ЭлектрооборудованиеОбсуждение вопросов по электрооборудованию автомобилей Лада Калина: аккумулятор, генератор, стартер, освещение и световая сигнализация, бортовой компьютер и т.д.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Последний раз редактировалось aland; 29.06.2016 в 21:34..
В общем. разобрался я с порблемой. были у меня на этот счет мысли но очень вялые.
видимо болт который держит шкиф привода ремня генератора ослаб и сорвало П образный наплыв на зубчатом шкиву. отсюда и неправильное зажигание или вообще без него. отсюда и неработающий бензонасос.
В общем такая проблема: поменял лампы в приборной панели, перестала заводиться машина. Конкретно: АКБ в норме, напряжение на катушке зажигания есть, искра есть, насос качает - бензин в топливной рампе есть, стартер крутит. При запуске двигателя с нажатой педалью в пол, двигатель подает признаки жизни (пытаются работать 1 или 2 цилиндра) отпускаю ключ зажигания - тишина. Мистика какая то, помогите пожалуйста советом, может у кого было что-то подобное...
Просто совпадение, что после замены ламп перестала заводиться машина. Причиной была неисправность в катушке зажигания, которая потянула за собой еще и два транзистора в мозгах
У меня утром не завелась машина, стартёр крутит и даже не схватывает (Калина 16 кл. 1,4). Хотя вечером приехал как обычно.
1. Заменил батарейку в ключе - не помогло
2. Вынул контроллёр, разобрал проверил, поставил обратно - не помогло
3. Бензонасос шумит, реле в районе печки (внизу) щёлкают как положено, значит искать надо в моторном отсеке
4. Откинул штекер от датчика положения коленчатого вала, покрутил стартером, затем втавил обратно штекер и завелась с полоборота
5. купил на всякий случай новый датчик и поставил, думаю причина в отверстии арки колеса, так как при движении правым колесом по лужам брызги и грязь летят как раз на датчик, наверное надо придумать какой нибудь вариант с резиной
думаю причина в отверстии арки колеса, так как при движении правым колесом по лужам брызги и грязь летят как раз на датчик, наверное надо придумать какой нибудь вариант с резиной
Штатный разъём вполне отлично защищает от влаги. Думаю просто уже подошёл его срок, резина высохла, надо менять разъём на новый.