"Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194)

[Yа Водолаzoff]

как я думаю....обкатка на минералке-чиста экономический вопрос!!!!! зачем покупать дорогую синтетику и через 5 тыщ её менять?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Gray666

ощущениям крутящий момент увеличился .

так у тебя пихло полтора-литровое стало!!!!

[biarmy]

Сообщение от Yа Водолаzoff

зачем покупать дорогую синтетику и через 5 тыщ её менять?

Почему так много? 500 км вполне достаточно для притирки паря трения.

[Yа Водолаzoff]

biarmy,ну 500 маловата будет!!!! а вот тыщи 3....само то!!!!!!!! и можно вполне обкатать на той же лукойлоффской полусиньке.....

[biarmy]

Сообщение от Yа Водолаzoff

ну 500 маловата будет

Да, ладно! Точность изготовления, как на ВАЗе, а притирать надо до Пришествия? 500 км по трассе в режиме 2500 об/мин вполне достаточно для самоуспокоения. По поводу масла спорить не буду. Базовых знаний для спора маловато. Основываюсь на работах моториста по своим 2 моторам и его рекомендациях (сам моторист обслуживает большегрузные авто).

[Yа Водолаzoff]

biarmy,а почему ВАЗик рекомендует первую замену через 2000 км.? значит притирка 2000... я когда Авео брал-там русским по белому написано-первая замена масла 15000 км. и в первую тыщу НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ буксировать прицеп....и все!!!! про обкатку ни слова....а 500 думаю маловато...скока сталкивался-мотористы меньше 1000 км. не называли цифру....

[Frimen81]

Читали последнюю инструкцию от ВАЗа. Там на первых страницах написано, что используется масло 10В30 с интервалом рабочих температур -25до+25С. и если эксплуатация производится вне интервала этих температур масло заменить до 1ТО и в дальнейшем до ТО2 не менять....
А я дурак на нем в жару +45С 3 месяца откатал...

[Гагаринец]

Сообщение от Frimen81

Читали последнюю инструкцию от ВАЗа.

как хорошо уметь читать. Я умею, но , дурень, не читал.

Хорошо, что обкатка выпала на май месяц и было не жарко совсем.

Даже не подозревал об этом, что производитель может так подробненько всё изложить.

Это надо в ФАК на первую страницу для обозрения.

[Бонус]

Сообщение от Frimen81

А я дурак на нем в жару +45С 3 месяца откатал...

И я...)))) Да и пофиг! Ездит уже 23000)))

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Frimen81

Там на первых страницах написано, что используется масло 10В30 с интервалом рабочих температур -25до+25С

Ну все равно я с этими ХW-... не очень понимаю. Температура двигателя рабочая одна же... ААА офф.. В другую тему)))

[biarmy]

Сообщение от Frimen81

Читали последнюю инструкцию от ВАЗа. Там на первых страницах написано, что используется масло 10В30 с интервалом рабочих температур -25до+25С. и если эксплуатация производится вне интервала этих температур масло заменить до 1ТО и в дальнейшем до ТО2 не менять....

Это "новейшая" на текущий момент инструкция от ВАЗа за сентябрь 2010г. У многих её нет, а некоторые получили её не так давно.

Сообщение от Yа Водолаzoff

а почему ВАЗик рекомендует первую замену через 2000 км.?

Ну, не 2000км, а 2500-3500км для ТО1. И это сделано специально для ПССС. Технология и оборудование цехов двигателей позволяет производить изготовление пары трения поршень-цилиндр на уровне мировых стандартов (не путать с тем, что получается порой). Это было ещё на Самарах, а у нас круче. В наших ДВС применяют плато-вершинное хонингование для выхода кристаллов графита в чугуне на поверхность. Движки по мировым стандартам, а эксплуатация по советским? Не смешите меня! О том, что для нового ДВС ВАЗа не требуется обкатка, было сказано давно, ещё во времена Каданникова. Но! Культура нашего производства такова, что при массовом производстве не исключено попадание инородных тел в нутро готового изделия. Это касается не только ДВС, но и КПП. Ведь "обкатку" и она проходит. У меня с такой обкаткой в заменённой коробке 2 датчика скорости сдохли. Когда вынимали его, то он весь в опилках был. Стальная борода была, как у мужиков из ZZ-Top. Помимо этого сам пару раз доставал эти датчики и счищал с них "бороду". Откуда в готовом изделии столько дерьма? Не может так притираться пара трения в шестернях. Это высокоточный продукт, изготавливаемый на станках с ЧПУ. Тоже относится и к ДВС.
Пару лет назад, до обрушения сервера, в гарантийном разделе форума, который вёл Miralex, было обсуждение работ, производимых по талонам сервисной книжки. Так вот, сервисная служба ВАЗа даёт заработать своим ПССС. Изменения в основном касались 8V. Некоторые операции, которых не было раньше, были специально введены для этого. Например, регулировка зазоров ГРМ, которая активно обсуждалась.

[Иванушка33]

Пробег 4500. Вынужденно обратил внимание на одну особенность доработанного двигателя. Повышенная вибрация, особенно на 3000 оборотах и выше. Даже через педаль газа ощущается, а дотронешься рукой до рычага коробки передач, не выжав сцепление, так чувствуешь себя как на вибростенде. И плюнул бы, но..

Только что поменял подшипник в коробке. Конечно, не факт, что вибрация эта виновата. 60 тыс. он прошел до доработки и 4,5 после. Мастер ругался не на вибрацию, а на качество изготовления подшипников «с пластмассовой обоймой».

Так что пока наблюдение, без выводов. Если, конечно, опять не развалится…