Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 3

[13-й]

у меня 2008 года, но в 2010 поменян блок и ШПГ...пока не стучит тьтфу-тьфу-тьфу

[Satmaster56]

Подскажите, есть ли у маслофорсов давление открытия? Хожу по тюнинговым форумам, там пишут, что клапан в сток форсах открывается при давлении 2,5.
т.е. при прогреве на холостых и при малых оборотах маслофорсы закрыты!
Тогда действительно надо повысить давление масла в системе, или выкинуть клапана из форсунок, как делают для турбопоршней СТИ. Возможно это спасёт от износа поршневой на ранних стадиях подстукивания.
Можно ли повысить давление масла на стандартном маслонасосе? Или подумать о маслонасосе повышенной производительности?

[Dimoha]

Можно ли косвенно определить работу масленой форсунки по этому изображению? Одна сторона поршня выглядит чисто по сравнению с другой стороной. Со стуком уже 30 тысяч. Пристально слежу за темой.

[tandreo]

Сообщение от Satmaster56

Можно ли повысить давление масла на стандартном маслонасосе? Или подумать о маслонасосе повышенной производительности?

Скажу точно, так-как знаю вопрос.
Давление поднять можно редукционным клапаном.
НО!!! Это даст повышение давления ТОЛЬКО НА ХОЛОДНОМ ДВС...выше 4,5атм. А это не нужно.
На горячем же это не повлияет на давление.
Выход только один. Это повышение производительности маслонасоса.
А как - это уже другой вопрос.
Видел в инете как на классике наращивают шестерни.
На наших не в курсе.

[Alex-68]

Сообщение от Satmaster56

Хожу по тюнинговым форумам, там пишут, что клапан в сток форсах открывается при давлении 2,5. т.е. при прогреве на холостых и при малых оборотах маслофорсы закрыты! Тогда действительно надо повысить давление масла в системе, или выкинуть клапана из форсунок

А может это и нормально? Не стану говорить за конкретную цифру 2.5, т.к. не помню цифр замеров (Гагаринец, по-моему, замерял давление на разных оборотах в какой-то части этой темы, лень искать), но если брызгать изо всех щелей на ХХ, когда достаточность давления и так под вопросом, оно станет еще меньше.. Да и нагрузка на ХХ минимальна, соответственно и выделение тепла.

Сообщение от Africen

Не всё так мрачно. За 60 ткм прогрессии не наблюдаю, иногда стук совсем пропадает, иногда еле слышно. Загадочный такой.))

Africen, езди есчё, ты как луч света в темном царстве стуков 16V ))) Даешь всем надежду ))

[Toxa60]

млин,эти стуковые темы до невроза доведут
на днях послушал свою. Да,есть что-то похожее нагорячую в районе 4 цилиндра.Но слышно еле-еле.Если бы не ездил на авто с новья и купил его в таком состоянии-врядли обратил бы внимание на это. Пропадает при снятии питания с 4 катушки.Подозреваю,что сие связано с перетяжкой болтов коробки,как уже писали. Теперь вопрос: если ослабить болты КПП и перетянуть их динамометрическим ключом-поможет? Или поздно пить Боржоми?

[Satmaster56]

Сообщение от Toxa60

если ослабить болты КПП и перетянуть их динамометрическим ключом-поможет? Или поздно пить Боржоми?

Надо думать, что поздно пить боржоми, это с самого начала надо было делать, теперь надо наслаждаться прогрессией, хотя можно попробовать перетянуть и поднять холостые до 900, это же только начало.

[Africen]

Сообщение от Satmaster56

Надо думать, что поздно пить боржоми, это с самого начала надо было делать, теперь надо наслаждаться прогрессией

Не всё так мрачно. За 60 ткм прогрессии не наблюдаю, иногда стук совсем пропадает, иногда еле слышно. Загадочный такой.))

[tandreo]

Щас глянул цены на детали ДВС11194.
Блок голый - 13 - 14тыр
Поршни с кольцами и пальцами от феди - 4,5тыр (4комплекта)
В сумме около 18 тыров выходит. Плюс работа.

[REANIMATOR]

Сообщение от tandreo

Щас глянул цены на детали ДВС11194.
Блок голый - 13 - 14тыр
Поршни с кольцами и пальцами от феди - 4,5тыр (4комплекта)
В сумме около 18 тыров выходит. Плюс работа.

А это ещё зачем?.. И кому?)