзать его ещё один срок. Вроде бы мелочи? Уверен, через 4-6 лет эксплуатации Калины, Вы сможете её продать практически в первозданном техническом состоянии и на сэкономленные денюшки купить, например, на ЛК2...∞
Последний раз редактировалось Оригинал; 25.11.2012 в 20:13..
Небольшой скромный совет как сэкономить финансы, покупая и эксплуатируя Калину (богатым владельцам Калин, можно не читать).
1. Итак. Берём Калину универсал в комплектации норма, крайне желательно с двигателем 1.6 8 кл. Почему норма? Потому что всё необходимое в ней имеется. То, что в ней нет кондиционера на комфорт особо не отражается, а вот на расход бензина на 1 литр/100км и мощность мотора весьма существенно. Кондиционер – это скорее дань моде, чем реальная необходимость, в нашем-то климате. В конце концов, Калина – это далеко не офис на колёсах и большинство поездок не превышают 30 мин по времени. Без кондиционера 3-5 дней в году не запаритесь.
Почему 8 кл? потому, что надёжнее в плане встречи клапанов с поршнями при обрыве ремня ГРМ, отличная и достаточная тяга двигателя во всём разумном диапазоне оборотов, кушает 92 бензин без эксцессов, абсолютно не «жрёт» масла, не менее экономичен, чем 16-ти клапанники.
2. После покупки машины, основательно ознакомившись с её особенностями, не пытайтесь, что-либо в ней менять (колодки свечи, масла). Замена этих частей – просто пустая трата денег. Попытки «зашумить» кузов приведут к огромным финансовым и временным затратам без какого либо значительного эффекта. Установка дополнительных сигналок, противоугонок – это вообще развод неопытных клиентов, не вникнувших в работу отличной штатной системы противоугона. Нанесение антигравийных покрытий на днище Калине не требуется – состояние металла хорошее. Обкатывайте, прислушивайтесь, наслаждайтесь ездой.
3. Первое техническое обслуживание пройдите у дилера, прихватив с собою 4 литра синтетического масла Лук 5-40 качества SN или полусинтетики SL, купленного по акции за 800 руб на любой Лукойловской заправке. Заливать масла от именитых брэндов – от «лукаваго». При составлении сметы на ТО-1 требуйте убрать «промывку» двигателя перед сменой масла. Звучит красиво «промывка» - на деле бесполезная операция. При первом ТО затраты ваши вместе с покупкой масла не должны превысить 4 тыс руб. Тщательное внимание уделите при регулировке клапанов и проверке-регулировке сход-развала. Все остальные операции севисмены либо не делают, либо подходят к этим вопросам весьма формально.
4. Пройдя первое ТО, гарантия вашего авто будет до пробега 15 500 км. Именно в этот период могут (но вовсе не обязательно) выявиться основные косяки сборки, и отдельных механизмов. На остальные ТО-2...6 рекомендую «забить» - вероятность возникновения неполадок после пробега 15 000 км многократно падает. Калина не мерседес. Любая поломка или замена запчасти потребуют от Вас гораздо меньше финансов, чем Вы затратите на формальную проверку при ТО-2…6 у оф дилера, теряя время, а возможно, и нервы. Сэкономите как минимум 20 тыс без какого либо риска для автомобиля.
5. В процессе эксплуатации, не рекомендую покупать «лучшие в мире» расходники - зимние колёса по цене 3.5 тыс руб за баллон, аккумуляторы по 3.5 тыс руб. Это для гурманов, для неоднократных победителей гонок. Нам рядовым потребителям пойдёт любая российская резина за 2 тыс руб за баллон на штампованном диске. Тот же Тюменский аккумулятор стоит 2 тыс руб минус сдача старого – обойдётся в 1600 руб. И хватит Вам этого аккумулятора в аккурат на 4 года. При выборе резины, аккумуляторов – журнал «За рулём» в помощь. Дроссельный патрубок с РХХ промывайте (это простая операция) каждые 40-50 тыс км – сэкономите на расходе бензина и устойчивость работы двигателя всегда будет как у нового. Воздушный фильтр двигателя продувайте сжатым воздухом после 15 тыс км и продолжайте юзать его до 30 тыс км. Аналогичные интервалы промывки-зачиски для свечей стоимостью в 200 руб комплект. Фильтр салона после 8-10 тыс км можете продуть пылесосом и затем постирать в порошке (займёт по времени 30 мин) и проюзать его ещё один срок. Вроде бы мелочи? Уверен, через 4-6 лет эксплуатации Калины, Вы сможете её продать практически в первозданном техническом состоянии и на сэкономленные денюшки купить, например, на ЛК2...∞
Линейный вид
