Re: "Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 2
Ну система смазки то работает. А бензин не поступал при замере всех форсунок (педаль в пол) и свечи были выкручены все. Проверялась компрессия и на горячем и на холодном двигателе, результат одинаковый.
Re: "Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 2
Alex_Kalinin,
ну компрессию еще проверяют с маслом и без, а также с полностью открытой и закрытой заслонкой, чтобы сказать что-либо более однозначно (без осциллограммы)
ОЖ может "утекать" (и куда как чаще) помимо прокладки ГБЦ. Однако, если таки виновата прокладка, то ОЖ некуда больше попадать, как в цилиндр(ы) и\или в систему смазки. В первом случае изменяется цвет и интенсивность выхлопа, в втором - уровень масла и его вид (образуется масленая суспензия), либо и то и другое одновременно. Прежде чем "химичить" с прокладкой, проследите за дымом выхлопа, уровнем и состоянием масла.
Сначала убедитесь, что у Вас все в порядке с зажиганием/питанием, скинуть ГБЦ всегда успеете
PS
Кроме того, при прогорании прокладки в цилиндр на заведенном двигателе в расширительном бачке (с открытой пробкой) возможно наблюдение пызырей выхлопных газов и самого запаха выхлопа...
Re: "Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 2
Цитата:
Сообщение от Nadya
ОЖ может "утекать" (и куда как чаще) помимо прокладки ГБЦ. Однако, если таки виновата прокладка, то ОЖ некуда больше попадать, как в цилиндр(ы) и\или в систему смазки. В первом случае изменяется цвет и интенсивность выхлопа, в втором - уровень масла и его вид (образуется масленая суспензия), либо и то и другое одновременно. Прежде чем "химичить" с прокладкой, проследите за дымом выхлопа, уровнем и состоянием масла.
PS
Кроме того, при прогорании прокладки в цилиндр на заведенном двигателе в расширительном бачке (с открытой пробкой) возможно наблюдение пызырей выхлопных газов и самого запаха выхлопа...
Согласен, что снимать ГБЦ это крайняя мера. (Совсем неохота). Масло нормальное, не убывает не прибывает. А вот дым выхлопа заметил когда еще ездил на четырех цилиндрах, подозрительно как то парило из глушителя. Думал может погода сырая, на других машинах такого не наблюдал. Потом перестал просто внимание обращать. Через неделю где то, стала троить.
Re: "Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 2
Alex_Kalinin, Выкрути свечу только что заглушенном двигателе, если пойдет пар с запахом тосола из цилиндра, то тут два пути, это или через прокладку ГБЦ, или через прокладку впускного коллектора, хотя трещин головок и всего остального не кто не отменял...
Re: "Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 2
Alex_Kalinin,"старый" способ проверки утечки тосола в выхлоп - приложить руку к трубе, подождать до скопления конденсата, попробовать на вкус. Сладковатый - значит, попадает(((. Ну и выхлоп при этом характерного насыщего-белого цвета. Кроме этого, обычно пробой ГБЦ сопровождается завоздушиванием системы охлаждения, поскольку давление в цилиндре в такте сжатия намного выше, чем в СОД.
На всякий случай, прозвони проводку форсунки 4-го цилиндра, возможно, что перетерся провод. Времени много не займет, имхо.
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
Re: "Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 2
Цитата:
Сообщение от АГ2
Alex_Kalinin,"старый" способ проверки утечки тосола в выхлоп - приложить руку к трубе, подождать до скопления конденсата, попробовать на вкус. Сладковатый - значит, попадает(((. Ну и выхлоп при этом характерного насыщего-белого цвета. Кроме этого, обычно пробой ГБЦ сопровождается завоздушиванием системы охлаждения, поскольку давление в цилиндре в такте сжатия намного выше, чем в СОД.
На всякий случай, прозвони проводку форсунки 4-го цилиндра, возможно, что перетерся провод. Времени много не займет, имхо.
Линейный вид
